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本文分析了GB/T12674-90《汽车质量参数测定方法》中,在客车满载质量状态时轴荷分配测定情况,提出了客车满载质量状态轴荷分配的测量计算方法,此方法可在客车生产企业制定技术文件时应用。 相似文献
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本文通过加拿大402公路动态称重台监测的动态轴荷载数据分析,用数学模型估算由于通过动态称重台的第一轴和第二轴之间的时间滞后对动态轴荷变化的影响;阐明了双联轴和三联轴的动态轴荷分配情况,为车辆悬挂系统的合理设计提供科学依据。 相似文献
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1前言 改革开放以来,公路交通运输业高速发展,但同时出现一些畸形现象:一方面国家投入巨资建筑公路,另一方面超载车辆屡禁不止,对公路造成惊人的破坏;一方面国家花高价引进生产13t轴荷的斯太尔、北方奔驰等重型汽车,另一方面按10t轴荷限值法规管制超载车辆.每一次大规模地严打超载,都对国家经济产生较大的冲击.打也难不打也难.这个问题如何解决?笔者认为,其核心是确定合理的符合国情的轴荷限值法规. 相似文献
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客车载重量、轴荷分布计算和运用 总被引:2,自引:0,他引:2
内容提要:客车的载重量计算、质心位置计算及轴荷分配的计算,对于客车设计是一个相当重要的组成部分。本文详细指出了计算的方法和运用,为提高新产品开发成功率、提高产品质量有重要意义。 相似文献
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介绍三轴大客车气压制动系统。通过优化储气筒、制动阀以及制动管路的选择与布置,获得更合理的制动协调时间,以提高制动安全性。 相似文献
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为解决双前轴载货汽车轮胎磨损、制动抱死等问题,文章利用理论力学原理,建立双转向桥载货汽车在制动状态下的轴荷计算模型,并通过整车试验验证模型的准确性,理论计算值和试验测量值误差在3%以内。利用此模型,结合实际,通过调整悬架参数对某8×4载货车的轴荷分配进行优化,使其无论在静止状态还是制动状态下轴荷分配更为合理,从而使其制动防抱死系统(ABS)发挥较优的效果。通过试验数据发现,优化后的车辆其最大制动减速度提高了1.3%,制动距离下降了1.1%。该模型及优化方法在工程上可推广应用,对提高多轴载货汽车制动性能有重要意义。 相似文献
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在进行制动性能参数计算时,需要使用静态轮荷、动态轮荷、空载轴荷、加载轴荷等不同状态下的轴(轮)荷测试结果参与计算.在进行空载轴制动率、空载轴制动不平衡率、加载轴制动率、加载轴制动不平衡率、整车制动率、汽车列车整车制动率、驻车制动率计算时,都会因检测项目和车辆类型的差异而使用不同的轴(轮)荷测试设备来进行计算. 相似文献
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随着GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》标准的实施,转向轴轴荷比成为摩托车车辆强制检验的一个项目,其中正三轮摩托车在检验标准中还规定了空载和满载下转向轴轴荷比大小。转向轴轴荷比属于新增检验项目,笔者仔细对每辆需要检验的样车进行了测量和计算,并对具有代表性的150系列正三轮摩托车的检验数据进行了数据分析。 相似文献
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本文详细地分析了有关参数对货车轴荷比的影响,在向有关技术人员提供相关图表和公式的同时,详细地介绍了如何用图表来求解轴荷比参数。本文所介绍的方法有较强的实用性,设计者 相似文献