郑州日产新锐骐

测试地点:中国·海口搭载玉柴Y24系列柴油发动机(2.4T),匹配5速手动变速器,这套动力总成堪称强动力、低油耗的典范。在皮卡车型越来越趋向欧美风格的当下,新锐骐皮卡让我们看到了它对于日系实用主义的回归……     

值得期待的江淮纳威司达发动机

安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(JND)携五款发动机登陆上海车展,参展产品覆盖2.8L～13L商用车动力全功率段,排放均达到国Ⅳ以上水平,吸引了轻卡、中卡、重卡、客车、皮卡及多功能商用车等各方企业和用户的关注。     

论线阻在柴油车低温冷启动中的重要性

低温起动性能是车辆的重要性能之一,每到冬季,经常会出现起动困难的情况,柴油发动机的低温起动更困难。本文基于上汽商用车皮卡T60配VM2.8T的柴油发动机,论述线阻在低温起动时的影响。     

康明斯5.0LV8涡轮增压柴油机

日产新的2016TitanXD全尺寸皮卡在2015北美国际车展上亮相,其也为首次装车的康明斯5.0L V8涡轮增压柴油发动机的亮相搭建了一个平台。日产和康明斯自2007年起就共同合作为康明斯5.0L V8涡轮增压柴油发动机的优化定标和特定的硬件而努力。     

郑州日产 锐琪ZD30 实用至上

郑州日产将最新的3．0升涡轮增压柴油发动机装配在了旗下皮卡车型上并命名为锐琪ZD30，新的柴油动力提高了车辆在低转速扭矩的发挥     

这也限量 Ford Ranger Thunder

正福特在欧洲推出了旗下皮卡Ranger Thunder的特别版车型,坦率来说,这种借鉴超跑品牌动辄就要限量的策略实在是没多大意思,但对于那些特别钟爱皮卡的人而言,特别版Ranger Thunder就貌美如花了。新车搭载经过重新调校后的2.0L排量双涡轮增压柴油发动机,最高输出功率213hp,峰值扭矩500Nm,并匹     

康明斯推出5．0L V8发动机

日前，康明斯宣布推出一款专为皮卡和中轻卡车设计的5升V8柴油发动机。 负责生产ISV5．0发动机的哥伦比亚工厂已经为明年开工做好准备。发动机的测试工作已经开始，测试车辆也开始招募。     

紫色诱惑 Commodore SVZ Ute

于我而言,一直很喜欢霍顿特例独行的标志——红色的狮子滚球圆形浮雕。传说是埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮,而今,当古老传说渐渐被人遗忘的时候,这个澳洲雄狮却孜孜不倦地带给人们意外的惊喜。这歉新推出的特别版皮卡Commodore SVZ Ute毫无疑问颠覆了传统肌肉型皮卡的概念,因为无论怎么看,让人更相信它     

城市型皮卡 Volkswagen Tarok Concept

正随着近两年的皮卡热,大众汽车也随行就市地推出了城市气息十足的新一代概念皮卡——Tarok。与之前那种"农夫车"风格不同的是Tarok概念皮卡更倾向于城市型SUV的风格,只是将SUV的后备箱"改造,"成了后斗,并大幅增加承载能力,发挥SUV与皮卡各自的优势。不出所料,Tarok也采用了大众集团MQB平台制造,动力总成将会采用1.4TSI的E22发动机,与现有EA211不同,E22采用乙醇汽油驱动,并大幅度提升环保能力。而高阶版本则采用2.0TDI的柴油发动机,此外,Tarok还提供装备分时四驱的4Motion版本。     

正统皮卡 MITSUBISHI L200

正虽然不是正统的皮卡制造商,但三菱却在前不久推出了一款颇为正统的皮卡车型L200。即便近两年的皮卡热使很多汽车厂商将原本付诸于SUV的热情转而到了开发全新皮卡上,并将全新设计的皮卡向城市型方向推进,但三菱这次推出的L200却完全采用了越野与承载并重的正统风格,并且完全使用非承载式车身,与那些软踏踏的城市型皮卡划清界限。新车配备二代三菱超选四驱系统     

“皮卡战争”——利比亚战事对轮式车辆发展的启示

持续近半年的利比亚战争虽然结束了,但是战场上的皮卡汽车却给我们留下了深刻的印象.在利比亚战场上,无论是政府军还是反政府武装,都装备了大量的皮卡汽车,皮卡汽车成了各种武器的载运平台,也成了人员、弹药的运输工具,总之皮卡汽车成了利比亚战场上的"军用车辆".     

江淮帅铃T6演绎中国高端皮卡铁汉柔情

<正>据悉,作为江淮汽车战略核心产品之一的帅铃T6皮卡将于近期正式上市。相比中国家轿市场的更迭换代,国内皮卡市场近年来却略显平淡无声,江淮汽车此时推出帅铃T6皮卡,势将掀起皮卡市场新一轮高端精致化浪潮。帅铃T6皮卡是江淮汽车运用国际第六代车身设计语言研发的现代化皮卡,此次全新的帅铃T6皮卡凭借创新的外观造型、简洁精致的内饰设计,呈现出SUV级的视觉冲击,摆脱了以往皮卡粗糙、单一的设计形象。“帅铃T6皮卡作为公司整合全球资源的核心产品之一,在外     

纳威司达全新Class8柴油发动机工厂投产

纳威司达（Navistar）集团9月宣布，其全新“大缸径”重型柴油发动机生产线将正式投产。在启动仪式上。纳威司达展示了其为北美Class8商用货车市场量身打造的新型MaxxForce 11和MaxxForce13柴油发动机。最新落成的HUntsville工厂占地27870m^2，纳威司达于2001年在HUntsville设立的另一家工厂，主要面向家用皮卡和货车、商用货车、校车以及旅行车生产V6和V8柴油机。     

GMC全地形概念皮卡Sierra All Terrain HD

1个多世纪以来,美国GMC(吉姆西)一直致力于生产高性能的皮卡和SUV。在2011北美国际车展上,GMC隆重展出了其于2010年12月发布的概念皮卡GMC Sierra All Terrain HD(Sierra(西拉)是GMC此前推出的一个皮卡系列),该车推出后即受到广泛关注。     

会跑的SUV

捷豹酝酿多年的SUV车型终于露出了真容，车身长度4718mm，1649mm的车身高度，装备有23英寸的铝合金轮毂。不过这款名为C－×17的概念车也并不怎么属于纯正的SUV，更像是一辆抬高了底盘的两厢轿跑车。但你千万可别小看它，这辆装备V6柴油发动机的概念SUV却拥有300km／h极速的功底。按照设计师的说法，C—X17将会是一款有如战斗机的SUV，具有超强的公路行驶性能。     

中国高端皮卡安全性能标杆研究

随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万～8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念,     

紫色诱惑

于我而言．一直很喜欢霍顿特例独行的标志——红色的狮子滚球圆形浮雕。传说是埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮，而今，当古老传说渐渐被人遗忘的时候，这个澳洲雄狮却孜孜不倦地带给人们意外的惊喜。这款新推出的特别版皮卡CommodoreSVZute毫无疑问颠覆了传统肌肉型皮卡的概念，因为无论怎么看．让人更相信它是一款轿车，只不过它的后备箱没有盖子。     

天马山作证

百公里油耗不到5.2升!这对于SUV来说不能不是一个令人称奇的记录.而创造这一记录的是长城汽车生产的柴油版哈弗和风骏皮卡.该公司与德国博世公司联手,开发出电控高压共轨柴油发动机--“智能节油王”,为长城汽车创造这一记录提供了保证.[编者按]     

把皮卡车作为“汽车下乡”的重点推广对象——2009年全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英议案（节选）

将皮卡从货车大类中剥离，取消城市限行的限制 现在，皮卡在理论上划为乘用车类，但在实际管理中却仍把它划为货车类，在我国很多大中城市中，凡是限行货车的均同样限行皮卡。     

学院派概念车 SKODA MOUNTIAQ CONCEPT

<正>大众集团在培养设计接班人上着实下足了功夫,在一波又一波青涩的作品之后,来自于斯柯达专属的Vocational School终于带来了一款看似非常成熟的概念车作品——MOUNTIAQ。这款名为MOUNTIAQ的皮卡概念车基于斯柯达现有柯迪亚克车型改造而来。经过重塑的车身长度为4999mm,宽度达到了2005mm,车身高度为1710mm,轴距拓展至2788mm,与原版柯迪亚克相比完全是大了一号。而特意