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为了实现企业的经济和社会目标,必须加强对企业的管理,对企业的生产经营活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和创新,固然是企业管理中的重要内容,但管理伦理在企业管理中的重要作用越来越被更多地管理者所重视,成为企业管理中不町或缺的重要内容,并在企业管理中发挥着重要作用. 相似文献
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《水运工程》2001,(5):1
自1981年6月15日葛洲坝船闸通航以来,已安全运行20年了.
葛洲坝是三峡水利枢纽的反调节航运梯级枢纽.它的兴建,收尽峡江惊涛骇浪,掩尽西陵险滩恶礁.葛洲坝船闸的通航,一洗川江自古不夜航的历史,极大地改善了通航条件,万吨级船队可由此溯江而上,从此天堑变通途.
20年来,通过葛洲坝的客运量累计达6 026.8万人次,货运量累计达16 582.6万t.极大地促进了川江航运的发展,发挥了巨大的经济效益和社会效益,为国民经济建设作出了积极的贡献.葛洲坝的管理模式,较好地解决了行业间对水资源的分配,避免了重走拦河筑坝后水运萎缩的弯路.
时代迈进21世纪,我们面临的技术、经济环境也发生了巨大的变化.举世瞩目的三峡永久船闸通航在即,三峡河段将面临葛洲坝枢纽、三峡枢纽统一调度联合运行的全新格局和挑战. 回顾葛洲坝通航20年的历程,全面总结运行管理的宝贵经验,对未来的三峡通航管理与长江航运事业的发展十分有益.
20年来,我们发扬团结、求实、创新的精神,依靠科技进步,攻克一道道难关,确保安全运行,促进了船闸管理和大型枢纽通航管理的技术进步与革新.20年来,铸就了一支管理大型船闸的职工队伍.全局技术人员勤奋钻研,不懈努力,取得了多项科技成果,并广泛地运用于通航管理实践,有些成果还被三峡永久船闸及国内其他船闸采用.
葛洲坝通航初期,实行的是船闸运行与调度、港航监督、航道维护、水上治安消防、通信保障分工管理,各负其责.通过实践中的调整,逐渐形成了枢纽通航管理由三峡局代表交通航运部门实行综合、统一管理的体制,充分发挥航运管理各专业整体效能,确保航运畅通.毫不讳言,葛洲坝的通航史,开创了中国现代船闸管理的历史,开创了大型综合水利枢纽通航管理的历史.20年,在历史的长河中只是微不足道的瞬间,但葛洲坝20年的通航史,却足以永志长江航运事业发展的史册. 面对未来三峡两坝通航管理,我们惟有认真总结和发扬成功的管理经验,依靠科技进步,不断开拓创新,搞好三峡通航管理工作,为长江流域经济发展作出新的更大的贡献.长江三峡通航管理局局长中国航海学会船闸专业委员会主任委员
张庆松
2001年5月 相似文献
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“业务需求”如何准确地转换成IT技术人员所熟悉的“软件需求”,是软件开发过程中的一个常见问题。文中通过在中远散货运输有限公司“生产经营管理软件”开发过程中,建立散货航运业务的业务对象模型的实例,阐述了在软件工程中运用RUP(Rational Uni-fied Process)方法论进行业务建模,完成“业务需求”向“软件需求”转换的过程和方法。通过实践,复杂的散货航运业务概念成功地转换成IT技术人员所熟悉软件业务对象模型,实现了预期目标,取得了良好的效果。 相似文献
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