拨开云雾

汽车消费早已成为我们生活中的热点．而北京国际车展将汽车消费的热潮推向新的巅峰。燕蒸日上的中国汽车市场吸引着国内外所有的汽车厂商，他们以此作为整合中国车市的开始。相信在不久的未来，北京车展必将跻身国际知名车展的行列。     

未来的标准是什么——2011第64届法兰克福国际车展

2011年9月15日,主题为"FUTUJRE COMES AS STANDARD"(未来成为标准)第64届法兰克福国际车展正式开幕。法拉克福,这是世界汽车展的起源地,这个素来被成为"世界汽车工业奥运会"的国际A级车展,世界汽车巨头们对世界汽车技术发展有着怎样的解读?而中国汽车产业将会从中得到哪些启示?法兰克福车展或许会给我们一个答案。     

2012底特律：美国汽车的冷静回归

2012年1月9日,北美车展正式开幕。北美车展又名底特律车展,每年在美国著名的汽车城底特律举办,它是美国创办历史最长的车展之一,也是世界著名的国际车展之一。作为每年众多新车发布的北美车展,在这场2012年汽车厂商首秀的饕餮盛宴上,我们会看到哪些汽车产业发展的趋势呢？美国汽车在历经了几年的阵痛和低迷后,对未来有着怎样的期待和愿景？     

随心所欲的e时代汽车

网络时代汽车会是什么样?根据各厂商在国际车展上展示的概念车,我们可以尝试为e时代的汽车勾画出一个轮廓.     

百家争绿 细数三大车展的新能源汽车

每逢车展,大家都会把关注的焦点放在首发车型上,除此之外,还有一些新能源汽车也值得关注,它们或许没有被放在展台最显眼的位置,但它们一定是未来汽车市场的主力军。即便是那些没有推出过新能源汽车的车企,他们也会以各种新颖的展出方式来呈现自己在绿色环保技术方面的研发成果。所以我们很有必要来盘点一下新能源汽车,在年末的三大车展,广州车展、东京车展、洛杉矶车展上有不少车型值得关注。     

全球汽车工业的盛会第61届德国法兰克福车展

底特律车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展、巴黎车展,这几个以城市名称命名的车展被并称为“国际五大车展”。对于喜欢汽车的人来说,世界性的车展就如同是一个国际性的时尚汽车发布会;而对于业内的专业人士来说,车展又是一个设计成果的展示会。由于汽车是集多种科技和工业实力于一身的高端产物,所以国际车展也就成了世界汽车工业最高水平的盛会。     

汽修专家解读北京车展

2006北京国际汽车展览会于11月18-27日在京举行。这场历时9天的国际车坛年度压轴大戏,汇集了来自20多个国家的1500家企业参展,展馆面积超过12万平方米。随着中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,创办于1990年的北京国际车展正逐渐成为国际汽车业的新宠,大众、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、福特、通用、丰田等国际汽车集团都将北京国际车展定位于全球A级车展,这也是北京国际汽车展首次跻身全球A级车展行列。常富道：外行看热闹,内行看门道。作为“内行”的“汽修人”该如何去看车展?车展的门道又在哪里呢?通过车展我们又能学到些什么?为此,我们特邀请本刊专家委员会的诸多知名汽修专家为大家共同解读本届车展。     

潮流风向标——第79届日内瓦国际车展

素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦国际车展于2009年3月5日征瑞士日内瓦开幕,本届。车展不再像之前北美车展那样冷清,国际知名汽车厂商悉数参展,“汽车绿色科技的研发与应用”成为本届车展的主题,同时CO2排放指标也成为众多汽车厂商关注的焦点。由于本届日内瓦车展展车众多,我们特地从国。际知名汽车品牌中挑选了一部分豪华汽车及跑车、中高档轿车和微型车的代表做简单介绍,希望能对读者了解本届日内瓦车展起到以点带面的作用。     

汽车生活的未来

<正>亚洲消费电子展掠影亚洲消费电子展给我们带来了汽车生活崭新的一页,从汽车自动驾驶到车联网,向我们展示了美好的未来汽车生活就在2015上海国际车展还在让人们留恋回味之时,一个汽车新技术的展示平台"亚洲消费电子展(CES)"又突然闯入了人们的视野。以前我们只能从新闻报道中欣赏在美国拉斯维加斯举办的消费电子展,今天终于在家门口也能欣赏了。这个比国际车展更注重汽车未来新技术展示的平台让人们看到了汽车生活的未来。     

第79届日内瓦国际汽车展 小型车争霸 概念车实用

素有“国际汽车潮流风向标”盛名的日内瓦车展始于1905年．距今已有100多年的历史。相比世界其他车展而言．日内瓦车展是最受传媒关注的．并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所，有”国际汽车潮流风向标”之称。由于瑞士本国无汽车工业，日内瓦车展成为最无偏向性的国际车展。每年日内瓦会有来自100多个不同国家和地区的近百万名参展者，     

创新技术 描绘未来 法兰克福车展上的零部件新技术

<正>作为全球规模最大、历史最悠久的车展之一,法兰克福国际车展(IAA)一向被看做是汽车产业技术领域展示的风向标。法兰克福车展的一大特色在于可以观察到整个汽车工业产业链,展台上不仅有引人关注的全新车型,世界各大零部件供应商同样济济一堂,纷纷展示出他们在汽车技术方面的创新。据悉,本次参展的零部件企业数量达404家,其中55%来自德国以外的地区。虽然配件展区对专业要求较高,但通过参观最先进的零件和解决方案,能够发掘汽车工业未来发展的技术脉络。更何况,整车展示基本是静态的,车开不走,而在零件展区,观众有机会接触到一些动态的技术展示。提高能源效率和实现数字化智能驾驶是汽车业发展的技术方向。在本届法兰克福车展上,博世、大陆、德尔福等跨     

CCVS2015:那些穿插在展会期间的精彩会议

参加过国际大型车展的读者应该会有切身的感受,吸引观众到现场不仅仅只有精彩的展车、热闹的互动活动或者靓丽的车模,那些穿插在大型车展中的专业会议也是大型车展的亮点之一。世界上最大的商用车展览会汉诺威商用车展览会举办期间,就会有多达几十场的商用汽车行业相关的专业会议,这些专业会议有的是分析当前商用汽车市场,有的是讨论最新的商用汽车技术应用,     

法兰克福车展上的创新零部件技术

第64届法兰克福国际汽车展（64th IAA Cars）B经落下帷幕,作为全球5大车展之一,法兰克福车展不仅是新车展示的重要舞台,也为各大汽车零部件公司展示创新技术提供了机会。本次车展吸引了包括博世、电装、大陆、爱信、佛吉亚、江森自控、采埃孚等公司在内的知名跨国零部件企业。德国汽车工业协会（VDA）主席马提亚一韦斯曼（Matthias Wissmann）在车展开幕式上的主题发言中表示,大部分创新都来自汽车零部件供应商,一辆汽车的增值部分中有75％都源自他们。本次车展的主题是“未来标准”（Future comes as standard）。通过车展上所展示的各项创新技术,我们也能感受到未来汽车技术的发展趋势。     

各地车市

对于所有喜欢汽车的人来说，最激动人心的就是4月份的上海国际车展了，车市上的畅销车、要量产的新车、各种概念车和豪华车都到齐了。民族汽车企业自主设计的车型也出尽了风头。对于那些想在近期购车的消费者来说，上海车展对他们来说更有实际意义。他们更加关注的是本次车展后汽车市场的动态如何，车价应该如何变化。令人失望的是，上海车屡前后并没有厂家宣布降价，更令人不解的是．不光是上海车展，就是在整个“五&#183;一”期间，也没有厂家公布降价的消息，只有经销商为了促销而自行调价。     

2014北京国际车展

<正>两年一度的北京国际车展于2014年4月20日在北京新国展开幕。在本次车展当中不乏大量全球首发概念车和专为中国市场开发的量产车型,这无疑让我们看到国内和国际汽车厂商对中国市场的重视程度与日俱增。在琳琅满目的全球首发车型当中,我们甄选出最有特点的新车,而其余车型会在未来几期做更加深度的报道。     

太聪明所以没文化

<正>随着80后崛起成为汽车消费群体的中流砥柱,他们对汽车文化的追求也越来越明显。近两年来,以文化为主旨的汽车展览也开始出现了。毕竟汽车的消费行为被赋予了多元化而又复杂的感情因素于其中,否则我们为什么不为微波炉或者电冰箱弄个文化展?汽车是个非常有文化的载体,国外的各类汽车文化展览比比皆是,英国的Goodwood汽车文化展、美国的圆石滩车展和SEMA改装车展、日本的东京改装车展和NISMO赛车节等。这些车     

互联驾驶下的汽车掠影 聚焦第66届法兰克福国际车展

<正>2015年9月,第66届法兰克福国际车展以"互联驾驶"为主题,向人们呈上了一场汽车工业精彩绝伦的技术盛宴和车款品鉴会。先进技术的汇总显得格外精彩纷呈,各类品牌的全球首发新车将彻底揭开"神秘面纱",新能源汽车顺应时代潮流驶入市场。始于1897年的法兰克福车展,因创办之早、规模之大而享有汽车工业"奥运会"的美誉。时值2015年9月,这个为期两周左右的大型国际车展又隆重拉开帷幕,第66届法兰克福国际车展以"互联驾驶"为主题,向人们呈上了一场汽车工业精彩绝伦的技术盛宴和车款品鉴会。     

说说北京车展

<正>两年一届的北京车展从1990年开始,到2014年已经是第十三届。翻看历届车展的照片可以明显看出来,北京车展其实就是中国汽车市场和中国汽车工业的一个缩影、一个风向标,而北京车展的魅力和影响力也恰恰就在这里。如今,有每年2000万辆新车市场做后盾,北京车展成为"兵家必争之地",跻身国际顶级车展之列,与北美、巴黎、日内瓦、法兰克福和东京五大车展并称"国际六大A级车展"。事实上无论是展出面积、参展商数量,还是展出车辆、观众人数,北京车展在数据上完胜其他五大车展。但是,北京车展并不受待见,在别人的眼     

年末年初的绿色盛宴 东京车展和北美车展上的新能源汽车

日本拥有全球最大的环保节能车市场，作为去年年末的收官之战，东京车展上各大车企尤其是日本本土企业不约而同地推出了各自的新能源汽车，他们正描绘着汽车工业的未来。而被称为潮流风向标的北美国际车展上，我们也见到了不少“绿色产品”。     

北京车展前的新闻战

今年6月的北京国际车展尚未开始,跨国汽车公司的新闻战已经如火如荼,一是关于车展的新闻发布会普遍提前举行,二是跨国汽车公司的中国总裁或亚太区总裁纷纷出马“包装”,推行自己公司的中国战略。 早在“五一”国际劳动节休假之前,丰田公司就向媒体记者预告他们车展新闻发布会的时间,以达到预约的目的。到5月中旬,跨国公