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2012年7月13日,基于"F30"平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,百米加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GTseries。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将针对宝马新3系F30显示和操作元件技术进行剖析。 相似文献
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2012年7月13日,基于"F30"平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GT series。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。 相似文献
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2012年7月13日,基于"F30"平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GT series。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。 相似文献
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2012年7月13日,基于"F30"平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0~100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员 相似文献
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宝马现行的N54系列直列六缸发动机一直是目前备受赞誉的发动机之一,还曾被评为年度国际发动机大奖,目前搭载于各种宝马车型中。而随着宝马5系GT的发布,宝马也宣布将为这款车搭载新的3.0升发动机。这台称为N55的新发动机与N54采用相同的汽缸体和气门系统但只采用了单涡轮增压器。这也是世界上首个结合了涡轮增压,燃油直喷和完全可 相似文献
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《世界汽车》2015,(2):16
<正>宝马2系运动旅行车车型售价(万元)218i领先型27.99218i运动设计套装31.99220i豪华设计套装34.992015年1月16日,宝马2系运动旅行车在天津上市。这款车型完美结合了出色的舒适性、空间多功能性、宝马特有的动感风范和美学设计,是同级市场极具动感的旅行车,它标志着宝马首次将产品阵容扩展至豪华紧凑级运动旅行车(Sports Activity Tourer)细分市场。218i搭载全新1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大输出功率100k W,最高转矩为220N?m。这是全新的宝马3缸汽油发动机首次安装于宝马品牌核心车型中。新的发动机采用涡轮增压科技, 相似文献
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<正>宝马打造的经典小车如今已经发展到了第三代。难以置信的是如今的Cooper采用了一款3缸涡轮增压发动机,更加难以置信的是它具备了100kW的功率,0~100km/h加速仅需要7.9s 相似文献
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这是一个小排量涡轮增压发动机横行,大排量自然吸气式发动机逐渐隐退的时代。从新一代宝马3系全面实现涡轮增压化的那一刻起,我们便知道,从1986年开始叱咤风云的M3,或许在不久的将来,将会失去对于自然吸气式发动机的坚持,淹没于涡轮增压的大潮中。 相似文献
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随着社会的发展,技术的进步,在全球节能环保意识不断增强,排放法规日趋严苛的大环境下,小型化3缸发动机如雨后春笋般涌现出来,即便是豪华品牌也不甘落后,开始竞逐3缸发动机的市场。目前主流的3缸发动机有福特EcoBoost系列的3缸1.0 T、宝马最新全球推广的B38 3缸涡轮增压发动机、PSA集团的3缸1.2THP、本田最新的3缸1.0 T等等,在如此苛刻的测试工况下,沃尔沃发布了91年以来第一款3缸1.5 T发动机,到底有何技术亮点,小编带你一探究竟。 相似文献
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有人说:"没有了直6发动机的宝马车,就没有了宝马的味道。"不得不承认,改用1.6T涡轮增压发动机的新118i Sport在驾驶感受上与老款直列6缸的130i相比有了很大区别,但这更值得你去发现宝马转变的原因和决心。1系作为宝马家族最小的车型,可以忽略很多很多其他BMW需要追求的东西,比如空间、比如豪华、比如大气……在没有了这些"牵绊"之后,1系可以做的更加纯粹,甚至可以偏向极端。当动力和操控都准备好了,再配上一个足够吸引人的外形,就已经接近成功了,剩 相似文献
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<正>故障现象一辆宝马740Li轿车(底盘号为F02,搭载N54发动机),累计行驶里程约为16.7万km,出现发动机加速无力,且发动机故障灯常亮的故障。故障诊断接车后试车发现,发动机怠速运行平稳,但行驶时加速无力,没有推背感。用ISID进行检测。读得1个故障代码,其含义为"增压压力调节,可信度:压力过低",由此推断该车废气涡轮增压系统存在故障。怠速时,发动机对进气要求不高,废气涡轮增压器没有介入工作,发动机运行正常,不受影响,但行驶中急加速时,废气涡 相似文献