潜规则 BMW M3

这辆车是宝马运动部门的产品,而不是一款略显脆弱的赛道专用品。后者根本不适合在现实世界里生存,过高的养护成本和繁琐的使用流程总会让人感觉不是那么舒服,仅存的那几辆麦克拉伦F1就是最好的证明,或许几年以后你在博物馆里看到GT-R35的时候也会想起我说的话。而前者的魅力在于并不偏执于提升1%的性能却牺牲50%的可靠性。     

驾车游走大寺村

看过一些风景以后,就再也不想走寻常路了,那些人头攒动的景点对我已经没有了吸引力。一次朋友说在秦岭的深山里藏着一个古朴的村子,通往外界的道路只是一条山间小道,去那里旅游最好的季节在春天,漫山遍野的山花令人目不暇接。听到这个消息,让人不由地想到传说中的桃源胜地,于是摩协决定在周末动身前往。现在不少人对我们骑摩托车旅游很是不理解,对我们骑车跑那么远的路产生疑问:干嘛不坐车呢?有不少人还说我们是车疯子,可他们哪里知道摩托车的魅力也许就在这里。我们这支队伍的组成不像大城市的摩托车俱乐部那样有很多大排量的进口车,但我们相信大排量车能做到的我们小排量车也能做到,这毕竟不是赛车,而是旅游,应该以休闲     

CES带给我们怎样的想象空间?

<正>首届CES ASIA在上海成功举办。虽说特别令人瞩目的新亮点不多,但这毕竟是让咱们有机会近距离体验到了这些前沿的电子科技。作为本栏,关注点自然是汽车电子。那么借助这个展会我们不妨来看一看,这些新展出的汽车电子技术将会带给我们怎样的想象空间。无人驾驶并没有想象的那么遥远近几届CES总少不了无人驾驶,但真正关心的人可能并不是太多。为何?因为总感觉离我们太遥远,那些展品和试验车,更像是展商的"概念秀"。其实我们对此大可不必如此抵触,因为     

废除交通恶法

如果用重典让大多数人感到不适，那么这未必是乱世，抑或是典刑不当，这就是乱世与重典的辩证关系。 我最近开车，一不小心违章超速了几次，罚钱事小，扣分可是几乎要剥夺你驾驶的权利了。正常而言，你做了出格违法的事，就要接受处罚，天经地义，要坦然接受。但这几单却让我既莫名其妙又心头火起。这几次行车，我知道路途险恶，一路小心为上，康庄大道上小心翼翼地盯防着那些明枪暗箭，而我车里坐着妻儿老小，我只想安安稳稳地将他们送往目的地。但很不幸，最终还是身中数刀。     

雪佛兰开拓者 开疆拓土

正自从二胎政策开放之后,市场对SUV尤其是7座SUV的需求就愈发旺盛,但我认为这并不是SUV车型增长的主要原因,究其根本是国人对大空间的崇尚以及那些主要的年轻购车群体都已成家立业,从"一言堂"到"全家行",拥车生活也随之会发生改变。比如一位忠心耿耿的雪佛兰粉丝,5年前他的选择是科迈罗,5年后他就会把大黄蜂换成我们今天的主角——开拓者。     

第二年保费怎样浮动？

许多人在车辆出险后，都会问我是否该报案？报案其实是想要获得保险公司赔偿的所有途径中的第一步，但为什么会有人发出这样的疑问呢？很多人给出的答案是：“车辆的损失看起来也不算大，如果走索赔流程，赔偿金额不大，明年保费却有可能会上升，这不是得不偿失吗？其实，有些规则我们了解了，就会更多地知道在遇到事故时我们该如何取舍了。     

美女换车

我们车间的统计员美女宁小姐几天前突然叫住我。"老摩"——自从我们认识并且平常不时谈论一些关于摩托车的话题以来她就一直这么称呼我——"我想换车了。""好啊,"我随口答道,"如今按照你的条件嘛,完全可以换一辆不错的四个轮子的车了,香车美女,肯定会给我们这古老的小镇又增添一道亮丽的风景啊!""是摩托车呢!"美女朱唇一启,嘴角往上一弯,那两个好看的酒窝就立刻显露了出来,让人着迷。"以前你不是说我要是骑太子车的话肯定好看吗?我到网上看了看那些骑太子车     

GLB SUV 7座真的可以吗?试驾奔驰GLB

奔驰、SUV、7座、30万,这些条件摆在一起看,是不是极其诱人,瞬间有一种想让人掏钱买买买的节奏?那么我们再来看几个词——国产、1.3T、紧凑级,当这些条件放到一起,是不是就会让人萌生一种持币观望的态度了呢?当这些形容词结合到了一起,就形成了我们今天的主角——奔驰GLB。北京奔驰生产的GLB,售价区间为31.48万~35.48万元,紧凑级SUV却拥有7个座椅,当上述的那些形容词真的出现在了一辆车上,我想大家都会对这辆车充满期待并疑惑满满,那么就让我们带着各自心中的问题,来看一看这辆奔驰GLB。     

怎样识别汽车常见的“假故障”

<正>很多时候,因为我们不了解车况,原本一些小毛病会被放大到更换整个部件,无疑这是浪费时间浪费金钱。那么下面我们就举几个经常容易被司机"误诊"的例子吧!1.汽车排气管冒白烟症状:车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了。故障判定:假故障原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入汽缸的燃油未完全燃烧导致     

红色警报!!! 458号飓风登陆 法拉利458 Italia

法拉利知道F430已经太老了,不过他们推出的换代产品——458 Italia确实让消费者感到震撼。我就知道法拉利不会看着兰博基尼频繁地推出什么"限量版新车",而自身却毫无动作。果不其然,法拉利一出手就惊天动地,他们带来了F430的后续车型——法拉利458 Italia。这对于市场的震撼力可是远远超过那些"限量版新车",毕竟入门级别的超级跑     

抛物线

<正>忘记有问题的历史文献,我们想知道的只有一件事,就是关于捷豹Project 7:是一辆可以花钱买到的F-type吗,这辆2015款足够好吗?不知道你是否听说过捷豹路虎最新的Special Vehicle Operations(特殊车型运营)或者说是"SVO"部门,最重要的是evo的创始人之一Harry Metcalfe在SVO任顾问一职。但我打赌你不知道这个项目的规模。它不是一个由几名工程师组成的业余俱乐部,并不是把一台V8发动机随便塞进一辆车中那么简单。事实上它是一个大集团的一部分,其被称为特殊运营部门令人有些困惑,     

青儿(下)

我有点吃惊,并且有一种突然间被人识破真面目的不自然,但我极力掩饰着自己的这种不自然,故作平静的问她,"你怎么就知道我不喜欢打牌呢?""从那被你收拾得整整洁洁的摩托车上可以看出来,再加上女人的直觉。"她淡淡的一笑,有了点诡谲的样子。此时我突然发现,她笑的样子很好看,尤其是嘴角上那一颗淡淡的小痣,有一种小孩般的天真甚至顽皮的韵味。我的手机不是时候地又一次响起,她也似乎有点不舍地站起身来说:"今天实在有点不好意思,耽误您     

中国站的那些事儿 2015 F1中国大奖赛

<正>尽管F1进入中国已经是第12个年头,但对于中国车迷而言,F1依旧是一项透着高大上气息的汽车赛事。但这似乎并不影响中国车迷的热情,这点从现场看台上黑压压的人群就可见一斑。12.5万的现场观战人数,不知道会不会让那些连主看台都坐不满的分站赛凭生出几分"恨意"。12年,F1在中国培养了一大批忠实的粉丝,每个人的心中都有着自己的冠军人选,当然,那些单纯为"颜值"而来的除外。     

赛道上的英国绅士

正不知道从什么时候起,身边突然冒出来很多骑车的人,而这些人中又有很多都是喜欢复古车的骑士也许是因为潮流几十年一轮回的缘故,也许是因为现在玩车的这些骑士们从未见过以前的那些经典,也许是这些几十年前的"老车"太过唯美的机械设计感和配色吸引了他们……总之,这些车处处都流露着一种格调和一种优雅,让人不自觉地就会想到"绅士"这个词。(图1)     

DS 5LS THP200 AUDIA3 LIMOUSINE 40 TFSI VS 以乐趣为名

<正>你不会想到我们会将这两辆车凑到一起,它们可能永远都不会同时出现在多数人的购车清单中,但这次,我们却要开着它们去山里劈弯。20多万的预算买辆什么车好呢?这是困扰不少人的难题,因为在这个价格区间内可选择的车型实在是太多了,分分钟就可以列出一箩筐的车子供你挑选,不过这里可不是导购版块,真刀真枪的较量一番才是对比的精髓所在。不过为什么会是奥迪A3与谛艾仕DS 5LS呢?原因只在于我并不认为那些"平庸之辈"的对比测试能对你有所帮助,相反,这些"偏门车"却往往能给你带来意想不到的惊喜。不信吗?那咱们就好好比试一番。     

与车有关的日子

每个人都知道自己的生日，但并不是每个车主都能记住在用车过程中那些必要的关键日期，如果忘了的话，不仅是“过期作废”而且还有可能带来更大的损失。那么都有哪些日子值得我们牢记呢？     

乱谈『大排车』(上)

对于摩托车,我不知道众多的车迷们是怎样想的,反正我心中总有一种说不出的感觉,尽管我现在无福去消受那些高档大排(我想总有一天会有),自己也不会那种翅胎、翘尾的高超技术,但我知道车也有生命,每个驾驭它的人都必须去爱护她。有很多朋友把摩托车比作是自己的"小妾",我想这并不为过,对于一个真正爱车的人来说,都想拥有一辆没任何问题的爱车,而我在浏览国内各大摩托车网站时,看到众多的朋友有钱却拿不到好车,车坏了又找不到好的师傅,即使找     

李晨雪的越野日记

前几天跟“细水长流”聊了很久，他说他不知道我是聋人，于是勾起我对往事的回忆。我在很小的时候就失去了听力，具体多大了也记得不清楚了，听大人说我在小时候病了，好像是肺炎因此打了“庆大霉素”针，后来我的听力不是很好了70多年后的今天，我觉得那是命运跟我开的玩笑，我真正觉得我有区别于其他的孩子，是因为朋友们跟我说哨悄话的时候我却听不清楚，导致我成为他们中的异类……     

拓荒人生——专访山东梁山通亚汽车制造有限公司董事长杨奉社

天空没有翅膀的影子,而我曾经飞过。——泰戈尔"从来没有想到自己有朝一日会成为梁山改装车行业的一名拓荒者。当我在自己选定的路途中艰难行进、试图一步步突破那些困境的时候,却发现这个过程远没有我想像的那么简单,于是,我不得不在无数次的挑战面前重塑自己,以求证生命的     

踏板杂谈

我不懂车,甚至对摩托车的品牌、型号也知道的很少;我不是伯乐,但我对那些不懂装懂、自以为是的人却深恶痛绝.我亲眼看到我那125排量踏板车的时速达到了110公里,可能是表不准吧,但是我也清楚国内厂家在生产摩托车仪表时,仪表上面那个[MC]不可能想印就印的,国家允许生产的证明也不可能想弄就能弄来.110公里的时速其实不是我所需要的,因为这样很危险,对发动机也有超常的损害.