怎样清除汽车冷却系的水垢?

清除水垢多采用酸洗法和碱洗法。通过酸或碱,使水垢转变为可溶性物质。水垢有呈酸性和碱性之分,故应根据水垢的性质选择酸或碱溶液。碳酸类水垢,用苛性钠溶液或盐酸溶液清洗;硫酸盐类水垢,不易直接溶解于盐酸溶液,可先用碳酸钠溶液处理,然后再用盐酸溶液清除;硅酸盐类水垢,一般用     

怎样清除汽车冷却系统中的水垢?

车开久了,冷却系统中必然存积许多水垢.若不定期清除,必引后患.清除水垢,多采用酸洗法和碱洗法.通过酸或碱,使水垢转变为可溶性物质,方可排出.水垢有酸性和碱性之分,故需根据水垢的性质选择溶液.碳酸类水垢,用火碱溶液或盐酸溶液清洗;硫酸盐类水垢,其不易直接溶解于盐酸溶液,可先用碳酸钠溶液处理,然后再用盐酸溶液清除;硅酸盐类水垢,一般用2%～3%的火碱溶液清洗.若用盐酸溶液清洗,应添加氟化钠或氟化铵,使硅酸盐变成溶解于盐酸的硅胶.由于硅胶易附着于水垢表面,为此,还须用淡酸液循环清洗.     

冷却系水垢的清除

清除水垢多采用酸洗法和碱洗法,通过酸或碱溶液使水垢由不溶解物质转变为可溶性物质.故在选用酸或碱溶液时,应适应水垢的性质.     

用ICP-OES法测定摩托车金属载体催化器中铂钯铑

用ICP-OES法测定摩托车金属载体催化器中铂、钯、铑含量,样件经盐酸浸泡,催化器内芯半溶解形成酸溶液和不溶物,并从金属外筒上脱除,不溶物经过滤干灰化后,使用碱融熔法制备成溶液,用碲共沉淀法进行贵金属分离富集,王水溶解共沉淀物。用碲共沉淀法来消除基体及干扰元素影响,选定最优化工作条件,用Agilent 725等离子体发射光谱仪测定铂钯铑。该方法操作简便、快速,结果稳定可靠。     

聚合物基水泥柔性复合材料在腐蚀环境下的剪切力学性能

针对机场道面填缝料易腐蚀破坏的问题,研制出一种新型聚合物基水泥柔性复合材料(PCFC).考虑到材料在工作环境下容易遭受酸、碱和航油腐蚀,研究了酸溶液、碱溶液和航油侵蚀对PCFC的剪切力学性能的影响规律,对不同侵蚀时间的PCFC进行了剪切力学性能试验.结合扫描电镜试验和压汞测孔试验,分析了酸溶液、碱溶液和航油侵蚀对PCF...     

原子吸收光谱法测定汽车管路涂层完整性

介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法。该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性。实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定。     

原子吸收光谱示测定汽车管路涂层完整性

介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法.该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性.实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定.     

车辆春季保养要点

（1）润滑油：春季来临，气温逐渐回升，如果车辆使用的润滑油时间较长、颜色发黑、附着力差．应及时改换为夏季用润滑油。 （2）冷却系统：检查发动机冷却液是否充足，需要时应及时添加或更换冷却液。注意不能用清水来补充或替换冷却液。因为清水易生成碱、水锈，而且沸点低。极易造成“开锅”；检测、调试节温器效能，必要时清洗发动机冷却系统的水垢：检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。     

防冻冷却液使用注意要点

为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点： 1 正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年-2年 由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，须彻底清洗发动机冷却系统，清除水垢及其它杂质。此外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀：当防冻液发出臭味，说明防冻液已被污染。     

再生粗集料化学强化试验研究

建筑垃圾再生集料相比天然集料物理力学性能较差,为提高其性能,该文采用4种化学溶液对再生粗骨料进行物理性能强化,使用不同浓度溶液对集料处理不同时间,测试其吸水率及压碎值的变化。结果表明:4种溶液均可降低再生集料的吸水率和压碎值,但在不同浓度和不同处理时间下效果不同。有机硅树脂对再生粗骨料吸水率的降低效果最明显;水玻璃溶液对提高再生集料强度效果最好;盐酸处理效果次于水玻璃和有机硅树脂,但过高浓度或过长的处理时间反而降低了骨料性能;碱溶液强化效果最弱,不推荐使用。综合考虑强化效果,推荐了3种再生粗骨料强化方法。     

大气酸沉降对混凝土侵蚀的化学机理分析

利用化学反应推导方法分析了大气酸沉降对混凝土的化学侵蚀机理,得出了混凝土与大气酸沉降中的酸性物质发生化学反应的方程式。结果表明,所有反应产物均分别以溶解型化学腐蚀和膨胀型化学腐蚀这两种方式对混凝土产生破坏作用。     

用电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铝锡合金中的铜和锡

将铝锡合金样品用盐酸-过氧化氢溶解后,以电感耦合等离子体原子发射光谱法同时测定样品中铜和锡的含量。对等离子体原子发射光谱仪的分析线、高频强度、载气流量、观测高度、背景、溶样酸的种类及其用量、铝基体等影响铜、锡测定的因素进行了试验并予以优化。结果表明,线性范围：铜为5.0～30.00mg/g、锡为15.0～270.0mg/g;检出限：铜为0.11mg/g、锡为3.06mg/g;相对标准偏差（n=11）：铜为0.85%、锡为1.03%。用电感耦合等离子体原子发射光谱法分析了铝锡合金标准样品。结果表明,该方法的精密度和准确度均符合GB/T20975.25—2008的要求。     

原子吸收光度法测定碳钢、低合金钢、铸铁中锰、镍、铜

本文介绍了用原子吸收光度法对含铜量为0．010～1．50％、含镍量为0．050～1．00％、含锰量为0．050～1．50％的钢及铸铁中的铜、镍、锰进行测定的方法。试样用盐酸、硝酸溶解。以氯化锶消除铁、铝、钛、硅及铬等共存元素的干扰。用化学计量性或贫燃性空气-乙炔火焰。工作曲线法进行锰、镍、铜元素的测定，在未加锶盐时先测铜，加锶盐后再测锰和镍。     

用火焰原子吸收法测定易切削钢中的含钙量

试样用非氧化性酸溶解,加入磺基水杨酸作干扰抑制剂,然后应用原子吸收分光光度法中的标准加入法测定易切削钢中的含钙量。     

如何提高发动机修理质量

零件清洗要彻底发动机的缸体及所有零部件应清洗干净，彻底清除机件上的油垢、积炭和结胶，疏通并清洗缸体、曲轴、连杆、缸盖的内部油道，再通入压缩空气，将油道吹净。将附着有水垢的缸体与缸盖水道在温度为60℃～80℃、浓度为3％～5％的磷酸三钠溶液中浸泡，待水垢疏松后，用压力水流冲洗干净。旋转件要平衡发动机的主要旋转件如曲轴、飞轮与离合器总成等应进行动、静平衡试验，不平衡量决不能超出规定范围。装有曲轴扭转减震器的发动机，皮带盘一般不要用普通品代替。若曲轴扭转减震器损坏，又无新件供应，     

"绿色电镀"--达克罗防腐工艺浅析

达克罗是dacromet的缩写和译音,又称达克锈、久耐锈、高克锈、锌铬膜等.达克罗技术主要用含有锌片、铬酸酐、乙二醇等物质的糊状处理液浸渍或喷刷金属基体,经高温烘烤后,在金属基体表面形成一层有极佳的耐蚀性的非装饰涂层.它杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬及污水、废气的排放等污染问题,是当今世界表面处理替代电镀锌、热镀锌等进行表面防腐的高新技术,1999年8月13日,国家环保总局将该项技术列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目(项目编号:99B030).     

进口轿车化油器的维修

一、化油器的保养和调整 化油器的主、副腔主油道,主腔怠速油道,加速油桶以及各计量量孔要定期用清洗液或用经过滤清的汽油清洗,清除各油道壁上的杂质和胶质,最后用高压空气吹遍、吹干。勿用金属丝通和棉纸类擦试,以保持各量孔的精度和各油路的畅通。     

XRD研究SiO2/Na2O比值对粉煤灰碱活性的影响

采用可溶性二氧化硅来激发粉煤灰的活性可以对水泥基材料的微观结构和强度发展产生重要影响。采用4种不同浓度的可溶性二氧化硅碱溶液来激活粉煤灰,结果表明:其主要的反应产物是铝硅酸钠凝胶,同时还有不同类型的沸石类次要产物。反应产物的组成和比例主要取决于激活溶液中可溶性二氧化硅的含量和热养护时间。此外,凝胶量对材料力学强度的发展具有决定性的作用。     

北京BJ492Q型发动缸盖拆卸工具

BJ212,BJ130汽车装用的是 BJ492Q 型发动机。在保养和大修时,常常发现缸盖螺栓孔间隙处积满了坚实的水垢,进排气管一侧水垢更为严重,这些水垢把缸盖和缸盖螺栓9“粘”在一起,给拆卸工作造成困难,修理工深有体会,有的水垢特别严重的缸盖一天半天都拆不下,有时缸盖被拆坏,缸体也随之报废。1983年,全国销售20510个缸盖配件,5891个缸体配件,缸盖耗量几乎是缸体的四倍,实在惊人,其中有相当一部分毁于拆卸过程。我场今年设计使用了BJ492Q 型发动机的缸盖拆卸工具,由七十五个另件组成,见图1。主要有以下二个优点:     

夏季安全行车“十防”

夏季天气炎热,气温高,不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全,驾驶员应注意做到以下十防: 一防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇