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从车-路系统力学作用的角度出发,进行合理简化分解,提出从“车辆对路面的力学作用”和“路面结构力学响应”两方面,利用“车辆竖向振动荷载模型”、“轮胎-路表接触应力模型”以及“路面结构力学响应模型”3个子系统模型来进行路面动力学研究的技术方法。 相似文献
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本文介绍了路面碾压混凝土抗冻性研究成果。通过试验研究,解决了路面碾压混凝土“引气”及“含气测量”难题,提出提高抗冻性的有效途径;通过微观结构研究,论证了“引气”提高路面碾压混凝土抗折强度及抗冻性的机理。 相似文献
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首次提出“散铺钢筋水泥混凝土路面”的概念,从南方的地形条件与建材特点出发,比较三种路面结构形式的优缺点,分析了高速公路“分期修建路面方案”的建设条件、合理性、经济性、质量可靠性及存在的问题,得出其值得进一步研究与实验的结论。 相似文献
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通过“柔基强面”共振碎石化路面结构在一条港区市政重载道路的实际应用,分析“柔基强面”共振碎石化新型路面结构在港区市政重载道路工程设计应用技术的难点问题及解决办法,并总结了港区市政重载道路采用“柔基强面”共振碎石化新型路面结构的适用性及和现有规范体系很好结合的设计方法和控制要点。对于该路面结构的相关设计应用推广,具有一定的借鉴和参考价值。 相似文献
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为了计算混凝土路面板的温度翘曲应力,必须已知混凝土路面板顶面与底面之间的温度差或者温度分布规律.应用三维有限元方法得出了用于估算路面破坏程度的应力模型,计算了温度翘曲与轴载综合作用下的复合应力。通过引人疲劳假设,推出了用于计算“等效破坏”和“有效温差”的数学公式。 相似文献
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介绍了长潭高速公路第三合同段摊铺水泥砼路面质量管理的经验和关键技术,总结了滑模摊铺水泥砼路面施工前的检查,施工过程中三项“随时检查”、三项“及时处理”以及施工后的验收工作的内容和要求,并对该合同段内裂缝病害进行了初步分析。 相似文献
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连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨,并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况。 相似文献
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水泥混凝土路面早期裂缝的预防 总被引:5,自引:0,他引:5
文中分析了水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因,根据“防重于治”的原则,提出应采取的相应预防措施,防止混凝土路面早期开裂,从而大大延长水泥混凝土路面的使用寿命。 相似文献
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冬季在冰雪路面上行车时,路面附着系数非常低,容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离延长等现象,对行车安全极为不利。因此,驾驶员在冰雪路面行车时须做到“九防”。 相似文献
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由贵州省交通规划勘察设计院承担的西部交通建设科技项目“隧道路面结构与材料设计研究”,是立足于我国西部地区,对隧道的水泥混凝土路面、沥青路面和复合式路面等进行深入的力学分析,研究隧道路面的水损害,建立了隧道路面结构与排水设计方法;并针对隧道的防火要求,研究开发了阻燃沥青,提出了评价指标和试验方法,还研究了多孔混凝土、钢纤维混凝土及OGFC和SMA在公路隧道路面中应用,同时编制了《公路隧道路面施工技术指南》。 相似文献