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东风日产轩逸的遥控器和以前的日产轿车的遥控器基本相同,遥控器的最多匹配数量和以前也是一样的,最多只能匹配5把遥控器,如果匹配输入第6把遥控器,那么第1把遥控器就失效了,所以匹配数量必须在5把以内,匹配方法也很简单,可以通过原厂设备匹配,也可以通过手工方法匹配。 相似文献
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一、初始化(适用于在新配遥控器时,必须将新遥控器和原配的遥控器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个遥控器后,暂时配不到新遥控器,应将原配的遥控器重新初始化,使丢失的遥控器失效) 设定步骤: 1.关闭点火开关; 2.所有门接触开关断开(即关闭所有门); 3.将编程线(在中央接 相似文献
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<正>一、信号输入部分的故障诊断防盗系统的信号输入部分主要有遥控器、开关信号和探测传感器。1.遥控系统的检修(1)遥控发射器的检修对遥控器的检修可根据遥控器的工作原理及电路图通过理性分析判断故障的原因和部位,也可以用仪器仪表诊断法诊断。1)采用原理分析法对遥控发射器进行检查诊断。2)使遥控器在遥控距离范围内,对准接收器方向按动各功能键,若遥控器失效,但指示灯亮,说明遥控器的开关电源电路正常,应检查遥控器是否有信号输出,若输出信号正常,则遥控器无故障,故障多由接收器引起。 相似文献
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故障现象:一辆1998款丰田佳美因遥控中控门锁不灵来厂检修。故障诊断:首先用遥控器进行试车.果然如车主所说.遥控器很难控制门锁的动作,但有时也偶尔可以控制。以经验来判断是遥控器信号过弱或是中控门锁工作不良。于是从这两个方面入手开始检查。通过钥匙和主门锁控制开关进行中控门锁开闭试验时.各门锁工作良好.没有电路和机械问题.看来问题出在遥控器本身。打开遥控器护盖.检测电池电压正常.检查其电路板也未发现异常。于是让车主取回另一个备用遥控器进行试车,故障依旧。便询问车主遥控器失灵的时间.据车主讲失灵时间并不长,有一次在一个修理厂更换过自动天线后.就出现了此故障。 相似文献
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注: 加入模式可加入新遥控器最多4个。 如果试图注册4个以上遥控器会使第一个注册的遥控器清除。 重写模式清除所有遥控器早先的码并作记录。 核实模式用于证实目前注册了多少遥控器。 禁止模式通过清除所有发射码来禁止不用钥匙门锁功能。 相似文献
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当遥控器丢失后,可以设定一个新的遥控器。最多可以设定5个,当第6个或者是更多遥控器设定,也能注册,但是只有最后设定的5次有效。可以利用手工设定遥控器ID,也可以使用CONSULT-II设定、检查及清除ID。1.手工设定遥控器ID(仅适用于不带NATS系统的车辆)用于在更换BCM后设定一个新 相似文献
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本田奥德赛遥控器接收器装置内存中最多可以存储3个遥控器代码,如果要存储第4个代码,则第一次输入的代码将被擦除。《注:保证各步骤之间的时间间隔非常重要,确信车门、发动机盖和尾门均已关闭) 匹配步骤: 1.将点火开关置于ON位置。 2.将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控器接收器,在 1-4s内,按下遥控器的开锁或者闭锁键按钮。 3.在1~4s内,将点火开关转到OFF。 4.在1-4s内,将点火开关转到ON。 5.将遥控器对准电动车窗主控开关旁的遥控器接收器,在 1~4s内,按下遥控器的开锁键或者闭锁键按钮。 6.在1~4s内,将点火开关转到OFF。 7.在1-4s内,将点火开关转到ON。 相似文献
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车型:F02,配置:N52发动机。故障现象:遥控器无法打开和关闭中控锁。故障诊断:使用两把遥控器均无法控制中控锁,将机械钥匙从遥控器上取下,用机械钏匙可以控制四门的开启与闭锁。 相似文献
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1.遥控器的初始化换好电池后,需要对遥控器进行初始化操作,否则遥控器不能正常使用。方法:打开点火开关,然后马上按遥控器上的遥控器锁止按钮A(此操作将至少持续10s左右),直到该功能被激活。2.车门自动落锁功能的激活与取消打开点火开关后,长按车内中央控制门锁按键,一直到出现一种 相似文献
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一、遥控器ID码输入最多可输入4个遥控器ID码。如果再输入遥控器ID码,将清除所有以前输入的ID码。因此,当进行ID码输入操作时,应向车主索取所有的遥控器。进行ID码输入操作时,必须将下列信号输入至多功能遥控单元。●点火开关ON●蓄电池电源●来自遥控器信号二、ID码输入具体步 相似文献
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<正>故障现象有1辆奔驰E260轿车,底盘号LE4212147,行驶里程超过2000km,客户反映遥控器不灵敏,要走到车门旁边遥控器才可以打开车门。故障排除接车后首先验证故障现象,按遥控器发现车辆没有反应,把遥控器对准车门拉手,车辆可以正常闭锁解锁。说明此车遥控器无线电功能不能使用,红外功能正常。此款车未装配无钥匙起动功能。当促动遥控器上的解锁按钮或锁止按钮时,它将无线电信号(进入认可)通过后车窗天线、天线放 相似文献