北方国际干散货运价指数走势分析

正(2017年5月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2017年5月因劳动节和端午节假期安排共发布20次,指数值呈现振荡走低态势。月初,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显下行,拖累TBI在5月2日至8日连续快速下跌,5个发布日下跌9.39%。随后,煤炭及粮食市场运价止跌企稳,金属矿石运价出现回升,TBI在5月9日至15日反弹并保持平稳。后半月,煤炭及粮     

中国舰船研究院举办科研系统经营类、财务类中层干部岗位培训试点班

根据船舶工业总公司关于职工教育以岗位培训为重点的要求,舰船研究院于1988年5月24日至6月14日在上海船用柴油机研究所,于1988年7月25日至8月24日在舰船研究院大连培     

航运科普知识上海高校巡展

5月18日至5月31日，由上海市航海学会学生会员发起并主办的航运科普知识上海高校巡展活动圆满成功，在复旦大学、华东理工大学等十所高校产生了巨大的反响。     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20.6%,日均收益增长255.9%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾—中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9%,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降3.2%,日均收益下降5.1%,至1.2万美元/天。     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场止跌回升.其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月增长20.6％,日均收益增长255.9％,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾一中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9％,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降32％,日均收益下降5.1％,至1.2美元/天.     

国际海事组织海上安全委员会第89届会议概况

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第89届会议于2011年5月11日至5月20日在英国伦敦召开,IMO 101个成员国、2个联系会员(中国香港和中国澳     

沪东造船厂和上海船厂联合制造成功我国功率最大的船用柴油机

由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿(SULZER)7RTA84EB型船用低速柴油机,5月20日在沪东造船厂柴油机装配车间装车后,经过磨合调整试车,于5月31日至6月1日通过船东代表、联邦德国     

北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年5月份共发布22次,指数值在月初稳中有升,随后快速回落. 月初,煤炭和粮食运价基本保持稳定,铁矿石运价连续反弹,TBI在5月2日至8日呈现震荡回升态势,6个发布日内累计上涨14.60点,累计涨幅为1.82％.随后,煤炭和粮食运价持续下挫,铁矿石运价先跌后涨,TBI在本月中后期持续下跌,至5月31日跌至月内最低点.最终,TBI收于706.41点,相比4月26日(4月最后一个发布日)累计下跌94.31点,跌幅为11.78％.     

AIS二进制电文应用指南

1 海安会第28次会议（2004年5月12日至21日）批准航行安全分委会第49次会议（2003年6月30日至7月4日）制订的SN／Circ．236-AIS二进制电文应用指南。[第一段]     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场继续低J迷.其中VLCC海湾东行航线运价到5月20日达到WS50点,同比4月份下降9.1%,日均收益下降18.5%,至1.5万美元/天;但同期苏伊士型油轮市场走势较强,在海湾一中国南部航线,到5月20日苏伊士型油轮运价达到WS85点,同比4月份增长6.3%,日均收益增长47.9%,至1.9万美元/天.     

中国造船工程学会常务理事盛振邦教授访问日本

应日本造船学会会长竹沢诚二教授和日本横滨国立大学校长太田时男教授的邀请,中国造船工程学会常务理事兼学术委员会副主任委员上海交通大学副校长盛振邦教授于1989年5月14日至30日访问了日本。盛振邦教授在访问期间参加了5月14日至19日在东京召开的日本造船学会春季学术交流会,并参加了日本横滨国立大学40周年校庆活动,盛振邦教授向该校师生作了船     

述评全球油轮运输市场

5月份，国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点，环比4月份增长20．6％，日均收益增长255．9％，至1．5万美元／天；同期苏伊士型油轮市场反弹有限，在海湾-中国南部航线上，到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点，与4月份同期相比没有变化，口均收益增长3．9％．至l-3万美元/天；本月阿荚拉型油轮市场小幅回落，到5月24日海湾-远东航线运价为WS75点，环比4月份下降32％，日均收益下降5．1％，至1-2万美元/天。     

中国航海学会引航专业委员会成立

1990年5月15日至5月17日,中国航海学会在广东省珠海市召开了引航专业委员会成立会议.有沿海17个主要港口引航部门的负责人、港务局、安监局领导和专家,以及中国交通报社等代表参加.     

国际航标协会(IALA)大会首次在中国举行--中国海事局刘功臣常务副局长当选IALA理事会主席

5月22日至27日，由中国海事局承办的国际航标协会（IALA）第十六届大会在上海国际会议中心隆重举行，这是IALA大会首次在中国召开。5月27日，由24名各国理事组成的新一届IALA理事会投票选举中国海事局常务副局长刘功臣为该理事会主席。     

世界油运市场走势

正如我们所料,5月份,国际油运市场伴随全球石油消费淡季来临而开始回落。其中,到5月20日,VLCC海湾东行运费已4月同期的WS95点降至WS58点,跌幅39%,日租金由5万美元/天跌掉一半至2.2万美元/天。与VLCC相比,同期苏伊士型油轮回落幅度较小。到5月20日,海湾-中国南部航线的运价回落至WS105点,与4月份同期水平相比下降WS25点,日租金由3.5万美元/天降至2.5万美元/天。同期阿芙拉型油轮市场走势较稳,运费水平至月中出现反弹。到5月20日阿芙拉型油轮海湾东行运费稳定在WS160点,比月初升WS10点,同比4月份下降14%,日租金由4月份的3万美元/天降至2.5万美元/天。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2020年5月)受新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")影响,天津航运指数2月3日至5月6日期间暂停发布,自5月7日起恢复发布。2020年5月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次,指数呈现震荡走低态势(见图1)。5月7—15日,欧洲和地中海航线运价连续下滑,美国、波斯湾和印巴航线运价整体走弱,南美航线运价先抑后扬,东非和西非航线运价持续攀升,北方国     

“92中日航海学会学术交流会”论文录用评审会在大连召开

“’92中日航海学会学术交流会”论文录用评审会于1992年1月28日至29日在大连召开。由16位专家、教授组成评审委员会。5月11日至15日召开了第二次论文录用评审会。会议由论文评审委员会主任、学会学术交流工作委员会主任交通部科技司司长、教授     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年5月）

2012年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。月初欧洲、地中海航线运价调涨陆续完成,拉动指数在5月3日达到月内最高点1015.57点,突破基期水平1000点;自5月4日至月末,由于欧洲、地中海航线调涨运价未能维持,加之东南亚和印巴等航线运价也陆续下调,指数开始呈下滑趋势。5月31日指数收于927.47点,比4月28日下跌68.20点,累计跌幅为6.85%。     

6月份世界油运市场述评

6月份,国际原油运输市场出现反弹.其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WSSO点,同比5月份上升100%,日均收益大幅反弹461.2%.至4.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱,在海湾-中国南部航线,到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点,同比5月份上升9.1%,日均收益变化不大,维持在2万美元/天左右.阿芙拉型油轮市场没有跟随市场反弹,到6月12日海湾-远东航线运价稳定在WS63点,与5月份相比没有变化,日均收益仍回落28.4%,至7809美元/天.     

全球油轮运输市场

6月份,国际原油运输市场冲高回落.其中在季节性因素拉动下,VLCC海湾东行航线运价在月初最高反弹至WS45点,后又因运力快速聚集而回落,到6月21日达到WS41点,环比5月份增长7.9％,日均收益增长20.8％,至1.8万美元/天;同期苏伊士型油轮市场未能跟随LCC回升,而是持续回落,在海湾一中国南部航线,到6月21日苏伊士型油轮运价降至WS53点,同比5月份下降12.5％,日均收益下降58.2％,至0.5万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较小,到6月21日海湾-远东航线运价稳定在WS78点,同比5月份增长3.3％,日均收益增长3.6％,至12万美元/天.