安全不在于大小猖豹CS6 C-NCAP碰撞试验

2009年9月1-3日,湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试.猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试,其车身结构暴露出了较多问题,安全性能让人担忧.     

安全不在于大小 猎豹CS6 C-NCAP碰撞试验

2009年9月1—3日．湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试．其车身结构暴露出了较多问题．安全性能让人担忧。     

湖南长丰召回部分猎豹车型

2009年12月28日，湖南长丰汽车制造股份有限公司于宣布对部分猎豹系列（CFA6470MA/LA/M3/L3、CFA6501A/B/AA/BA、CFA6473A3/B3、CJY6470E）汽车实施召回检修，对象车辆为2008年10月08日至2009年08月31日期间生产的车辆，共计6515台该款车。     

挑战本田CR-V C-NCAP碰撞测试

试验车辆相关信息:■车型:DHW6454(CR-V2.4)■生产企业:东风本田汽车有限公司■合格证编号分别为:WAC370000184826、WAC380000184823、WAC370000185409■车辆识别代号分别为:LVHRE488575023788、LVHRE488475023779、LVHRE488975024099■生产日期分别为:2007年11月8日、2007年11月8日、2007年11月9日目前SUV市场上最活跃的车型主要有5款:哈弗、瑞虎、CR-V、途胜和猎豹,其中哈弗和猎豹C-NCAP已经对其进行了测试,成绩都为3星。此次,C-NCAP对CR-V进行测试,不知道结果将     

挑战—本田CR-V C-NCAP碰撞试验

目前SUV市场上最活跃的车型主要有5款：哈弗、瑞虎、CR-V、途胜和猎豹,其中哈弗和猎豹C-NCAP已经对其进行了测试,成绩都为3星。此次,C-NCAP对CR-V进行测试,不知道结果将会怎样。但根据本田车型在C-NCAP中的表现—思迪4星,思域4星,奥德赛5星,对于SUV车型的CR-V来说,有理由去挑战一下更高的分数。     

猎豹CS7长沙下线

近日，长丰汽车2009年战略新品，专业级时尚跨界车——猎豹CS7在湖南长沙星沙工厂成功下线。下线仪式上，猎豹CS7的艺术版和运动版在振奋人心的鼓声中分别亮相，展现了独具一格的时尚特性。长丰（集团）有限责任公司董CS7新建新在下线仪式中提到：定位于专业级时尚跨界车的猎豹CS7，倡导一种“My City,My Style ”的个性生活方式，是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的跨界车。     

老骥伏枥猎豹C-NCAP碰撞深入解析

继长城哈弗CUV之后,长丰猎豹成为C-NCAP测试的第二款SUV车型。该车长、宽、高分别为4800mm、1830mm和1890mm,采用排量为2351mL的汽油发动机。其安全配置情况如     

关键词

创新精彩 在前不久举办的上海车展上，广汽长丰以“创新精彩，和谐未来”为主题，携旗下首款轿车CP2、猎豹飞腾时尚版、2011款猎豹新CS6、2011款广汽长丰三菱帕杰罗、冠军赛车等5款车型参展。     

“砂”场点兵 猎豹CS7

凭借优秀的越野车制造技术,广汽长丰一直是军队的"御用制造商"。而此次我们测试的猎豹CS7,却是长丰为普通消费者打造的一款越野车。那么我们老百姓,是不是可以凭借CS7的力量,也体会一下"砂"场秋点兵的英雄气概呢?     

粗枝大叶——长丰猎豹CS6

长丰汽车前身为军工生产制造厂，于1996年改制为长丰集团。凭着多年的军用车制造经验，长丰生产的猎豹系列越野车经常出现在国内的险峻道路上，是政府、军队等机关单位的主要选购对象之一，所以一直以来长丰汽车很大部分的销量都是来自集团采购。随着私人用车群体的日益庞大，长丰当然不愿错过发展轿车的大好时机，而猎豹CS6是正式其进军该市场的力作。     

长丰猎豹CFA2030汽车ABS故障诊断与检修

简述ABS的原理与作用,介绍四轮驱动的长丰猎豹CFA2030汽车ABS的组成,详细阐述该系统故障诊断及各部件故障检修。     

LIN通讯线故障引起CS10 车窗控制总成偶发性故障总结

一、故障现象有一辆长丰猎豹CS10私家车,行驶里程0.6万km,车主描述左前门窗开关经常无法控制其它3个门窗玻璃升降,该故障出现的同时其它3个门的门窗开关也无法独立控制玻璃升降。在外都修了2次都没有将故障排除。维修技师现场确认:该为故障偶发性,车辆进店后一直试不出此故障。     

从CS9的5星表现看猎豹品牌的复兴

正谈及猎豹汽车,很多人都知道这是一家有着军工背景的汽车品牌,曾有着辉煌的历史。而随着企业改制、重组带来的阵痛,猎豹汽车走了不少弯路,一度错过了自主品牌发展的"黄金时期"。直至2012年后,猎豹汽车才开始焕发新的生机。近些年,从CS10、CS9,再到今年5月刚上市的猎豹Mattu,我们看到了这个重新归来的品牌打造精品车型的决心。7月12日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果,其中就有猎豹CS9,它以55.2分的成绩获得5星级评价,以实际表现诠释了其过硬的军工品质。潜心研发,终获5星     

VIOS威驰获C-NCAP碰撞5星安全

6月30日，中国汽车技术研究中心发布了本年度第二批C-NCAP安全碰撞试验成绩，共公布了5款车型的碰撞测试成绩。这五款车型分别是东风风行景逸、东风悦达起亚狮跑、长安志翔、一汽丰田VIOS威驰（1．6L特别纪念版）、雪佛兰科鲁兹。碰撞测试的成绩基本没有出乎意料之外，自主品牌风行景逸和长安志翔分别获得了3星和4星的成绩，狮跑获得4星，     

突破 ——奇瑞A3 C-NCAP碰撞深入解析

从C-NCAP实施的那天起,就期盼着自主品牌5星车的出现,2年的时间,奇瑞没有让我们等太久。作为2008年C-NCAP测试的第26款车,奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价（试验车型是SQR7180M117）。     

长丰猎豹CS7

作为一个以专业生产SUV起家的厂家来说，长丰猎豹在跟三菱合作的同时也希望能够在自主品牌领域有所作为，毕竟有自己的设计才能获得长远的发展，而全新设计的CS7无疑成为长丰猎豹未来在自主品牌这一领域开疆拓土的拳头产品。     

C-NCAP2008年第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP今年第二阶段碰撞测试成绩已经公布,在第一阶段碰撞测试成绩中,测试的范围继续扩大,共有7款车参与测试,包括一款豪华轿车（BMW3系）和自主品牌的大型商务MPV（福田蒙派克）。     

07年C-NCAP测考结束——C-NCAP第四批车型评价结果发布

据C-NCAP官方消息称：在结束了全年共25个车型的评价试验后，中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年1月7日在天津发布了2007年度C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩，     

长丰猎豹CS6

长丰汽车作为一个扎根于越野车领域数十年的老牌车厂，一向以低调、朴素的作风耸立车坛。其产品质量得到市场的广泛认可，亦从小企业发展成为国家和军队生产轻型越野汽车的定点厂。如今长丰汽车也尝试生产一些多元化的产品，这辆猎豹CS6便是一个可喜的进步。     

自主安全看吉利 吉利博越安全性深入解析

正8月5日,在C-NCAP十周年纪念活动期间,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行了一次真实还原十字路口交通事故的两车相撞试验,参与试验的主角就是刚刚上市的吉利帝豪GL。本次试验取得了圆满成功,车辆安全性经受住考验。随后在8月16—19日,吉利旗下的全新SUV车型——博越再次迎来了安全大考,这次是严格的C-NCAP测试。成绩如何呢?在日前公布的2016年C-NCAP第3批车型评价结果中,博越以58.2分的高分获5星级评价,刷新了2015年版规则下SUV车型的最高得分。下面,笔者对吉利博越在本次试验中的表现进行深入解析。