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VIN:LSGTC52M75Y××××××。行驶里程:23650km。车型:一辆2005年6月生产的型号为SGM7141SE雪佛兰乐风(CHEVROLET),装备型号为L95发动机,排量1.4L。故障现象:用户说,每天早晨冷车启动时,发动机运转正常,等高怠速降下来后发动机开始抖甚至熄火,在发动机要熄火的时候时,踩下加速踏板发动机转速也不上升,最后还是熄火。如果早晨打着车后立即踩下加速踏板,一直保持在2000r/min以上,待水温升高后抬起加速踏板,发动机就不抖了,怠速运转平稳,车辆这一天可以保持正常行驶。用户说,大约在行驶10000km时就有这个现象,到维修站检查过几次,也 相似文献
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VIN码:LFPH4ABA0X9××××××.
行驶里程:220000km.
车型:1999款红旗名仕轿车,车型为CA7180AE,装备4GE发动机,采用德国西门子电控系统,装备型号为016手动5速变速器.
故障现象:客户要求检查发动机3缸不工作.因为3缸不工作、发动机抖,先后去过4家修理厂,更换了汽缸盖、点火线圈,试过发动机控制单元、分电器、曲轴位置传感器、空气流量传感器及很多零件也没修好,才来维修站报修3缸不工作. 相似文献
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车型:Q7 3.6,发动机型号为BHK,变速器型号为0AT。VIN:WAUAY54L69D××××××。行驶里程:160041km。故障现象:车辆正常行驶停机10min左右,启动发动机时启动机不能运转。故障诊断:该车故障属于偶发,据客户反映,停车时间超过半个小时可以正常启动。因为此故障客户曾两次要求救援,但当维修技工到达现场时又可以成功启动。用诊断仪检查在01发动机控制单元J623里有"P3088,启动机继电器电路电气故 相似文献
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丰田皇冠3.0轿车(底盘型号为JZS-133,发动机型号为2JZ-GE)长时间行驶后,节气门及节气门体会被积碳糊死,从而造成发动机怠速过低,采用自动变速器的车型还会出现挂档熄火现象。对于上述故障,一般采取清洗节气门的方法来处理,但在清洗节气门后,由于节气门与节气门体的磨损,会使怠速转速过高(达到1300r/min左右),并且发动机电脑无法将其恢复。此时,按下述方法可以恢复正常怠速。 相似文献
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车型:奥迪Q7柴油车,发动机为CAT,变速器型号为0C8.
车架号:WA1LMAFE5B×××××××.
行驶里程:26000mi.
故障现象:正常行驶中预热丝指示灯闪亮,尾气监控指示灯亮,同时出现踩下加速踏板时提速无力且发动机转速只能提高到1500r/min.关、开钥匙后预热丝指示灯熄灭,行驶正常.此现象出现频率很高. 相似文献
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VIN:LFPH4ABB038××××××。行驶里程:198650km。车型:一辆2003年3月25日生产的红旗名仕2代轿车,车型为CA7180A2E,装备一汽二发生产的4GE发动机,采用德国西门子电控燃油喷射系统,装备型号为016型5挡全同步器手动变速器。在名仕1代CA7180AE车型上采用一氧化碳电位计,可以通过人工调整该电位计的电阻值调整尾气中的一氧化碳含量,在名仕2代CA7180A2E车型上,改成由氧传感器控制反馈信号,给ECU进行尾气排放控制。故障现象:客户反映早晨启动发动机,有冷车高怠速1400r/min,发动机转速下降到怠速转速后,发动机开始抖,在行驶中转弯或等红灯时,发动机收油经常熄火。 相似文献
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车型:C62.8L前驱,发动机型号为CCE,变速器型号为01J。VIN:LFV5A24F293××××××。行驶里程:191316km。故障现象:发动机在怠速时抖动明显,仪表废气灯(发动机排放报警灯)常亮,如图1所示。故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P0306,汽缸6检测到不发火,静态;P0278,汽缸6喷油 相似文献
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<正>故障现象:该车配置1AZ-FE型电控发动机和自动变速器,行驶里程约为180000km,因机油压力过低进行了发动机大修,结果出现以下故障现象:启动发动机容易熄火,只有踩着加速踏板启动才能着住车,此后怠 相似文献
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车型:2010款CA7204AT2型豪华奔腾B70轿车,发动机型号:LF型2.0L发动机,变速器型号:FS5A-EL手自一体5速自动变速器。VIN:LFPH4ABC791××××××。行驶里程:63150km。故障现象:该车用户反映,AT故障灯有时亮,车辆上坡行驶没有劲,行驶中车底下有响声,高速行驶时没有响声。故障诊断:上举升机检查发动机3个悬置支架、传动轴无异常;检查两前轮悬挂,前减振器、前上悬臂、前悬挂后下控制臂、前悬挂前下控制 相似文献
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车型:Q5,发动机和变速器型号分别为CAD、NGS。行驶里程:65230km。VIN:LFV3B28R1A××××××。故障现象:发动机怠速时无规律的抖动,提速时加速无力。故障诊断:观察发动机怠速工况明显不稳,坐在车内明显感到有种轻微颠的感觉。用诊断仪器VAS5052检查发动机控制单元储存有汽缸2失火故障码,查看数据块失火次数随时间以每秒一次的速度递增。从发动机抖动的频率和现象直观判断,不是进气系统泄漏造成的怠速忽高忽低调节,而是某个汽缸工作不良造成的工作失衡。首先从点火方面开始排除,找来了新的点火线圈和火花塞装好测试,故障现象没有任何变化。 相似文献
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车型:配置AWL发动机。VIN:LSVDL29F472××××××。行驶里程:160000km。故障现象:该车发动机大修后能正常启动,发动机运转工况都正常,在发动机磨合过程中发现变速器前油封渗油,遂拆装变速器更换油封,再次启动发现发动机很难启动,勉强启动之后发动机转速不稳,并会很快熄火。 相似文献
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车型:沃尔沃S80,配置发动机型号为B6304T2涡轮增压发动机,变速器型号为TF-80SC AWD 6速自动变速器。VIN:LVSHGFAM3AF××××××。行驶里程:220645km。故障现象:该车变速器因报故障码(报P0735、5挡传动比错误,如图1所示)锁挡。大修变速器后出现140km/h,高速行驶抖动。 相似文献
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<正>VIN:WAUZZZ4E54N××××××。行驶里程:183659km。车型:一辆2004款奥迪A8L轿车,发动机型号为BBJ、排量3.0L,冷却液风扇转速采用无级控制系统。故障现象:用户反映今天左前翼子板在某修理厂喷漆后,出车到外地关闭发动机时,冷却液风扇高速运转不停,怕蓄电池没电,发动机始终没敢熄火,冷却液风扇也一直在运转。故障诊断:首先确认故障现象,维修技师启动发动机,在车辆着车后不到1min,右侧冷却液风扇(V177)就开始运转,而且转速自动变化忽高忽低,有时关闭发动机风扇停止运转,有时关闭发动机冷却液风扇也不停止。打开点火开关不启动发动机,右侧冷却液风扇(V177)也会 相似文献
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<正>车型:SQR7151A15,电喷系统:联合电子+477,发动机型号:SQR477F,变速器型号:QR515。VIN:LVVDA11A98D××××××。行驶里程:32315km。故障现象:客户反映发动机故障灯隔几天就点亮。故障诊断:该车因此问题到服务站维修过很多次,更换过氧传感器和发动机ECU;但均没有解决问题,每次故障码均为P0032。 相似文献