汽车的主动安全与被动安全

汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能.主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力,主要依靠车辆底盘性能和相应避免事故发生的装置,例如制动.     

科技撑起“安全伞”

<正>2018年,我国道路运输事故数据统计显示,"两客一危"车辆事故明显下降,事故起数和死亡人数占比分别比2017年下降10%以上,但社会影响仍然很大;涉及货车事故高发,事故起数和死亡人数均占总数的近80%,货车事故中重型     

河南省高速公路鲜活农产品运输“绿色通道”固定验货点布设规划研究

高速公路"绿色通道"是国家针对车辆实施的通行优惠政策。为保证该政策有效实施,防止货运车辆假借绿通车辆逃避高速公路通行费,需在全省布设固定验货点用于查验绿通车辆,而绿通车辆固定验货点的建设需要大量的经费投入,需要合理布设验货点。选取2014全年全省绿通车辆数据对绿通车辆运行情况进行分析评价;用Trans CAD软件进行交通分配,布设优化验货点位置;对"绿色通道"固定验货点建设提出相应的意见与建议。     

江苏省重点营运车辆技术管理现状研究

近年来,江苏省内发生多起道路运输事故。调查表明,事故发生与涉事车辆的安全技术状况均有一定的直接关系。因此,对于交通运输管理部门来说,加强道路运输企业安全监管,督促企业认真执行道路运输车辆技术管理各项标准、规范和制度就显得尤为重要。本文从车辆技术状况抽检情况、车辆检验检测信息系统应用情况、事故发生与车辆技术状况抽检对比分析、车辆技术状况管理情况四个方面对2021年度江苏省车辆技术检测情况进行分析,归纳出车辆技术状况检测与管理中存在的主要问题,并提出相应的管理措施和发展建议。     

送给危货运输企业“八千万”

危险货物以其特殊的物质结构和理化性能,在安全条件下可以创造经济价值,造福于人类;而在不安全的条件下则会给人类带来灾害。在道路危险货物运输过程中,安全有保证则可取其利,安全无保证则会受其害。笔者结合工作经验和鲜活案例,送给危险货物运输企业八个"千万"。千万不要开"英雄"车纵观近几年发生的危险货物运输车辆侧翻泄漏事故,大部分都是由于急刹避让车辆造成的,而这些车辆基本上都是罐式车。罐式车里面装的是液体,急刹时车辆发生倾斜,产生了离     

“烟雾”下的连环车祸

近期,"烟雾"、"团雾"罪行累累。2012年6月9日晚,宁洛高速公路安徽亳州蒙城段发生连环交通事故,共造成1 1人死亡,59人受伤,一些事故车辆发生火灾,造成事故路段交通严重堵塞。有消息称,这起重大事故的直接起因是受到沿线焚烧秸秆产生烟雾的影响。今年3月到6月,江苏境内高速公路就有三起重大事故与"团     

高速公路事故多发地点交安设施设置有效性分析

从理论分析角度入手,阐述高速公路事故多发地点安全管控的具体内容和细节,通过对大小型车辆车速变化情况及事故多发路段车辆离散性等指标的检测与分析,对高速公路事故多发地点不同安全设施的作用进行研究。研究结果表明,在事故警告标志、减速标线、限速标志、超速抓拍4种交通安全设施中,减速标线对车辆产生的影响最大,能够有效控制车速,是提升高速公路行车安全的有效手段之一。     

道路清障车发展现状与未来趋势预测

清障车是道路车辆事故(故障)施救,城市违章车辆处理以及自然灾害抢险救灾必不可少的救援装备。本文阐述了我国道路清障车行业从技术引进到自主创新的发展历程。通过比较国内外道路清障车技术水平差异,深入分析了当前我国清障车行业发展所遇到的"瓶颈"问题。根据清障车行业的发展轨迹,对我国道路清障车市场的未来发展前景与趋势做出了预测。     

公路隧道施工阶段防止瓦斯事故的安全措施

针对瓦斯隧道施工,根据实际情况从三个方面提出防止瓦斯事故发生的安全措施,对防止瓦斯事故具有积极作用。     

高速公路客运事故原因分析及安全对策

高速客运容易引发群死群伤的恶性事故,从人、车、路、环境、管理等几个方面,对高速客运事故的主要原因进行了分析,提出了加强驾驶员安全管理、加强全民道路安全教育、做好车辆的安全管理、加强对车辆运行情况的全面监控、完善和改善高速公路有关设施、加强对天气情况的掌握、建立多点快速抢救"绿色通道"等7条安全对策.     

网络话题:爆胎

千里之行始于足下—作为客车重要的组成部件,轮胎的重要性不言而喻。据不完全统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%,爆胎成为高速公路交通事故的"头号杀手"。夏季来临,爆胎、自燃事故时有发生,尤其在高速行驶的汽车一旦爆胎,将致使车辆失去控制,引发跑偏、侧翻、撞车的次生事故。长时间的暴晒、胎压异常、轮胎状况不佳、超速行驶、超载、连续驾驶、路况不好等都是诱发爆胎的原因。     

科技让运输更安全

<正>智能视频监控、盲点探测、自适应巡航、道路偏离预警、前端碰撞预警、自动紧急制动……随着科技的不断进步,一大波主动安全和被动安全技术逐步应用于道路运输领域。2018年,我国道路运输事故数据统计显示,"两客一危"车辆事故明显下降,事故起数和死亡人数占比分别比2017年下降10%以上,但社会影响仍然很     

意大利科学家开发新技术实现车辆间“相互交流”

日前，意大利科学家开发出的一套系统，能够实现车辆间相互“交流”。这套由意大利博洛尼亚大学科学家开发的智能交通系统，可使一个路段上所有车辆间随时保持联系，一旦发生事故或影响交通的状况即可提前预警。研究人员称，该系统有望将车辆碰撞事故减少40％。     

GPS:信息互联成难点

车辆营运信息互联互通之后,起迄地点就能共同实时掌握车辆的行驶信息,发生事故可以第一时间进行处理,也能对车辆调度、货车配载起到积极的促进作用。     

科学核载:客运节能减排最有效

车辆超载危害的主流描述大致是:导致车辆惯性变大,制动性能变差,制动距离变长,极易导致事故发生(包括因制动不及时引起的碰撞、追尾事故和弯道侧翻);发动机超负荷,气缸中燃料不能完全燃烧.耗油量增加,积碳增多;发动机易过热,润滑条件变坏,加剧了机车配合件的磨损和早期损坏,缩短车辆的使用寿命.     

基于事故分类的道路车辆模块化清障救援方案研究

参照交通运输行业标准《道路车辆清障救援操作规范》(JT/T 891-2014),本文归纳提出了牵拉、起吊、扶正、拖运四类基本操作和以事故形态为基础的道路交通事故分类方法。在操作分解与事故分类基础上融入模块化思想,创造性的提出基于事故分类的模块化救援方案,通过四类基本操作的组合,实现碰撞、碾压、翻车、坠车、落水、烧毁、货物散落、抛锚等八类不同形态的事故车辆的针对性清障救援实施处置方案。     

汽车维修企业安全管理核心

修理工被维修车辆碾压、轮胎爆炸致人伤亡、维修工烫伤压伤,擅自驾驶修理车辆发生事故、汽车掉入地沟、火灾、电器、设备机械事故,因维修质量引发交通事故……种种关系汽车维修企业安全管理的责任事故不一而足.汽车维修企业的安全生产形势并不乐观.     

高速公路连续长下坡路段行车安全分析

连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数.从车辆的运行特征、制动性能、超载行驶等方面分析了目前长下坡路段载重车辆事故多发的原因,并采用刹车毂的实测温度来评价车辆的制动性能,以此作为沿线避险车道、加水站等交通安全设施的设计依据.     

遥控技术预警高速公路汽车追尾应用的探讨

应用遥控技术把汽车在高速公路上行驶时出现紧急减速、低速行驶、以及把车辆停驶危险信息及时传递给后方300m内的行驶车辆,使其后方行驶的车辆能及时得到其信息,采取措施,以降低高速公路汽车连环追尾事故发生的概率。     

数字·交通

<正>0控制日前,交通运输部安委会发布《交通运输安全生产事故报告(2013年)》(简称《报告》)。《报告》显示,2013年,全国道路、水路运输以及交通运输工程建设领域发生一次死亡3人及以上的安全生产事故280.5起(件)水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件,死亡失踪1336人,同比分别下降25%和28.4%,安全生产形势稳中趋好。《报告》指出,2013年,交通运输安全生产事故防控取得初步成效,道路客运重特大事故降幅明显,实现了特别重大道路客运事故的"零控制";发生在国省干线公路的道路运输事故大幅下降,水上客运船舶事故多发态势得到有效遏制;道路运输车辆碰撞、追尾,水上交通商渔船碰撞等重点事故类型造成的人员伤亡显著减少。