气力吸取式轨道吸沙机的吸沙特性探讨

针对我国沙化地区普速铁路和高速铁路人工清扫积沙劳动量大且搬运困难的问题,研发出一种安装在轨道车上的气力吸取式轨道吸沙机,并进行最大吸沙量、沉降沙粒的最小粒径等性能参数的理论计算、参数分析和试验验证。结果表明:在现有轨道和轨道车安装空间及供电条件下,推荐轨道吸沙机的风量为0.22m~3·s~(-1),最大风压60 000Pa;吸沙管内径38mm;贮沙筒内径按照车辆限界空间限制尽量取最大值0.9m;旋风分离筒排风管直径150mm;滤网过滤网孔直径0.2mm。依据推荐设计参数和选型,气力吸取式轨道吸沙机最大吸沙量约1.76m~3·h~(-1),贮沙筒内沉降沙粒最小粒径约0.06mm,旋风分离筒分离出沙粒的最小粒径、最大粒径和分割粒径分别为0.025,0.45和0.10mm,过滤筒内过滤出的最小沙粒粒径约0.15mm。研究结果可为吸沙部件的设计和选型提供依据。     

钢轨闪光焊接头灰斑特性及成因分析

灰斑是钢轨闪光焊接头中常见的缺陷,对钢轨焊接接头质量有直接的影响.本文通过研究挤出瘤中的夹杂物组织及其形态,并在钢轨闪光焊完成预热烧化后终止焊接作业,取样分析,以探究灰斑的形成原因.结果表明:焊接过程中熔融金属与氧发生反应,各种成分通过扩散作用不断聚集,最终在焊缝局部区域形成硅酸盐夹杂物.受焊接工艺影响及夹杂物流动性差异,顶锻阶段少部分夹杂物未被挤出,从而在焊缝内部形成灰斑.     

平流式油水分离池、CYF型船用油水分离器处理含油污水的效果评价

一、基本情况沈阳机务段是沈阳铁路局以内燃机车为动力的机务段。为了貯存燃料油以及机械油(滑油)等,在该段北端修建了一个貯油库,同时还建造了油泵房、消防泵房和值班人员休息室。由于貯油库设备的跑、冒、滴、漏,油泵房地面的冲刷,值班人员生活用水以及五个貯油罐定期排放积水等,每月约排放合油污水200余吨,在雨季时数量还要多些。     

钢轨打磨列车用集尘装置的设计研究

介绍了96头钢轨打磨列车用集尘装置的技术要点、结构组成、工作原理和设计研究的主要内容。使用集尘装置,可以将打磨钢轨产生的粉尘通过滤清后收集到集尘箱中定期处理,有利于劳动保护和环境保护,是现代钢轨打磨列车采用的新技术装置,也可以应用到其他各类打磨车上。     

XGC—I型袖珍个体粉尘采样器的研制与应用

为寻找轻便的个体粉尘采样器,我们结合国內现有技术条件,经过两年多的反复实践,研制成一种重量仅360克左右的XGC—Ⅰ型袖珍个体粉尘采样器(以下简称XGC—Ⅰ型),经实验室及现场测尘应用试验,性能稳定、集尘效果良好,结构新颖,使用维修方便,现将研制及应用情况介绍于下:     

基于子模型技术的复杂轨道车辆车体结构优化分析

为了考察某复杂轨道车辆车体底架中部纵向连杆结构承受纵向压缩载荷的能力,分别将纵向连杆离散成体单元和壳单元,对整车模型进行纵向压缩工况计算,分析2种常规建模方式的计算结果差异和缺陷。为了解决以上2种常规建模方式存在的问题,提出在子模型中对纵向连杆关注区域全部使用体单元建模的方法来得到纵向连杆区域精确的应力结果,并根据精确计算结果对该区域的局部结构进行优化。分析结果表明:在车体结构有限元强度分析过程中,为了解决常规建模方式存在的问题,在合理选择切割边界的情况下,采用子模型技术可以更加快速精确地获得关注区域的应力结果;在车体结构设计中,充分考虑结构刚度的协调性有利于提高车体结构强度。     

海上超长大直径永久钢护筒合理壁厚计算

研究目的:澳氹四桥主桥桩基永久钢护筒作为桩基成孔辅助措施,直径2.8 m,长度近100 m,不计入参与受力,钢护筒沉放采用搓管机或全套管全回转钻机施工。对于永久钢护筒,在后期不拔出的情况下,钢护筒合理壁厚至关重要,与施工安全和经济成本息息相关。为避免钢护筒壁厚过足造成经济浪费,壁厚不足导致在沉放过程中发生较大变形,通过建立考虑接触摩擦的钢护筒-周围水土三维模型进行钢护筒受压受扭沉放施工过程的力学仿真分析。研究结论:(1)全回转全套管钻机或搓管机适用于海上超长大直径钢护筒的沉放,根据钢护筒回转和下压运动,给出了所受八项荷载的计算方式;(2)通过对不同桩位不同长度的桩基永久钢护筒管壁的环向应力和轴向应力、屈曲稳定进行研究,依据招标文件要求,钢护筒应按照永久结构设计,给出了静力计算和局部屈曲计算安全系数,确定了钢护筒的合理壁厚;(3)本文研究结论可为海上超长大直径利用全套管全回转或搓管机的钻孔桩成孔工艺中跟进永久钢护筒的稳定安全分析和合理壁厚提供参考。     

基于虚拟样机技术的新型机械式激振器的仿真分析

基于传统机械式激振器的工作原理及结构特点,设计了一种新型机械式激振器,目的是为了实现当激振器从低频到高频变化时,激振力先增大后减小,但在一定范围内变化的效果。对新型机械式激振器的结构设计进行了介绍,运用Solidworks和ADAMS软件联合建立了新型机械式激振器的虚拟样机,并对其进行了动力学仿真与分析。仿真结果直观地显示了新型机械式激振器的激振力的变化情况,验证了激振器结构设计的合理性,同时为激振器的研究提供了新的方向。     

五味子预防五氯酚钠中毒的实验研究

五氯酚及其钠盐中毒,一般认为系在体内引起氧化过程与磷酸化过程解偶联,使氧化过程产生的能量不能通过磷酸化转变为三磷酸腺苷或磷酸肌酸予以貯存,而以热能散发,致代谢亢进、高热、肌无力。到目前为止,国内、外尚无特效药物拮抗该     

U71Mn钢轨闪光焊接头暗色灰斑成因及消除方法

针对U71Mn钢轨闪光焊中容易出现暗色灰斑的现象,分析暗色灰斑的成分。从钢材焊接角度,探究暗色灰斑形成原因。U71Mn钢轨的Mn含量较其他类型钢轨高,因而在焊接过程形成锰酸盐的几率高,表现为暗色灰斑。当顶锻前的过热区过宽时,这类锰酸盐的聚集无法在顶锻过程中被挤出,暗色灰斑会残余在焊缝中。为尽可能消除暗色灰斑,开展消除暗色灰斑试验。分析3组不同参数焊接的钢轨接头暗色灰斑情况,为确定闪光焊工艺参数提供参考。     

70例中国漆接触性皮炎

中国漆是一种广泛应用的涂料,从事生产和使用接触它的人也不少,在人群中常见对中国漆有特殊敏感的人,一旦接触或偶然暴露皮肤往往可发生皮肤炎症,可有局部及全身症状。我院曾因接触中国漆而引起70例接触性皮炎,现将结果报告如下: 一、调查概况本院油漆车间曾用中国漆作涂料,涂刷实验桌、膳餐桌台面等。漆干后没有貯存放置,即投入使用,先后发现70名工人、学生发生接触性皮炎,其中男性66人,女性4人;最大年龄35岁,最小年     

机车柴油机进气滤清器清扫装置

介绍了一种内燃机车柴油机进气空气滤清器维修用自动清扫装置的结构原理和使用效果。该装置由旋转工作台、滤清器内外侧清扫喷嘴及其进给装置以及集尘箱等部分组成。工作时将滤清器装在旋转工作台上 ,开动机器后 ,滤清器旋转 ,内外侧喷嘴由进给装置带动沿着滤清器内外侧往复吹扫。一般吹扫 15min即可使滤清器上的灰尘粘附率由 10 0 %降至 2 0 %。被吹落的灰尘由设在旋转工作台下方的集尘箱吸收。为了防止噪声扩散 ,在自动清扫装置周围设有屏障 ,使周边噪声由不设屏障时的 110dB降至 84dB。     

台州站薄壁筒桩加固软基的受力情况研究

研究目的:现浇薄壁筒桩作为一种软土地基处理的新技术,在甬台温客运专线台州车站施工中,首次应用于铁路软土地基处理。笔者在车站筒桩加固路段选择两个监测断面,分别为有盖板和无盖板区段,进行原位试验。根据土压力计、孔压计的监测数据对两区段进行加固情况的受力分析,揭示薄壁筒桩加固铁路软基的受力规律。研究结论:薄壁筒桩复合地基荷载主要以筒桩承担,筒桩受力以侧向摩擦阻力为主。筒桩加盖板后,能更好发挥桩的承载力作用;筒桩周围土的受力与有效面积相关,其应力比随着荷载的增大而增大;薄壁筒桩能有效地防止软土地基的侧向挤土变形,筒桩复合地基抗水平能力大、抗侧滑移能力强,使高路堤路段具有良好的抗滑性;薄壁筒桩成桩质量稳定、单桩承载力高、复合地基具有良好的群桩基础承载力性能;筒桩复合地基,变形小,特别是工后沉降小,加固的软基强度和刚度大大增强。     

铁路客车净化排水式污物处理装置的发展——列车污物在车上处理的新装置

新的净化排水式污物处理装置的构造概况,见图1,装置大致分为:污水过滤,污物貯留槽和过滤水的消毒槽,过滤槽内部设置了整体的滤布,下部填装了过滤剂(活性炭),分离固体和液体,进行污水的净化。过滤槽很简单,能够摘下来。大约4～8天车辆周期时摘下烧掉,另外,过滤槽下部,有貯留经过过滤水的消毒槽,在这里进行消毒,车站停留时排出。药液的投入,水的排出,以脚踏门和连动的各种电磁阀来控制。装置的作用如下: 1.便所使用时发生的污物直接进入过滤槽,以滤布将固体和液体分离,固体残存在滤布上面,污水通过过滤剂净化,经消毒槽蓄积。 2.踏脚踏门,开启洗淨用水电磁阀和污物处理液用电磁阀,在洗净水中加入防腐剂,冲洗便所,流入过滤槽,为防止残留物的腐败,将污水经过滤槽蓄积于消毒槽。 3.同时开启药液用电磁阀,将药液槽中的     

矽肺合并肺泡蛋白沉着症一例报告

患者,男性,53岁,从事隧道作业25年,已确诊为矽肺。因极度呼吸困难而入院。胸片发现从肺门到两侧中下肺野有弥漫性微细粒状阴影,经活检发现在肺泡腔内充满PAS染色阳性的颗粒状物质,诊断为肺泡蛋白沉着症。在全麻下并用体外循环进行了支气管肺泡冲洗,症状减轻。肺泡蛋白沉着症是在肺泡腔内貯留有PAS染色阳性的颗粒状物质的一种疾患,1958年由Rosen     

组合楼板技术在悬空楼板施工中的应用

马来西亚四季酒店项目为超高层结构,结构形式为框架-核心筒。为满足建筑功能的需求,悬空楼板不可避免地出现,给施工造成一定的难度和安全隐患。现以塔楼L65大面积悬空楼板的施工工艺为切入点,结合《跨电气化铁路桥架设钢混叠合梁施工技术》中相关施工方法,探讨传统施工方法及实现的可能性;结合该悬空楼板的结构设计特点,从设计角度出发给出一种压型钢板-混凝土组合楼板的优化方式,并通过合理安排施工工序验证其施工优越性。针对悬空楼板结构,需要将一个难度较大,需要投入大量人力、物力和财力的施工过程转变为简单的施工过程,又保证施工质量和施工过程中的结构安全。     

深水基础施工钢护筒动力打入过程试验研究

采用现场实测试验结合 LS-DYNA软件建模分析的方法,对深水基础施工时钢护筒在打入过程中的动应力及其变化规律、分布情况进行了研究.现场试验与分析结果表明:随着冲击时间的增长,入土深度的增加,钢护筒的动应力水平也随之提高,护筒的应力时程曲线的冲击反应逐渐显现,护筒中最大应力出现在底部.     

中小型燃煤锅炉烟气除尘脱硫技术

为控制锅炉烟气 Ｓ Ｏ２ 排放浓度，需对目前众多中小型燃煤锅炉的除尘器增加脱硫功能。对既有多管除尘器，可在其后串联一湿式脱硫装置，组成干湿组合式除尘脱硫系统；对既有麻石水膜除尘器，可在除尘器筒体内增设一旋流板，在污水循环系统中加装灰水分离器，并利用各种碱性废水，提高脱硫效率。改造后，烟尘浓度、 Ｓ Ｏ２ 浓度均达到国家排放标准。     

MSC＋TSC型低压无功补偿装置的实现

介绍了一种适用于补偿采石场碎石机、港口起重机、钢厂轧钢机等大功率冲击型负荷的低压无功补偿装置主电路的设计方案，该方案结合了传统的机械式投切方式与较先进的晶闸管投切方式，即MSC＋TSC，兼顾了低成本、适用性以及高可靠性，应用效果良好。     

基于DRPP的列控车载设备测试序列生成方法

在列控车载设备功能场景的测试序列生成过程中,针对不能充分利用场景以外子序列衔接关系的问题,提出一种基于有向乡村邮路问题的测试序列优化生成方法。将列控车载设备所有功能场景的子序列构建成一个强连通有向图模型,并根据覆盖的功能场景构建需求弧集。利用有下界容量网络最小费用可行流算法,实现以最小成本构建包含需求弧集的欧拉图,再利用Hierholzer算法生成测试序列。以CTCS-2级列控车载设备的功能场景为例并相比于现有方法。结果表明：所述方法能够充分利用所有子序列的衔接关系生成覆盖指定功能场景的最优测试序列,等级转换和模式转换场景测试序列的成本分别降低4.2%和1.4%。