火起火灭“立进”轮

20014年6月3日10时19分，停靠在天津港五洲国际集装箱码头公司36段泊位的巴拿马籍“立进”号集装箱轮船员房间发生火灾，经天津港公安局消防大队奋力扑救，于11时30分将全部隐火扑灭，有效地保护了船员、船舶的安全，减少了火灾损失，受到船方的好评。     

鉴定一幕惨象

1998年2月12日，农历正月十六，清晨六点，我被电话铃声惊醒。市消防局水上消防监督站的一位副站长急告：上海港发生一起船舶火灾，凌晨三时三十分，靠泊洋泾港码头的“浙定00427”轮船员刚闹完元宵，一名叫张山的水手，躺在床上被活活烧死!要我马上     

渔船火灾烧出了什么

2004年5月13日凌晨1时25分，舟山岱山县衢山镇发生了一起渔船火灾，失火船系一排水量为168吨的钢质渔船。接警后，衢山镇专职消防队立即出动赶赴现场，并全力进行施救，但由于火势过大，浙岱渔06206号船全部烧毁，其边上浙岱渔06218号船也部分受损。火灾发生后，消防部门会同当地的公安分局、边防派出所、海洋渔业局及镇政府等组成了联合调查组，对该起火灾的起火原因进行了调查，笔者也随岱山县消防监督人员一同来到了衢山。在随同走访过程中，期间的一些见闻让笔者感触颇深，火灾是过去了，但火灾背后隐藏的一些问题还是值得人们去思考的。     

船舶消防中水对船舶稳性的影响及对策

当船舶发生火灾时，在扑救过程中．水作为灭火剂，因其良好的冷却效果且来源丰富，几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而，由于忽视水对船舶稳性的破坏，盲目用水．火灾虽被扑灭，但船舶终因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。如案例一：1942年2月9日，原     

爆炸发生在汽车滚装船上

2003年8月6日14时25分许，在三峡坝区乐天溪锚地，待过五级船闸的“航渝919”轮汽车滚装船上的货车湘E04908突然爆燃发生火灾，火势迅速蔓延到相邻的货车湘E1153。待闻警赶到现场的三峡公安处干警上船时，仍还有爆炸声。经船员用消防水枪奋力扑救，将火扑灭。火灾造成直接经济损失41050元。     

购销劣质燃油案侦破与评析

2003年6月14日16时20分。张家港港公安消防大队接到报警：停泊在长江张家港水域双山岛东南侧的“怀宁货9028”轮在加油过程中发生火灾。接报后。大队立即调集消拖两用船赶赴现场，起火船火势猛烈，经消防战斗员奋力扑救，大火于17时30分被扑灭。火灾导致1人死亡。1人轻伤，该轮生活区被全部烧毁。     

舰船舱室火灾烟气成分分析

利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法，研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况。得出舱室内的有害烟气成分分布图，可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。     

15年前的“8·12”

1989年8月12日9时55分，位于青岛市胶州湾畔的中国石油天然气总公司胜利输油公司黄岛油库的5号原油储罐发生爆炸和火灾。燃烧4个多小时后，由于该油罐原油的猛烈喷溅，使相邻的4号和1、2、3号原油储罐相继爆炸和燃烧，形成了燃烧面积达1平方公里的恶性火灾。在这次火灾中，死亡19人，伤93人；烧毁原油3．6万吨，消防车12辆；烧毁和震毁民房4000多平方米，路面2万平方米；还殃及到近海的养殖业，使3．3万尾名贵的黑鲷鱼、近3000只小貂和2．2万亩滩涂上成亿尾鱼苗死亡，5200亩虾池和1160亩贻贝和扇贝养殖场毁坏，损失折款3540万元。     

长江干线船舶修船期火灾成因及对策

据长江航运公安及重庆市、江阴市消防机构统计:2004年以来,船舶在修理和建造时共发生火灾13起,因火灾造成23人死亡,11人重伤,8人轻伤,直接经济损失420630元(损失未含2006年4月3日、2005年9月11日的两起火灾)。1.2004年3月7日4时10分,武汉长江轮船公司工业公司武昌坞修二车间工人在修理“货1079号”驳货舱时,切割的铁渣落在舱内沙发、棕垫等可燃物上,未清理现场造成阴燃起火,直接经济损失2468元。2.2004年5月1日20时20分,奉节航道运输公司“航宇8号”驳泊黄石港文昌阁码头,船员将滤心器放于煤炉上水煮,导致油污溢出,一、火灾简要引发火灾,2人…     

确保船舶消防通信畅通与协调

船舶一旦发生火灾，只有迅速有效地组织全体船员，采取正确有效的灭火战术，才能将火灾扑灭。虽然船舶按照应变部署的要求建立了一个完整的消防组织，对扑灭火灾起了重要的作用。但由于船舶结构复杂、空间狭小，灭火指挥者与灭火人员之间的信息沟通难度较大，因此，船舶灭火过程中的通信与协调就显得非常重要。笔者曾对多起船舶火灾的案例进行分析，发现许多船舶在灭火过程中由于通信不畅通，造成了灭火指挥不协调，甚至指挥中断，延误了扑灭火灾的最佳时机，导致火灾蔓延并最终酿成严重事故。因此，如何做好灭火过程中的通信与协调工作，是扑灭火灾的关键。     

集装箱船货物火灾的海上消防

集装箱船的重大火灾被认为是国际海运业最严重的灾祸之一,而近年来由集装箱船货物引发的火灾多发,且救援难度大,损失惨重。本文从集装箱货物火灾入手,通过一次海上消防救援行动,剖析火灾的成因和施救的难点,探讨了多方面应对措施。     

从“7·30”火灾事故看滚装船舶火灾特点及成因

一、“7·30”火灾概况 2010年7月30日7时50分．重庆某滚装运输有限公司的一艘滚装船（空载，重庆至银杏沱，船员18人）在三峡坝上剪蓬岭锚泊时，生活区上层建筑起火．经施救于9时40分将火扑灭。此次火灾造成该船船楼二、三层客区、四层驾驶室、船员寝室、电视机、空调等生活设施及驾驶设备被烧毁，过火面积536．72m^2，无人员伤亡，直接经济损失60172元。     

高楼消防 以法为先——兼评广东省《实施办法》第二十二条

上海静安区高层住宅火灾案令人痛心疾首。发人深省，更是在全国范围内敲响警钟。高层民用建筑（下称高层建筑）功能复杂、火险漏洞较多，发生火灾时，烟火蔓延途径多，易形成“立体火灾”，灭火用水量大，供水难度大，     

舰船火灾区域模拟及烟气成分分析

利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法，研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况，得出舱室内的有害烟气成分分布图，可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。     

高层建筑电气防火

本文从消防工作以“预防为主，防消结合”的方针出发，着重介绍了在高层建筑中防止电气火灾发生，防止电气火灾蔓延以及保证火灾明消防和其它防灾系统用电的有关措施。     

家中遭火

33年前．我没想到家里会遭到一场火灾。更没想到，10年后我竟然会踏上与火灾抗衡的消防工作岗位。那次遭灾的经历．至今仍让我难以忘怀。     

舰船火灾的特点与对策

从舰船火灾和爆炸发生的特点出发，本着重点在于防的精神，论述了舰船防火防爆的重要意义，以及舰船防火防爆的主要技术方法，可供舰船防火设计和使用时参考。     

信息精要与海事扫描

正居户厨房突发火灾港口消防快速扑救6月17日上午8时20分左右,江苏省连云港市连云区马腰附近的一居户厨房突发火灾,火情直接威胁着临近的电线,幸亏被及时赶到的港口消防警扑灭,避免了重大损失。8时22分,连云港港公安局消防支队接到报警后,立即出动两台消防车、12名战斗员赶赴现场。由于室内烟雾弥漫、火势较大,战斗员的眼睛被浓     

如何充分发挥看火在修船防火中的作用

一、看火在防止修船火灾中的作用和地位。明火作业容易引发火灾，这是众所周知的不争事实，在全国每年发生的几十万起火灾中，由明火作业引发的火灾占到了相当的比例。对修船行业来说，更是如此，所发生的火灾、爆炸事故几乎都是由明火作业引发的。其原因，一是因为明火作业是修船施工的主要手段，二是因为修船明火作业的特殊环境，三是因为明火作业的极端高温所决定的。所以，稍有疏忽和马虎，就会引发火灾。     

船舶消防通信技术的缺陷及其对策

近几年来，船舶发生火灾的数量仍然居高不下，对各类火灾案例研究发现，船员虽然经过各种消防基本技能培训，有一定的消防经验．但是，消防组织战术和指挥方面存在严重问题，很多火灾是由于船员对灭火通信重要性认识不足，在灭火过程中容易发生通信障碍．致使灭火过程组织能力差、战术水平低，从而延误了灭火时机，造成难以估量的损失。下面就船舶消防通信方面进行分析，并就船舶存在通信缺陷提出的解决方法进行探讨。