感受处在成长期的中国汽车市场消费者脉博：运用产品生命周期理论建立领导市场的关键竞争力

中国汽车市场正处于健康，快速发展的成长期 “任何生命体都有一个生命周期，商业世界的产品和服务也存在着类似的生命周期。产品生命周期理论指出，一个产品，一项服务或一类产品（比如汽车）通常会经历5个发展阶段：开发、导入、成长、成熟和衰退阶段”。     

产品市场寿命周期与市场销售预测

一、产品市场寿命周期市场对某一产品的需求变化,很类似一个有生命体,也有成长与衰退的自然发展过程。人们把产品从投入市场开始到从市场撤出为止的这一个过程,称之为产品的市场寿命周期。产品市场寿命和产品使用寿命是两个不同的概念。产品使用寿命是自然寿命,是指产品的具体物质形态变化,产品实体的消耗磨     

安庆汽配公司不断改进经营

一、增设门市,方便用户. 安徽省安庆地区汽车配件公司原供应辖区十个县,其中较远的县城距安庆市160多公里,用户为一个小零配件也要专程跑到安庆,很不方便.市场开放以后,市区范围内就先后成立了四家汽车配件销售门市部,呈现了激烈竞争.安庆公司也在市区增设了门     

不合格汽车配件对人身财产的危害

汽车配件工业的发展能否适应与之相伴的汽车安全运行,是一个至关重要的的问题。汽车配件质量的优劣,成为汽车能否安全运行的一个重要问题。汽车零部件是指组成交通工具汽车的各个部分的基本单元,也叫汽车配件,简称汽配。汽车配件是一类品种规格多、需求量大、覆盖面广,具有较大市场空间的产品,     

汽配市场采访散记

笔者今年三、四月间曾走访了江、浙、两湖、二汽及江西等地,参加了一些汽车配件情报信息会、座谈会,与系统内外各方面的人士进行了广泛地接触。现就采访所得,对今年以来的汽车配件市场形势分析及今后经营策略作一些报道和探讨。一、淡季不淡今年一季度的汽车配件销售形势,可用“淡季不淡”四个字来概括。历来一季度的销售额等于其它季度,而今年却一反常态,许     

汽车配件要走工贸结合产销协作的道路

汽车配件要走工贸结合、产销协作。这是多年来实践证明的一种好方法。生产汽车配件的企业,要以销售部门,特别是国有汽车配件公司为依托,使自己的产品有一个可靠稳定的出路。而汽车配件公司要和生产厂家联营,充当厂家的代理商,把全国名优产品纳入自己的进货主渠道。通过这样的结合和协作,明确规定双方的权利和义务。如明     

新疆点滴

乌鲁木齐地区销售网点知多少? 新疆乌鲁木齐地区原来只有自治区汽车配件公司一家经营汽车配件销售。随着汽车配件市场的开放,近几年来,销售网点大量增加。据调查统计,在乌鲁木齐地区,临街挂牌销售汽车配件、摩托车及配件的销售点共计36家,从业人员约700人,1985年销售总值达9千万元。其中最大的一家是自治区汽车配件公司,1985年销售额近4800万元,占     

构建适合客车产品全生命周期管理的产品结构

简要论述构建适合客车行业产品全生命周期管理的产品结构的方法,并简要介绍其在销售、生产、成本管理和售后服务等环节发挥的作用。     

太原市汽车配件市场的现状及发展

汽配市场潜力巨大 汽车配件销售作为整车售后服务的一个重要环节,已无可争议地确立了其自身的市场地位。八十年代中期,国有汽车配件业提出的以“整车为龙头”的口号,目前在我地区已初具规模。有山西上海汽车工业销售有限公司、东风汽车销售技术服务联合公司、山西威廉汽车配件城等等,形成了自己的特色,改变了自身机制、体制,发挥了专业性“五位一     

中小型汽车配件公司产品入库质检工作法

汽车配件质量的优劣,关系到我们销售部门的经营大计。但汽车配件产品涉及范围很广,要对全部零部件作出正确和科学的质量结论,其所需的全部测试手段远非中、小型汽配公司所能办到的。然而我们又不能因此而不进行这项工作。我公司开展质检工作三年来,通过质检拒付退货、换货、理赔等,     

转型是计算出来的(一) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型

正本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。该框架模型解释:竞争的三个阶段:从参与竞争,到回避竞争,再到超越竞争。销售的三个阶段:从销售产品,到销售项目,再到营销概念。方式的三个阶段:从大量销售方式,到精耕细作方式,再到社区化营销方式。按照组合理论,竞争的三个阶段,销售的三个阶段,方式的三个阶段,合计有27种组合方式。     

推理曲线在产品生命周期预测中的应用

每一产品都有自身的生命周期，企业如何预测其产品的生命周期，并根据产品生命周期的不同阶段制定出相应的经营决策，本文通过实例介绍了如何利用推理曲线预测产品的生命周期，并对成熟期产品进行了相应的分析。     

全国汽车配件公司经理会议

一机部汽车配件公司3月份在北京召开了全国汽车配件公司经理会议,着重讨论了销售体制问题,1982年的形势和主要工作安排,关于加强市场管理和价格管理问题。     

关于改革的几点设想

一、销售机构设置和经营方式汽车配件销售系统现行机构的基本模式是按行政区划设置的三级管理(中央、省、地专)。当前农村商品经济迅速发展,“汽车热”方兴未艾,各县汽车配件销售点应运而起,作为汽车配件销售主渠道在机构设置和经营方式上正面临着抉择。决策的大前提应服从和服务于流通体制改革的总方针。在多渠道、少环节、开放式的流通市场,是采用条条管理,层层设点,一统到底,形成网络;     

1983年全国汽车配件产销衔接订货会议在河南新乡召开

1982年10月16～22日,中国汽车工业公司销售服务公司在河南省新乡市召开了1983年全国汽车配件产销衔接订货会议。会议分两个阶段进行。前一阶段是按统配品种进行计划订货,后一阶段按“择优、合理、经济”的原则自由衔接订货。会议共成交13亿元,其中维修配件7.2亿元。会议期间,中汽公司销售服务公司负责同志分别和各省、市、自治区汽车配件公司、汽车工业公司经理和直属厂、重点厂厂长举行了座谈会,认真听取了他们对会议和明年工作安     

顺势张扬显风采--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2004.04)

随着汽车保有量的增多,汽车配件市场日趋繁荣。上海市汽车配件市场销售景气度4月份的种种数据表明,汽车配件市场正在稳步上升。4月份的景气指数冲高到1138.48点,达到历史最高水平,尤其值得称赞的是,这一数据是在去年已经稳步增长的基础上再度刷新的新记录。 4月份,汽配景气指数成员单位的整体销售额比去年4月“SARS”同期增长了9.67个百分点;环比增幅也达到     

建立有中国特色的工贸合作方式—论汽车配件销售代理制

汽车工业作为我国的支柱产业的目标确立以来,我国汽车工业开始进入了一个新的发展时期,作为汽车工业一部分的汽车零部件工业也步入了一个新的发展时期,与此相适应的汽车配件销售体制必然出现大的改组。本文就是探讨在汽车配件行业建立具有中国特色的工贸合作方式。 一、国外销售体制的几种模式 在经济比较发达的资本主义国家中,销售体制大致有四种模式。     

汽车配件市场分析及对策

汽车配件市场去年下半年出现持续大幅度下降局面.当前市场情况和今后发展趋势如何,这是从事汽车配件生产和销售企业所关注的问题.笔者从有关方面提供的信息和资料,试加分析和预测,并提出相应的建议,供同业参考.     

对门市销售业务的几点建议

汽车配件的主要销售方式是门市销售。无论是大用户还是零星购买,门市供应都是最基本、最直接的流通渠道。近年来随着市场经济的迅猛发展,汽车配件的供应很快由单一销售渠道转变为多渠道。多种经济成份共存。竞争日益激烈。在这个转变过程中汽车配件公司在门市销售业务上存在着一些不适之处。下面就此谈几个问题和建议。供同行们探讨。     

顷势张扬显风采——上海汽车配件市场（销售）景气度分析（2004．04）

随着汽车保有量的增多，汽车配件市场日趋繁荣。上海市汽车配件市场销售景气度4月份的种种数据表明，汽车配件市场正在稳步上升。4月份的景气指数冲高到1138．48点，选到历史最高水平，尤其值得称赞的是，这一数据是在去年已经稳步增长的基础上再度刷新的新记录。