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张波 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):3-3
泰州长江公路大桥的建设是江苏省委、省政府顺应国家扩大内需,加快交通现代化综合交通枢纽建设号召,实现“两个率先”的重要举措。常州段接线工程北接镇江段终点,南连沪宁高速和常州西绕城高速公路,止于与沪宁高速公路相交处的汤庄枢纽。 相似文献
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《公路》2004,(3):93-93
申苏浙皖高速公路浙江段二期工程长兴姚家桥至浙皖界牌段工程已由浙江省发展计划委员会批准立项 ,并列入 2 0 0 4年度全省基本建设计划。该项目业主浙江申苏浙皖高速公路有限公司日前已面向全国公开招标 ,并在网上发布招标公告。该项目全长 2 7.339km,共分两个施工合同段 ,总投资约 1 2亿元 ,计划工期为 30个月 ,于 2 0 0 6年 1 0月与一期工程同步建成通车 ,申苏浙皖高速公路浙江段工程是国家重点公路规划路线中上海至武威公路的组成部分 ,是浙江省公路交通“二纵二横十八连三绕三通道”公路主骨架中的一连 ,也是浙江省联接上海、江苏、安徽… 相似文献
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《城市道桥与防洪》2006,(5):116-116
八百里皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥。据悉,马鞍山长江大桥的前期工作于2003年启动,今年初,马鞍山长江大桥预可行性研究报告获得国家发改委批复,建设项目正式立项。目前,马鞍山长江大桥的选址及路线已经正式敲定,大桥南起皖苏交界处的当涂县牛路口,接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段,跨江后进入巢湖,止于和县,接规划的马鞍山至合肥高速公路,路线全长约33km,其中大桥长约10km,南岸接线长约17km,北岸接线长约6km,全线采用6车道高速公路标准建设,项目总投资估算60亿元。皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥… 相似文献
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新篁南枢纽与横梁北互通形成复合互通,是长春至深圳国家高速公路南京段重要的控制性节点之一。该文通过交通流率、交织强度系数、交织区状况评价指标等确定复合互通交织区的服务水平。系统计算表明复合互通的服务水平满足预期功能。 相似文献
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本文依据翔实的数据与实地调研掌握的第一手资料,对国家高速公路网长春至深圳线福建境内段通行费源窘困原因进行有理有据、深入浅出的分析,并提出可操作性的对策。这不仅对本项目,进而引伸到山区其他高速公路项目改善财务状况,促进项目健康、可持续发展具有指导作用。 相似文献
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《公路》2004,(3):125-125
20 0 3年度中国建筑工程鲁班奖 (国家优质奖 ) 2月 19日在京揭晓 ,82项工程获奖 ,其中有 9项为公路系统的道路、桥梁或隧道项目。获奖的 9项路 (桥、隧道 )为 :津晋高速公路 (天津东段 )汉港公路互通式立交工程 ,临侯高速公路赵康枢纽 ,南京长江第二大桥 ,成都市天府—南站城市立交桥 ,重庆马桑溪长江大桥 ,西安绕城高速公路 (北段 )帽耳刘互通立交桥 ,晋焦高速公路牛郎河隧道 ,洛三高速公路许沟特大桥 ,苏州市渎里立交桥。 1987年设立的中国建筑工程鲁班奖 (国家优质工程 )是中国建筑工程质量最高奖 ,与以往不同的是 ,今年被评上鲁班奖的工… 相似文献
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