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2011年,国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显,在国家宏观经济政策导向下,汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年,又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行,还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布,成为汽车行业政策热点,影响着今年车市的走向。 相似文献
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年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,2011年,中国汽车产销量会是多少?又有哪些政策将会对今年的车市产生重大影响?宏观面对汽车工业的影响年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,本刊预测,今年,中国汽车产销量将在2000万辆左右。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预计,如果2011年没有政策出台,中国汽车消费增速应该在15%左右,甚至有可能更低一些。 相似文献
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1新的汽车消费政策出台,将有力推动市场经济化进程
新政策有望在今年公布,有关配套细则也会相继出台.根据来自各方面的消息,新政策会向有利于汽车消费倾斜,并用法规的形式把最主要的汽车消费内容涵盖在一个统一的国家政策里面.新政策不但直接影响汽车消费行为,也一定会使汽车生产和流通以及与之相关的很多方面随之发生改变. 相似文献
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自从去年实施的≤1.6L排量汽车购置税减半的政策到了今年进一步减半之后,小排量汽车的市场销售份额大约下降了10个百分点。这意味着小排量汽车消费对政府政策的依赖性很大。 相似文献
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今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产,国产车的替代能力大大增强,进口车的选型将会越来越困难,高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整,下半年将从调整中走向规范。 相似文献
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2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年,同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下,国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说,2012年的汽车市场,机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局,但汽车行业该如何应对,是需要积极研究和探讨的话题。 相似文献
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汽车消费一直是一个争论的话题,政府也一直在通过政策工具进行引导。在最近正在制定中的政策的讨论中,明确提出了扩大汽车消费,鼓励私人汽车消费,鼓励经济型汽车消费,鼓励低排量、低油耗、低污染的经济型汽车的开发与生产。 相似文献
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关于新时期汽车消费政策调整的探讨 总被引:3,自引:1,他引:3
本文介绍了汽车消费政策调整的目标、意义及方式。以限制为主的消费政策是汽车市场扩大的重大障碍。实行积极的汽车消费政策,可有效促进需求的增长。文章强调了消费政策调整的必要性和迫切性。 相似文献
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国外是如何培育汽车市场促进汽车消费和销售的 总被引:3,自引:1,他引:3
文章介绍了美国,日本、德国,法国等汽车发达国家为培育汽车市场促进汽车消费所采取的政策和措施。具体为,加强基础设施建设,给汽车消费创造一个良好的“硬件”环境;制定合乎国情的汽车消费政策和税费政策;建立健全适应市场需求的销售体系,实行代理制、市场责任区制和地区协调制; 相似文献
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2007年我国汽车产销880万辆,继续保持健康快速增长。今年预计将跨越1000万辆大关,在汽车保持快速增长的同时,国家汽车政策关注的重点是什么,哪些政策会做出调整,又将出台哪些新政? 相似文献
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在经济体制、市场需求等因素的影响下,中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点,即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。1998年宏观经济环境较好,但缺少新的经济增长点,投资对经济增长的拉动要减弱。1998年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化,出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响,但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅 相似文献