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碾压砼路面(RCCP),是混凝土路面的一种新技术产品,它以坍落度为零的波特兰水泥砼,用沥青路面摊铺机摊铺、振动压路机压实而成.RCCP的施工方法与沥青砼路面相类似,下面从RCCP的路基和基层准备到混凝土养护等各个阶段的施工过程分别加以介绍. 相似文献
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振动碾压水泥混凝土路面研究与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
RCCP(即振动碾压水泥混凝土路面施工)以其特有的优点被人们所重视,与普通水泥混凝土相比,RCCP具有可靠、方便、低成本,混凝土强度高等优点,并显著提高经济效率和促进混凝土路面施工技术的改进。随着科技的发展,从事这方面研究的国家越来越多,相信在今后的若干年内,RCCP的研究、设计和施工将会有更大的发展。本文是对RCCP研究与实践的部分粗浅结论。 相似文献
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碾压式水泥混凝土路面简介:日本国大阪试验路实例 总被引:1,自引:0,他引:1
所谓碾压式水泥混凝土路面(RCCP)就是指能使用沥青混凝土摊铺机械,摊铺坍落度几乎为零的干硬性水泥混凝土路面。这是一种新的路面施工技术。它不但具有水泥土处理集料的经济性,而且也具有常规混凝土的强度与耐久性。与此同时,又为沥青路面摊铺机开辟了一条新的使用路子。因此,值得我们研究和学习。 相似文献
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何挺继 《筑路机械与施工机械化》1990,7(4):21-23
前言近年来,碾压水泥砼摊铺(Rollcr Compacted Concrete Pavc-mcnt,以下称RCCP)引起世界各国的重视,发展速度较快。RCCP不仅用于水库堤坝、林场储木场、集装箱货场、机场、重型军车停车场、轻、重交通道路的修筑,还可以作为水库堤坝及道路的快速修补工事等。与一般水泥砼摊铺相比,RCCP具有施工速度快、工期短;能实现早期交通开放、具有初期承载能力;不需要特殊的摊铺、压实机械,因而施工简单;施工成本低,与一般水泥砼摊铺相比,RCCP施工成本可减少70%(参看图1)。因此,近年来,碾压水泥砼摊 相似文献
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王宇 《筑路机械与施工机械化》2005,22(11):18-20
介绍了与日本新泻县的合作内容,对寒区排水性路面及沥青混凝土路面病害防治进行研究,通过在绥满公路亚布力至尚志段辅道修筑试验段,对疏导大气降水的排水性路面及路面结构排水的工艺进行了探讨. 相似文献
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王海港 《内蒙古公路与运输》2014,(2):46-48
迄今为止,许多研究机构已经完成了部分寒冷地区抗冻结对策的研究,日本研究的多孔类与表面刻槽类抗冻结路面兼具了物理与化学抗冻效果,试验路使用效果良好。文章采用日本独有的表面纹理技术探讨了功能性SMA路面的抗冻结作用。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2008,(11)
经历了2008年年初我国南方冰雪灾害,冬季路面除冰雪技术受到业内人士的高度重视。本期我们邀请陕西省交通厅伍石生高级工程师对国内外路面除冰除雪技术进行点评。伍石生工程师是陕西省青年专家、中国公路百名优秀工程师、世界道路协会路面委员会委员、日本土木工程学会会员、国际土工合成材料协会理事。目前正主持"秦岭山区高速公路防冻抗滑路面修筑技术研究"。 相似文献
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2001年7月~12月,日本道路协会颁布了3本全新的规范:(1)《关于路面结构的技术基准及解释》;(2)《路面设计施工指针》;(3)《路面施工便览》。 相似文献
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刘革 《筑路机械与施工机械化》1985,(2)
近年来,日本正在研究作为处理产业废弃物和节能措施的再生利用沥青路而废料的种种方法,并正在向工厂化发展。日本道路有限股份公司从七七年以来把再生利用做为一个课题,多次进行各种试验,试制了新型再生沥青拌和设备,并在新泻县路面上进行了试验。本文介绍这种再生沥青拌和设备以及试 相似文献
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跟踪检测1997年完工的高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面路面试验路,研究这类路面的使用特性,提出了其设计和施工方法. 相似文献
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通过抗冻效果、塑性变形转数及动稳定度等室内试验评价了日本成功应用的掺加橡胶颗粒抗冻路面的抑制结冰性能、耐久性及高温性能,为解决中国北方气候寒冷地区路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的影响提供参考. 相似文献
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挪威民用航空管理局在20世纪90年代初实施了一个路面研究开发计划,该文介绍了其子项目之一--室外跟踪监测计划及其与室内试验对比的最新研究成果.该计划通过和挪威国防房地产局的合作,对4条有代表性的机场跑道路面进行了10年以上的密切监测、路面损坏识别和定期的钻芯取样以供室内研究,主要内容有:Superpave试验(RTFOT、PAV和BBR等)、室内预估低温性能与室外现场记录温度的对比等.其主要结论有:即使在北欧气候条件下,仍然能观测到大量的路面老化硬化现象;Superpave规程能有效地模拟路面3~10年(取决于层深和层厚)的室外暴露情况;聚合物改性沥青(PmB)对路面长期性能(老化、疲劳损坏和低温性能)具有改善效果等.这些研究成果对混合料设计很有用,并且为耐久性路面的修建和费用的节省提供了参考. 相似文献
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为了评价路面构造深度,准确反映路面的表面性能,通过采用双摄像头、ARM和DSP双处理器架构,以实地采集的露石混凝土路面(EACCP)表面数字图像为研究对象,借助图像表面各点的明暗程度,进行区分路面表面的凹凸程度,开展了基于3G网络技术的路面构造深度连续监测系统研究.研究结果表明:以上方法可以实现准确地评价路面构造深度和反映路面的表面性能. 相似文献
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介绍了国外路表纹理和噪声的研究。调查表明:1)采用纵向刨磨工法可以有效减小轮胎与路面作用产生的噪声,改善路面的平整度,并延长路面的使用年限;2)露石混凝土路面可以提供足够的抗滑能力并减小行车的轮胎碾压噪声;3)正确选择混合料级配和结合料含量,使集料间的空隙处于最理想的状况,可以使水泥混凝土排水路面表面对噪声的吸收达到最大化,但是其疲劳性能仍需改善;4)广泛调查表明波特兰水泥混凝土路面(PCC)的噪声比密级配热拌沥青混合料(HMA)路面的大3 dB(A)左右;5)橡胶沥青开级配磨耗层(OGFC)和双层排水沥青路面分别在北美和欧洲被广泛应用,瑞典和日本也开展了排水弹性路面的研究,有效减小了沥青路面产生的噪声。中国很有必要进行这方面广泛深入的研究。 相似文献
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路面力学研究中,关于动荷路面响应近年做了许多工作,介绍了运载工具动荷数学模拟和路面材料动态模量.并以动态研究中的数学方法为线索,介绍了路面对动荷响应的准静态法、卷积法、有限元法和傅氏分析法几方面的理论进展. 相似文献