通用汽车金融服务公司将重组北美汽车金融业务

通用汽车金融服务公司（GMAC）日前表示，公司计划裁减北美地区汽车金融业务15％的员工，加强美国加拿大境内的办公力量。这一裁员是GMAC重组北美汽车金融业务计划的一部分，这一计划包括削减成本，流水型作业，为加快发展进行新的业务定位。     

奥运期间北京将削减50%以上机动车出行

日前，北京市交通委有关负责人表示．由于奥运会期间道路负荷加大．政府将采取削减机动车流量、增加公交车运力等措施，以保障社会运输服务．届时将会削减50％以上的机动车出行。     

日本汽车制造商09年度投资预算减少三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

北美三大汽车公司均计划第—季度减产

据悉，通用、福特和克莱斯勒均计划削减第一季度的产量。 根据知名汽车行业咨询公司CSM Worldwide的预测，克莱斯勒第一季度产量将比2007年同期减少15％。同时，通用和福特将分别同比减产10．6％和7．0％。这样，2008年美国轻型汽车的销量将跌至1998年以来的最低点，     

美国汽车工业现状

１９９２年美国的汽车需要出现反弹，汽车销售量达到１２８６万辆，生产量达到９７０万辆。三大汽车公司开展积极的经营战略，经营效益有所提高。通用公司计划在１９９５年之前削减５０亿美元的成本、减少５０％的股息、卖掉下属零部件供应店、削减人员、调整统一车种，福特公司从１９９２年下半年开始对车种进行改型，计划三年内推出１２种新车型。克莱斯勒公司将原来用五年时间开发新车的进程缩短到三年，计划在１９９７年之前投资     

大众启动全新中国战略：2009年前引进12个新车型

10月17日中国市场份额从50％下挫到18％的大众终于坐不住了．在就任后沉默了100天的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德在北京公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案宣布正式启动全新中国战略。范安德在接受记者采访时表示这一计划是经过深入研究和探讨后．大众汽车集团与其两大中国合作伙伴共同决定的。目的是：重组在中国的经营业务，加强大众汽车集团及其产品的竞争力这项和所有合作伙伴共同制定的重组计划涉及所有业务领域．并计划在2008年以前逐步实施。     

金融风暴愈演愈烈国际巨头拼“瘦身”

金融风暴越刮越猛，一些国际汽车巨头为求生存，被迫使出各种“瘦身”招式。近日，有外电报道称，通用和克莱斯勒将削减3000多家经销商以求生存：而丰田面对大幅萎缩的海外市场，也将今年的销售计划下调18％。     

五十铃汽车公司的研究发展战略

近年来，日本经济持续疲软，市场需求严重不足，日本国内四大载货车厂商纷纷出台企业再造计划，具体来说，一般大多采取裁减人员、合并生产线、合理配置经营资源、削减开支等措施。五十铃汽车公司当然也不例外，计划将职工削减15％，但与此同时，集中人、财、物等经营资源，增强研究开发部门的实力，目标是成为世界第一大柴油发动机生产厂商，不但密切与其最大股东--美国通用汽车公司的合作，而且积极发展同其他厂商的协作，引起国际汽车产业界的广泛关注。     

豪华车市场遭遇寒冬

接踵而至的坏消息持续笼罩着全球汽车产业。全球最大的豪华汽车制造商——德国宝马汽车集团前不久发布声明，鉴于全球金融危机侵蚀消费者需求，该公司今年第三季度净利润同比下滑63％，至2．96亿欧元。宝马公司同时宣布调降本年度收益前景，这也是该公司今年来第二次削减利润预期。并且，除了在9月份宣布的减产计划外，宝马今年还将削减4万辆的产能。     

德尔福向美国汽车工会提交新提议

德尔福公司日前表示，已经向美国汽车公司提交了有关削减工资和福利的新提议，以期达成庭外和解。     

通用提交转股方案——美政府成最大股东

5月5日，通用汽车公司向美国证券交易委员会提交了新的重组计划，即每100股现有股票可换1股新股，同时请求以“债转股”的方式，使美国政府持有超过50％的普通股，以抵消大约100亿美元的政府担保贷款。     

日本汽车制造商2009年度投资预算减三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商（丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工）2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

奇瑞SUV3月上市

为扭转不利局面，神龙将在2005年启动一项新计划，以削减成本，并裁员20％。神龙公司总经理刘卫东表示：神龙汽车2004年全年亏损的准确数字是5．4亿元。亏损原因有两方面一是欧元升值使神龙当年成本骤增了5亿元人民币；另一方面就是来自于对标致的投入而造成。刘卫东表示，优化人员计划从去年就开始了，总计精简人员数量为非经营性人员总数的20％。2005年神龙将进入新车断粮期。     

丰田汽车公司计划2009年减产两成应对需求下滑

为应对全球需求下滑，丰田汽车公司2009年将减产20％，计划生产汽车650万辆。 据了解，该公司预计2009年在日本国内的汽车产量将为300万辆，较2008年的预估产量低约100万辆，且接近保证全职员工就业的最低水平。这将是丰田汽车连续第2年削减国内产量，而且该公司相信如果目前全球销售下滑的局面恶化，那么公司会进一步减产。     

三菱将压缩汽车生产平台

据报道，为削减成本，日本第四大汽车制造商三菱汽车公司正计划将其汽车生产平台从现有的14个减少到6个。     

中国2020年碳减排40％

在还有十天．联合国哥本哈根气候变化大会就将拉开大幕的时候,中国方面明确公布,计划到2020年将单位经济产出二氧化碳排放削减40-45％．这是12月份哥本哈根会议缔结全球协定,解决气候变化问题的一项关键条件。     

国外

梅赛德斯-奔驰亮相2006巴黎车展，通用放弃与雷诺-日产联盟计划，奥迪将削减Q7在美国销量，美IIHS公布冲撞试验结果，Volvo正式推出C30，通用大宇计划成为韩国第二制造商。[编按]     

大众寻求：投资和降本的平衡点

曾占据中国汽车市场半壁江山的大众，近几年其市场份额不断大幅下滑，2005年一季度更是首次下跌至不足20％。为了改变这一现状，大众汽车集团中国总裁CEO范安德日前在北京公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案，宣布正式启动全新中国战略。令人瞩目的是，重组方案将本土化战略和联合开发摆在同样重要的位置。范安德称，正在寻求花钱投资和降低成本之间的平衡点。     

2008年通用将从印度购买价值10亿美元的汽车零部件

印度通用汽车公司高级官员近日称．作为世界最大汽车带造商美国通用汽车公司削减成本努力的一部分，通用汽车公司计划到2008年每年从印度购买价值10亿美元的汽车零部件。目前通用从印度购买大约12亿美元的零部件，该计划将有助于降低汽车的成本。     

马勒集团加入开发废气涡轮增压器

2008年4月20日，北京，国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50％成立家合资公司，主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划，此次合资将于2008年4月开始，