反倾销法律问题研究

随着国际贸易自由化的发展,国际贸易摩擦的协调形式逐步由政府间的磋商转向以企业为主体的协议与诉讼。随着中国出口产品的逐年增加,中国企业面临反倾销指控呈逐年增加之势。本文尝试对倾销及反倾销作出界定,分析了外国对华的反倾销状况,并提出作者相关对策建议。     

WTO对中国航运业意味着什么

中美达成双边贸易协定后,中国加入WTO的步伐明显加快,那么"入世”对中国航运业意味着什么呢?本文就倘若加入WTO,我国航运业将面临的良机、挑战及对策作若干探讨.     

中船集团公司参与钢铁保障措施应诉工作回顾及思考

今年5月份,中国决定对部分进口钢铁采取保障措施,案件一经公告,就在全国乃至世界范围内引起轩然大波。这是我国自2002年1月1日施行《中华人民共和国保障措施条例》以来,第一次动用保障措施条例,也是入世后依据WTO     

WTO和中国修船业面临的挑战与机遇

随着中国加入WTO的日益临近,各行各业如何面对世界挑战和世纪挑战的思考愈益迫切,中国修船业亦如此。WTO的打破壁垒、市场准入、公平竞争、冲突调节等机制和原则,既有许多决策者、企业家已经熟悉的,更有不少厂长、经理所陌生的。但是无论是谁,都会自觉不自觉地卷入如何面对这一世界挑战和世纪挑战的思考和讨论。 在2001年来临的时候,中国修船业的企业领导、行业组织和相关的政府部门都将共同面对的重大课题如下。     

论"WTO保障措施协定"的宗旨-兼评美国对进口钢材实施保障措施

WTO项下共有3项贸易救济措施.其中,保障措施影响的国家众多,更容易引起贸易摩擦.我们要运用反倾销、反补贴和保障措施等贸易救济措施为国内产业建立公平贸易秩序;充分运用世贸组织争端解决机制解决贸易摩擦;加强贸易救济措施的制度建设,调查机关要提高依法行政的能力;在采取贸易救济措施中,应兼顾上下游产业和消费者的利益.     

加入WTO对中国沿海运输的影响

ＷＴＯ对我国经济将带来一场革命,社会成本将重新定位并向全球一体化发展,传统的沿海物流体系将随经济结构的转变而变化。中国“入世”后,进口关税将大幅降低,进口限制逐步减少乃至取消,市场准入度扩大,这在相当长的时期内肯定会对国内运输市场产生严重冲击。 据贸易形势分析,世界散货海上贸易量在经历１９９５年２％的下滑后,１９９９年将出现１％的回落,但２０００年将回升２％。预计２０００年贸易量比１９９９年净增６０００万吨,将回升３．５％左右,其中与钢铁有关的铁矿石、动力煤等的增长尤为瞩目,将分别增长２０００万…     

加入WTO后中国物流相关政策法规的变迁

2001年11月11日我国正式签署了加入世界贸易组织(WTO)的议定书,这标志着我国在经历了20多年的改革开放后迈入了一个崭新的历史阶段.当前各行各业都在对自身面对加入WTO后所面临的机遇与挑战进行探讨和研究,并制定相应的对策.对于近几年蓬勃发展的中国物流产业来说,成长之路上才刚刚起步,在资金、管理、人才、技术等多方面仍需要大量的投入,物流相关政策法规需要调整、增补,以适应WTO的有关规则与要求.加入WTO以后中国物流产业的发展任重而道远.     

加入WTO对中国国际集装箱运输的影响

作为现代国际货物运输主要载体的国际集装箱,以其优势成为现代货物运输的主要发展方向.加入WTO后的中国将进一步扩大对外商品交流,这需要运输系统强有力的支持.因此,研究分析入世对中国国际集装箱运输的影响,探讨其应对措施,对于中国对外贸易竞争力的提高有着深远的战略意义和重要的现实意义.     

我国航运企业如何应对WTO的机遇和挑战

１９９９年１１月１５日下午,中美之间就中国加入ＷＴＯ终于达成双边协议,本文在充分研究各位航运专家学者观点基础上,就中国加入ＷＴＯ对中国航运企业的影响以及采取何种对策做一综合分析,并提出自己的一点看法。     

加入WTO后,中国集装箱运输的发展对策分析

加入ＷＴＯ将进一步深化中国的改革和对外开放,是全球经济一体化的大势所趋,也是中国经济发展的必然结果和中国实现现代化建设目标的必由之路。同样也会促进中国集装箱运输的迅速发展,会带来机遇与挑战并存的局面,这就要做到未雨绸缪,有备而战,制定行之有效的对策,才能使中国集装箱运输市场有一个质的飞跃。     

中国加入WTO后港口发展的新趋势

众所周知,WTO的宗旨就是要通过实施普遍的最惠国待遇,削减乃至取消关税和其他影响贸易发展的非关税壁垒,在世界各国的经济贸易事务上消除歧视,确立一个稳定而透明的国际贸易环境,持续推进贸易自由化,从而使投资、就业机会和贸易得到不断扩展,达到“提高生活水平,保证充分就业,保证实际收入和有效需求的巨大持续增长,扩大世界资源的充分利用以及发展商品生产与交换”的最终目标。正因为如此,港口,主要是沿海沿江开放港口,因与对外贸易紧密相关,而受WTO的影响直接而深刻。尤其     

加入WTO与中国交通运输业的发展对策

中国即将加入WTO,必将对中国经济的发展产生巨大的影响,既有机遇又有挑战,这已是不争的事实。重要的是应尽快研究如何利用即将到来的机遇来发展自己,如何制定相应的政策、法规和管理措施来迎接即将面临的挑战。     

浅谈加入WTO后的中国船员管理

通过对中国加入WTO后船员管理面临的形势、现状及与发达国家存在的差距的分析，提出了海事管理机构、船东、培训机构在船员管理方面的应对措施。     

亚洲航运业的地位及中国加入WTO对航运业的影响

2001年BIMCO大会于5月14—16日在京举行。BIMCO为全球最大的航运协会组织,此次两年一届的航运盛会吸引了来自世界各地上百名航运公司的总裁参加。为期3天的大会包括一系列会议和专题讨论会。中远集团总裁魏家福出席了此次盛会,并在开幕式上致欢迎词,还在一些专题讨论会上作了发言。现将魏家福总裁在本届大会亚洲发展分会上作的专题发言刊登如下,以飨读者。