京杭运河特大桥连续梁拱组合结构设计

京杭运河特大桥是宁启铁路复线电气化改造的重要节点工程,跨越京杭运河。主桥采用65 m+114 m+65 m单线预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。介绍京杭运河特大桥主桥情况,着重阐述其结构构造、施工方法、考虑施工阶段的静力计算分析及受力特点,有关经验可供相关专业人员参考。     

武东特大桥施工监控

武东特大桥主桥为(63+115+63)m变截面预应力混凝土刚构一连续组合梁桥,位于R=1 000 m的平面圆曲线上.采用有限元软件计算结构线形和内力,比较该桥型与连续梁桥、连续刚构桥的受力特点,分析曲率对该桥的影响程度;在施工阶段对结构线形和应力进行测试,并将实测结果与计算结果进行对比.结果表明:该桥受力与连续梁桥和连...     

公路连续梁0#块支架的设计与施工

小河跨大广高速特大桥64+116+64m连续梁跨越大广高速公路,考虑现场有所需要的型钢支架材料,从节约材料及项目成本角度考虑,经过方案比选,该连续梁0#块支架采用型钢钢管立柱支架。通过Midas civil有限元软件对该支架建模分析计算,各杆件计算结果均满足计算要求。同时通过对该支架加载预压的施工过程监测,对监测结果的分析研究发现,双拼工56a横梁最大位移发生在跨中位置,该位置的最大位移量为6mm,与模型所计算的结果相似,均满足最大位移允许值,满足施工要求。目前该桥已完成施工,在施工过程中钢管立柱、横梁及分配梁受力良好,各构件的应力及变形值与施工模拟结果接近。该工程所采用的模拟计算方法可行,对今后类似工程具有很好的参考价值。     

长联多跨连续箱梁桥施工监控技术研究

陈家洲湘江大桥主桥为（40＋68＋4X100＋68＋40）m的8跨长联连续箱梁桥,合龙口多,体系转换复杂,施工监控难度大。采用有限元软件计算了主梁应力和变形,并对合龙方案进行了优化和参数分析,确定了先副跨后次边跨再中跨的对称合龙方案;对施工过程关键截面的应力及关键工况的线形进行监测,并将实测结果与计算值进行对比。结果表明：陈家洲大桥主桥主梁线形和结构内力均达到了设计要求,为类似连续梁桥的施工监控提供了依据。     

下承式钢管砼系杆拱桥缆索吊装系统分析

钢管砼拱桥的施工方法以缆索吊装法为主。文中以四川省南充市下中坝嘉陵江大桥主桥为背景,通过建立非线性有限元模型对钢管砼系杆拱桥缆索吊装系统进行分析,计算了缆索吊装系统扣锚索索力,分析了扣塔变形与受力及锚箱段应力。     

佛陈大桥主桥施工的几个技术问题

介绍佛陈大桥主桥下承式钢管混凝土系杆拱桥桩基、拱肋加工与吊装、混凝土浇注及主桥桥面系施工和施工监测等情况。     

深水基础超长钢板桩围堰设计与施工关键技术

芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰内设置5道内支撑。采用有限元软件,计算围堰3个主要施工工况下钢板桩和内支撑的变形、应力,以及围堰封底抽水完成工况下封底混凝土的抗浮安全系数和应力,计算结果均满足要求。施工时,采用定位导向架和平面定位框限位插打钢板桩,内支撑采用工厂拼装现场分层整体吊装、水下抄垫等工艺,应用水下分阶段吸泥、水下二次封底等施工技术,实现了深水钢板桩围堰快速安全施工。     

平顶山市神马路湛河桥主桥方案设计

该桥位于河南省平顶山市神马路,跨越湛河。主桥采用波形钢腹板PC连续梁,跨径布置为52 m+85 m+52 m,桥面宽度40 m。介绍了该桥的工程概况、初设阶段的结构设计、施工方案,结构计算分析表明该设计方案主要构件的各项性能均满足规范要求,采用的波形钢腹板与底板混凝土的外包型连接施工方便、耐久性好,可为波形钢腹板PC连续梁设计提供参考。     

V型刚构连续梁组合拱桥拱肋混凝土灌注顺序仿真分析研究

V型刚构连续梁组合拱桥是充分将钢管混凝土拱桥和V型刚构桥的各自造型、美观、受力等优点融合一体的一种新型桥梁结构形式。不同的拱肋混凝土顶升灌注施工顺序,对主拱肋钢管应力和变形会产生不同的影响。通过V形刚构加拱组合结构拱肋混凝土采用上述两种顶升灌注施工顺序进行仿真模拟分析,主要目的是研究两种拱肋混凝土顶升灌注对V型刚构连续梁组合拱桥主拱肋应力和变形的影响。     

潮白河大桥主桥设计

较详细地论述了潮白河大桥主桥——中承式钢管混凝土拱桥的总体设计及构造上的部分特点、各阶段的内力计算及分析，并简要介绍了主桥的施工设计。