旋喷桩复合地基分析

软土地区的高等级公路建设必须首先解决软土地基的承载力不足、压缩沉降过大、沉降稳定持续时间长等问题。实践证明,旋喷桩因为能与桩间土共同分担上部荷载并协调变形,形成复合地基,所以它在增加地基强度、提高地基承载力、减少土体压缩变形等方面效果显著。近年来,随着高等级公路建设规模的不断扩大,旋喷桩在解决软弱地基上填筑路基和非桩基桥涵构造物地基承载力不足等方面有着越来越广阔的应用空间。     

石灰桩加固软土地基

在高等级公路中．遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上．施工期短暂时．成为不少建设单位和设计单位的棘手问题。针对这个问题．采用生石灰喷粉搅拌桩（简称石灰搅拌桩）进行软土地基处理,具有技术简单可行,经济合理的特点．能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降．提高软土层的承载力。     

石灰桩加固软土地基机理综述

在高等级公路中,遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或较厚的杂填土之上,施工期短,成为不少建设单位和设计单位的棘手问题。针对这个问题,采用生石灰喷粉深层搅拌桩（简称石灰搅拌桩）进行软土地基处理,具有技术简单可行,且经济合理的特点,能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降,提高软土层的承载力。     

论搅拌石灰桩加固软土地基

在高等级公路中 ,遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上 ,施工期间短暂时 ,成为不少建设单位的棘手问题。针对这个问题 ,采用生石灰喷粉深层搅拌桩 (简称石灰搅拌桩 )进行软土地基处理 ,具有技术简单可行 ,且经济合理的特点 ,能有效地加固软弱地基 ,减少软土层沉降和整体工程后沉降 ,提高软土层的承载力     

粉喷桩处理公路软基的分析与研究

本文针对粉体搅拌桩处理高速公路软土地基的地基承载力、固结度、强度、压缩量问题进行分析与研究并提出个人见解。     

粉喷桩加固软土地基实例分析

章通过杭宁高速公路二期工程有关软土地基沉降及承载力计算的分析，对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行了对比，提出了沉降计算析减系数。     

粉煤灰桩加固软土地基技术的探讨

近年来,粉煤灰桩在工程软土地基加固中越来越多的被运用。利用粉煤灰桩来处理软土地基,不仅可以提高软土地基的承载力,减少施工后沉降和地基变形,还能够加快施工的进度,使工期缩短。详细介绍了粉煤灰桩加固软土地基技术的原理,并根据工程实例说明粉煤灰桩在加固软土地基中的优势。     

砂石桩在公路软土地基处理中的应用

介绍了砂石桩在公路软土地基处理中的应用,针对一具体软土路段,进行工程设计与软土地基处理,成功地控制软土地基的不均匀沉降与变形,降低压缩性,提高地基承载力,取得较好的效果。     

水泥搅拌桩在软土地基中的施工及检测分析

本文通过对深层搅拌桩在软土地基中的应用进行了探讨,论证了深层搅拌桩复合地基的设计、施工、检测及其处理效果。软土地基由于含水量大、地基沉降量大的特点,无论公路或铁路路线经过时,为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进     

海相结构性软土的一维固结试验研究

在沿海地区的海相淤泥和淤泥质土上修筑高等级公路时,由于该类软土压缩沉降量大、排水固结缓慢、地基稳定性差．造成高等级公路建设中及建成后工程问题频繁出现。通过对某海相软土进行一维固结的试验研究,分析得出厦门沿海地区海相软土的固结沉降变形情况．可为相关工程提供一定的参考。     

粉喷桩在软土路基处理中的应用

粉喷桩处理软土路基是利用固化剂和软土之间所发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度及刚度较大的桩体，同时也使桩周土体性质得到改善，桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外荷载，从而使路基承载力提高，沉降量减少。     

水泥搅拌桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法

石环公路（省道S101）是石家庄的环线公路．环路总长74．828km。西环防洪堤段为改渠段（K44＋800-K45—470、K45＋810-K46＋200、t、K47＋900-K47＋996）．地基软弱。为了提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性．我们采用水泥搅拌桩处理软土地基．     

长短桩复合地基在高速公路软基处理中的应用

分析了软土地基里长短桩复合地基处理的实用性,因此针对某一地区的高速公路软土地基中的长短桩复合地基作了详细的研究与测试。并且将测试结果和路基沉降的监测结果和长桩、短桩与多桩的复合地基的静载荷试验作了对比。研究表明,单桩的复合地基的最大承载力大约为240 kPa,超过了设计值127kPa;而路基工后的最大的沉降量为1.31 cm,表明了处治的效果较好,所以用长短桩的复合地基来处理软土地基是可以实施的。     

碎石桩处理软土地基的沉降与观测

在南方或沿海地区拥有大量的软土地基．由于软土地基含水量大．空隙也大,所以受压时容易产生收缩,致使路基遭受破坏．所以无论公路或铁路路线经过时．为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进行地基处理。目前,软土地基处理常用的方法有袋装砂井法、塑料排水板法、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、     

软土地基CFG桩加固技术

通过单桩及复合地基静载荷试验、静力触探、低应变动力测试、沉降观测等现场测试技术,研究了低置换率CFG(CementFlyashGravel)桩处理软土地基的加固效果,阐述了设计方法和施工技术措施。研究显示,处理后的复合地基承载力比天然地基承载力提高了1 4～2 0倍;低置换率CFG桩对桩间土无挤密作用;保证工后沉降为50mm的所需固结时间,短桩段复合地基不超过0 5a,长桩段不超过1 0a,且短桩段地基固结速率大于长桩段。结果表明,低置换率CFG桩能满足软土路基承载力和工后沉降要求。     

碎石桩复合地基承载力时效分析

针对碎石桩复合地基中承载力随软土固结提高的特性，通过研究地基土和碎石桩的时效性，导得了复合地基承载力随时间的变化关系，提出了相应的计算参数，并结合临长高速公路软基处理，给出了实例分析。     

碎石桩在软土地基中的设计及施工

软土地基由于含水量大,地基沉降量大的特点,无论公路或铁路路线经过时,为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进行地基处理。目前,软基处理常用的方法有袋装砂井法、塑料排水板法、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、碎石桩等方法,其中砂井法和塑料排水板法在实际工程中应用比较多,     

水泥土桩联合土工格栅加固软土地基试验研究

采用水泥土桩联合土工格栅对软土地基进行加固,介绍了该类型复合地基设计原理与施工工艺,然后开展现场试验,试验测试复合地基土体处理前后物理力学性质改变状况,以及复合地基承载力与沉降变形规律,结果说明该地基加固技术处理软土效果良好。     

季冻区软土地基的沉降监测及分析

随着东北寒冷地区基本建设的发展,在软土地基上兴建高等级公路日益增加。东北寒冷地区的软土地基沉降除了具有变形大、不均匀沉降大、沉降稳定历时较长的特点外,受地质和气候因素影响也较大,这极大地影响了道路的稳定和使用。因此,对东北寒冷地区软土地基沉降问题的研究迫在眉睫。依托国道G111齐齐哈尔至讷河段公路软土地基处理的研究课题,对东北寒冷地区软土的工程性质和软土地基沉降的规律进行了详细的研究。     

松木桩在软土地基加固中的应用

本文通过对软土地基以及松木桩复合地基工程特性的分析，建立了松木桩复合地基的力学模型，提出了松木桩复合地基承载力和沉降的计算方法。