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继2004年初率先在国内推出经济型旅居车(房车)——长城C11、C12之后,为了适应市场需求,长城汽车公司又于2004年11月底推出了一款堪称国内最“小”的迷你型旅居车——长城C10旅居车(如图示)。厂方负责人透露,该车尚未定名,市场价格目前尚在保密阶段。不管是个人购买还是用于租赁 相似文献
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<正>江南丽地,和美湖州;境界之外,自有天地。2022年7月21日,梅赛德斯-奔驰卡车发布Arocs8×8及4×4越野旅居车底盘,并联合国内高端旅居车制造商阿莫迪罗推出Arocs 8×8越野旅居车。该车型沿袭了梅赛德斯-奔驰的豪华、安全、可靠,并融合出色的越野性能、科技感和舒适性,为中国客户带来追寻诗和远方的全新旅居车力作。 相似文献
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近年来,随着我国汽车工业的迅速发展以及人民生活水平的日益提高,乘坐旅居车到郊外旅游开始兴起,国内旅居车制造业也随之发展起来,而如 相似文献
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伴随着生活方式及消费结构呈现出多元化发展,我国旅居车行业也迎来了良好的发展机遇,但营地数量少、配套设施不完善等因素制约了我国旅居车行业的快速发展。根据旅居车不同的使用场景,制定合理的技术路线,打破营地制约是当前旅居车发展迫切需要解决的问题。针对充电基础设施比较完善的区域,可重点发展日均行驶里程为100~200 km的纯电架构旅居车,此种旅居车既可以结合新能源汽车的快充桩和慢充桩来解决充电难的问题,又可以充分发挥车辆对负载供电(V2L)等新能源汽车的功能优势。基于纯电架构的旅居车,开发了与之相匹配的能源管理系统,在兼顾车辆续航与车载电器用电需求的同时,解决了旅居车充电难的问题。 相似文献
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旅居车在美国称之为Recreational Vehicle,简称RV,是许多美国人梦想中的车子。它舒适方便,成为许多美国人度假的小屋、移动的房子。早在上世纪60年代,位于美国爱荷华州福雷斯城的温尼巴哥旅居车生产公司就在美国建立了旅居车的典范。从小型旅居车到大型旅居车,从豪华的客厅到主卧室,从厨房到媒体中心,温尼巴哥都使之精益求精。目前,温尼巴哥是美国最大的旅居车生产商,工厂占地面积超过1 00万平方英尺(约9.29万平方米),每年有上万辆旅居车从这里出产。现在,温尼巴哥正在挑战一辆更高难度的旅居车,它就是维特拉(VECTRA)越野旅居车。它有一个全新的底盘设计,车辆内部面积达到400平方英尺,下部还拥有一个大储物室。这辆维特拉旅居车不仅仅是一辆 相似文献
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继C11、C12旅居车之后,2004年底长城汽车又推出了堪称目前国内最小型号的迷你型旅居车C10。该车设计精巧,外观秀丽,线条流畅,内饰高档典雅,功能完备,驾乘舒适。不足8万元的售价着实诱人。该车驾驶室与旅居车生活区融为一体,车前头部增加了下凹曲面造型,具有别具一格的层次感;后 相似文献
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正近年来,随着人们自驾游需求的日益增长,我国旅居车行业迎来了快速发展的春天。笔者作为旅居车行业的设计人员,亲身感受了这一行业近几年的发展历程。下面就旅居车(俗称:房车)的发展现状及趋势谈一些认识和看法。旅居车发展现状2010年以前,我国旅居车行业发展较为缓慢,设计制造能力 相似文献