基于总线技术的汽车驻车转向辅助系统

<正>随着汽车电子控制技术的不断发展,近年来在一些中高级轿车中,纷纷采用一些新兴的辅助控制技术,大大提高了行车舒适性,减轻了驾驶者的强度。随着汽车电子技术的不断发展,汽车安装了越来越多的电子控制系统,以提高汽车的综合性能。奥迪A3轿车上安装了驻车转向辅助系统,该新型系统可以在平行于道路倒车入库、入位(驻车)时给驾驶者提供帮助,此类系统可以大大减轻驾驶者的劳动强度。该系统和大多数电子控制系统一样,主要由三部分组     

夜视辅助系统 智能照明系统问世

夜视辅助系统日前,梅赛德斯·奔驰设计了一套基于红外摄像理论基础上的夜间系统——夜视辅助系统。这项新的研发成果能提供更大的视野范围,而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统,可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样,驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。此外,这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累,保持精神饱满的状     

欧宝发布电子眼新技术

随着汽车科技的发展,越来越多的辅助驾驶设备被装配在汽车上,它们不仅可以大大减轻驾驶者的负担,让驾驶变得更为轻松,同时更可以辅助减少违章行为的发生,使汽车驾驶变得更加安全。     

VOLVO DRIVER STATE ESTIMATON危险驾驶的克星

沃尔沃的工程师正在研发一种先进的传感器系统，被称为“Driver State Estimation”（驾驶者状态测定系统，简称DSE）.该系统通过摄像头、红外光波确定驾驶者目光的方向、双眼的闭合程度以及头部的位置和角度（因为人类眼部无法看见红外光波，因此这项系统不会对驾驶者视线造成干扰）。随后系统将使用这些数据分析驾驶者的状态并设置自动化安全系统，如制动辅助以及车道保持辅助系统等。DSE系统在驾驶者调整状态再次保持专注时托迟干预，但是一旦系统侦测到驾驶者出现注意力不集中的情况，安全辅助系统会立即启动。     

Q＆A问车热线

Q：请问法雷奥视觉控制系统是什么？在今年的CES展上它还带来了什么新技术？ A：您好，视觉控制系统（Eye control systems）是法雷奥开发的一项通过眼球运动来操控驾驶的辅助系统。这一技术原理在于汽车和驾驶者眼球的互联：凭借目光探测相机，仅需注视控制按钮，驾驶者就能变换电台频道和获取交通资讯。当与抬头数字显示系统（HUD）集成后，视觉控制系统能够使驾驶者在执行操控指令时无需转移视线，     

法规驱动下的传感器技术发展

据欧盟法规规定，2013年11月起，大部分总重超过3．5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统（AEB）和车道偏离警告系统（LDW）。这些辅助系统将在驾驶者紧急制动时提供辅助，在偏离车道时向驾驶者发出警告，帮助商用车驾驶者安全抵达目的地。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正拟定强制要求，不久的将来，所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术，该法规欲解决车辆背后盲区带来的危险。在法规的推动下，商用车将采用更多的新型传感技术，以提高行车安全。本文将以博世和飞思卡尔公司为例，介绍汽车零部件及半导体供应商在传感技术领域的新进展。     

溺爱是不是一种病？ 电子辅助是好是坏？

在如ABS、ESP等“先辈”为汽车安全作出了巨大的贡献之后，各种电子辅助设备都打着关怀驾驶者、保证主动安全等等的名义进入汽车，     

玩转方向 灵动体验 星辉车模方向盘遥控器

汽车上的转向系统不仅可以隔绝来自道路的剧烈振动，同时还可以带给驾驶者与道路亲密无间的感受。1890年，戴姆勒汽车公司生产的汽车就率先装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。从此，各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。作为驾驶者与车辆之间最直接的对话，方向盘在车辆中的地位举足轻重。虽然在汽车一百多年的历史上，方向盘的变化不是很大，但却充分体现出汽车独特的个性魅力，或张扬，或沉稳，或简约，或繁琐……方向盘的形式不尽相同，所体现的目标却是一致的：功能化和操作性。     

汽车助力转向系统的使用与维护

汽车动力转向系统根据外界施加在转向机构上的辅助动力来源，被分为电动助力转向系统（EPS）、机械式液压助力转向系统（HPS）和电控式液压助力转向系统（EHPS）3大类。助力转向系统已经被广泛应用在汽车转向机构中，它的应用让汽车转向操控变得非常轻盈。尽管助力转向系统已被很多驾驶者视作不可或缺的车辆装备，但对这一系统仍缺乏足够的了解，忽略了对它的正确使用和维护。     

小细节 大影响 正确使用灯光系统

对于汽车的灯光系统,一般驾驶者可能只把其当作照明系统,其实灯光系统还拥有更重要的作用,就是将车辆驾驶者的意图和车辆信息及时传达给其他交通参与者。因此正确使用灯光,是可以提升车辆的行驶安全的。     

“智能倒车”谁更智能？--两款智能倒车辅助系统对比

雷克萨斯LS460L是首款进入国内并拥有智能泊车辅助系统的车型,它率先在业界实现了全自动平行泊车和倒库泊车操作。雷克萨斯LS460S依靠这套智能泊车辅助系统,使用超声波传感器检测停车位置,并能结合摄像头识别停车线,汽车自动检测到停车位置和距离,只要驾驶者确认,该系统就会自动泊车。LS460L智能泊车系统的出现,引起了国内汽车电子企止对汽车安防倒车辅助系统产品无限的遐想。     

引入驾驶风格系数的跟车控制优化策略

目前已有的汽车自适应巡航控制（ACC）系统主要从汽车安全性角度发挥作用,而汽车驾驶者的主观感受往往被忽略,导致 ACC 系统接受度、使用率均未能达到理想水平。事实上,汽车驾驶者不仅要求 ACC 系统能够保障行车安全,而且也需要体现出个性化需求。为增强 ACC 系统的适用性,在确保车辆巡航安全的基础上,引入一种融合驾驶风格系数的自适应控制策略,并基于 Matlab/Simulink 和 CarSim 软件建立仿真平台,对典型车辆巡航场景（正常跟随前车）进行仿真验证。结果表明,引入驾驶风格系数的 ACC 系统可以更好地迎合汽车驾驶者的心理诉求。研究结果可为 ACC 系统的个性化发展提供技术参考。     

“智能倒车”谁更智能？——两款智能倒车辅助系统对比

雷克萨斯LS460L是首款进入国内并拥有智能泊车辅助系统的车型,它率先在业界实现了全自动平行泊车和倒库泊车操作。雷克萨斯LS460S依靠这套智能泊车辅助系统,使用超声波传感器检测停车位置,并能结合摄像头识别停车线,汽车自动检测到停车位置和距离,只要驾驶者确认,该系统就会自动泊车。LS460L智能泊车系统的出现,引起了国内汽车电子企止对汽车安防倒车辅助系统产品无限的遐想。     

五颜六色话车灯

汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化。并且在智能化的范围不断延伸，例如头灯甚至可以转向任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加融合。     

汽车后视镜的新技术及其开发

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。     

日本开发出新安全行驶系统

针对开车打瞌睡而易酿成事故的情况，日本庆应大学教授中岛真人开发出一种安全行驶系统，它可以监测车间距离．提醒驾驶者别打瞌睡。该系统只需在汽车某处安装一数码相机．用以捕捉前方画面，然后通过计算机分析画面的大小．判断汽车问的距离。该系统还可以通过行车速度算出两车应保持多远距离，如果太近，系统就会发出警告，提醒驾驶     

制动系统的维护哪些可以自己做

制动系统是整个汽车中最关键的部件之一，它能否正常工作将直接决定我们驾驶者的生命安全。通常对制动系统的维护与保养都需要专业人员以及用专业的设备来进行，但是有些地方，是我们在日常驾驶中就可以进行简单维护与保养的。     

博世推出防追尾刹车系统

博世最新推出一种预见性刹车辅助系统，并将人为巡航控制系统（ACC）的附加功能首先应用在奥迪新A6上。预见性刹车辅助系统可通过雷达传感器探测前方200米内的车辆速度和距离，一旦自动将刹车系统处于“备战”状态，当驾驶者没有意识到即将发生事故时，紧急刹车动作可以在30毫秒内自动完成。     

汽车ADAS视觉辅助报警装置设计

文章设计了通过挡风玻璃反射醒目的光线来提醒驾驶者注意的视角辅助报警装置,能够起到将ADAS(先进驾驶辅助系统)报警信息迅速准确的传递给驾驶者的作用。     

奥迪:把汽车内部打造成娱乐体验中心

正随着汽车变得越来越"聪明",人们可以用这种交通工具来做越来越多的事情。未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。过去收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,现如今听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配。以前驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统和主动安全系统的加入让人们越来越享受这种更安全轻松的出行体验。随着时间的推移,人们对汽车的期待会比现在更多。"开放"和"互联"是未来出行解决方案的关键词,如果汽车始终作为