如何解决汽车三元催化器保修问题？

有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,在更换了新的三元催化器后，店却遇到了一个难题，催化器失效不予保修，间和里程内应当保修，故障排除。但此时4S汽车生产厂对于三元而客户认为在保修时并由此拒绝支付维修费，最后甚至和4S店发生了争执，用汽车堵了4S店大门，直到打了110报警电话后才解决。     

金杯海狮发动机怠速不稳

故障现象：一辆金杯海狮发动机怠速不稳,在其他厂已作过维修。我站维修人员在进行常规维护（更换火花塞、清洗三元催化器）后,故障现象依旧。     

再谈三元催化器使用与故障排除

最近笔者在工作中多次碰到三元催化器脏堵或工作不良造成的加速无力、不好启动、油耗高和尾气不达标等故障。所以在这里再次讨论一下有关三元催化器的使用和故障原因与排除等问题。     

劲取轿车尾气排放控制灯常亮故障排除

一、故障现象有1辆2009年生产的POLO劲取1.4L手动挡三厢轿车,累计行驶里程6万km。这辆轿车出现尾气排放控制灯常亮现象。二、故障原因尾气排放控制灯常亮,说明尾气排放超标。原因有:①偶发性故障;②油品不好,导致燃烧室沉积物过多、氧传感器、三元催化器积碳过多中毒失效;③三元催化器堵塞,EGR(废气再     

江铃全顺汽油车误加柴油故障排除1例

<正>一、故障现象车辆怠速抖动并且有熄火迹象,加速无力,发动怠速稳定后,排气歧管处、三元催化器处有烧红现象。二、诊断维修过程此车是商品车,此故障是PDI(新车检验)移车时发现的。PDI部门的几位师傅之前进行了故障排查,可是没有效果,就打电话咨询我们技术部门。一开始我们并没有到现场,只是通过电话指导排查,当时他们并没有说明排气歧管与三元催化器处有     

浅谈三元催化器的结构原理及故障诊断与排除

本文通过介绍三元催化器的基本结构及其工作原理,阐述了三元催化器的故障诊断及维修的一般方法,并结合多年教学、实习、实践和学习,对三元催化器常见的故障诊断与排除做进一步的总结介绍,便于专业及维修人员参考。     

凌志轿车怠速不稳故障两例

1、凌志怠速不稳且排气管冒黑烟故障现象一辆凌志LS400轿车(UCF10)排气管冒黑烟、怠速不稳、加速无力且有放炮现象，三元催化器被烧红，同时CHECK灯亮起。检查分析首先跨接发动机舱内连接器上的TEI和EI端子，读取故障码，为26，即空燃比过浓。于是拆下空气滤清器，发现故障现象     

奔驰GL350发动机加速无力

<正>VIN:4JGBF2FE2BA××××××。车型:配置642发动机。行驶里程:43196km。故障现象:发动机故障灯亮,试车行驶时发现,加速无力。有三元催化器堵了的感觉。此车为事故车,维修后又增加机油散热器漏油和涡轮增压器漏油故障。故障诊断:接上诊断仪,进入DAS,快速测试,故障码为左、右进气道关闭极限位置开关存在内部故障。分析故障原因可能有:     

专家门诊

Q熊老师您好!我接修的科鲁兹轿车发动机故障灯亮、怠速发抖且行驶时加油无力。检查油压正常,电控系统有P0300和P0433的故障码,更换三元催化器后行驶一天还是这两个故障码,请问下一步应该检修Q     

奔驰ML320发动机故障指示灯亮

故障现象:奔驰ML320发动机故障指示灯不正常点亮,有时候闪烁,有时候常亮,有时候不亮。故障诊断:初步检查,发动机抖动明显,类似失火的故障特征,用专用诊断仪进入发动机系统,由于该车是1999款的车,诊断系统自动转入HHT诊断模式,读取故障码为4、5、6缸失火,左侧上游氧传感器损坏,三元催化器损坏等当前故障,清除故障码后没有故障码存储,发动机故障指示灯熄灭,     

"三元清洗养护"解决汽车故障实例(二)

案例一奥迪A61.8T高速行驶无力故障现象一辆2000年出厂的奥迪A61.8T车到厂维修,该车高速行驶时无力,最高车速只能到130km/h,而且伴有“撮车”现象。使用电脑检测仪对该车检测,显示为氧传感器不工作。经维修人员检查发现进气系统和燃烧系统有胶质积炭、排气系统三元催化器堵塞等。     

三元催化器的性能分析与故障检修

为治理汽车尾气带来的大气污染,各地的"蓝天保卫战"不断升级。三元催化转化技术是目前机外净化技术应用最多、最有效的方法。本文介绍了三元催化器的结构及工作机理,重点对其性能和故障检修进行详细阐述,提出常用的维修和保养方法。     

奔驰600SEL轿车加速不良故障排除

一辆奔驰600SEL 93款轿车(W140车身,MIZO V12缸发动机)来我厂维修,车主反映,该车加速反应迟钝,急加速尤为明显,行驶起来明显感觉动力不足.先后到几个厂修过,更换了电子油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器、三元催化器,清洗了喷嘴、油箱,但故障依旧.     

涡轮增压器反复损坏故障一例

一辆依维柯汽车，因废气涡轮增压器出现故障而送进我厂维修。维修人员起动车辆检查，发现发动机的尾气颜色为黑蓝色，且带有少量机油，加速时发动机动力不足。通过简单的询问，维修人员断定是废气涡轮增压器损坏，遂更换了涡轮增压器。更换后试车，故障现象消失。     

宝马745车突然熄火

故障现象一辆2006年出厂的宝马745轿车(搭载4.4 L V6发动机和6挡手自一体变速器),行驶里程约为10万km。车主反映,该车偶尔会出现突然熄火的故障,曾去一家修理厂检查,修理厂经过诊断提出更换节气门体、氧传感器、三元催化转化器,但是更换后,故障仍然存在。为此,车主已经支付了约4万元的维修费用,但是故障依旧没修好,修理工找到笔者,请求帮忙。     

三元催化器的使用和保养

三元催化器的正常工作,对车辆环保行驶有决定性的作用,而不正常的使用方法和缺乏保养,将令三元催化器提前报废,让你的维修付出昂贵的代价。     

奔驰S600缺缸

一辆奔驰S600轿车,W220底盘,V12发动机,发动机型号M137. 行驶里程:60000km. 故障现象:发动机动力不足,易熄火,尾气排放超标.发动机故障灯点亮. 故障诊断:用诊断仪读取发动机故障码: P0300,点火缺火,三元催化器损坏; P0307,汽缸7点火缺火,三元催化器损坏; P0311,汽缸11点火缺火,三元催化器损坏; P0309,汽缸9点火缺火,三元催化器损坏;     

电喷轿车三元催化装置故障的检修

三元催化装置的主要故障就是作用失效，其主要原因有：①三元催化装置受到外力冲击后造成机械损坏。②三元催化装置由于过热或老化而失效。③三元催化装置铅中毒，主要表现为载体表面形成沉积铅；三元催化装置慢性中毒，主要表现为锌、磷、碳在载体表面沉积．造成了三元催化装置慢性中毒。因为三元催化装置中的热化学反应结构遭到破坏，使氧化、还原的化学反应无法正常进行．导致排气污染物CO、HC、NOx的急剧增加。     

汽车维修技术总监俱乐部在京成立

2008年3月16日，由200多位专家、香港汽车技术专家、德国汽车技术管理专家、30个品牌的汽车维修技术总监组成的“汽车维修技术总监俱乐部”在京成立。成立大会上确立了6个会议议题：如何通过发动机分析仪判断水箱是否堵塞？如何在不拆解三元催化器的前提下，快速判断三元催化器是否堵塞？如何快速判断喷油头、气门积碳是否严重？如何快速判断修复后的自动变速箱是否一次修理成功？     

北京现代车发动机故障灯亮故障诊断流程

<正>笔者多次遇到北京现代车发动机故障灯亮,伴随出现P2096——后氧传感器信号电压过低,或P0133——氧传感器电路响应慢等氧传感器和三元催化转化器相关故障代码。分析其原因有:燃油品质差,导致三元催化转化器损坏;进、排气系统泄漏;氧传感器导线侧连接器接触不良等。根据笔者的维修