冬天过后遇“春寒”——轿车价格战少点浮躁

如果说去年11月吉利降价、富康“新自由人”出一个新价(该价位低于老“自由人”)和捷达CI等几款老车型来个处理价,是我国国产车应对入世揭开降价的序幕;那么2002年1月1日海南普利马和323以及一汽红旗世纪星的大幅度降价,则拉开了国产车降价的大幕,天汽夏利2000及老夏利诸车型、长安铃木奥拓与羚羊等在短短的10来天时间内一个接一个,纷纷宣布降价。到1月29日,上海通用的别克、赛欧以及上海大众的桑塔纳、     

冬天过后遇“春寒“——轿车价格战少点浮躁

如果说去年11月吉利降价、富康“新自由人“出一个新价(该价位低于老“自由人“)和捷达CI等几款老车型来个处理价,是我国国产车应对入世揭开降价的序幕;那么2002年1月1日海南普利马和323以及一汽红旗世纪星的大幅度降价,则拉开了国产车降价的大幕,天汽夏利2000及老夏利诸车型、长安铃木奥拓与羚羊等在短短的10来天时间内一个接一个,纷纷宣布降价.到1月29日,上海通用的别克、赛欧以及上海大众的桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特等多款轿车也挺不住降了价……多米诺骨牌彻底倒下了.……     

放开轿车价格后，部分轿车暂未降价的四大原因

国家计委决定,自今年5月10日起放开国产小轿车价格。所谓放开价格指的是:由生产经营小轿车的企业根据市场情况自行决定价格,国家不再干预。可是,市场上一些轿车价格下调,也有一些轿车并不降价。这是为什么呢? 一、轿车价格早就已经由汽车企业自己定,近年来价格变化同国家是否放开价格没有多大关系。放开价格是针对国家统一定价而言。以     

为什么有的轿车不降价

国家计委决定,自5月10日起放开国产轿车价格,所谓放开价格指的是:由生产经营轿车的企业根据市场形势自行决定价格,国家不再干预.     

看今年轿车价格战如何"收场"?

自从中国正式成为世贸组织的一员之后,国内轿车行业似乎就沉浸在了一种浓厚的"临战"氛围之中,对因关税下调而导致进口轿车价格"跳水"所可能对国内轿车行业产生巨大冲击的担心,使得国内轿车企业本已十分"脆弱"的神经更加高度紧张.而与此同时,消费者以少有的韧劲和耐心的冷眼旁观,更是令轿车企业如坐针毡.     

中国轿车价格何时与国际接轨

从2001年开始,长期坚挺的国产轿车价格开始下调。2003年以来,轿车市场的价格竞争日趋激烈,一些主流车型和企业,不断推出价格新基准,起到了轿车市场降价"领头羊"的作用。 在加入WTO的大背景下,国产轿车价格必将逐步与国际接轨,总体上在未来几年将不断下调。推动轿车价格下降的主要因素 --私人购车占据主导地位意味着市     

降价--中档轿车不可回避的话题

与经济型车此起彼伏的价格战相反,我国中档轿车是在一片热卖声中走过了上半年.新的数据显示,人们此前担心的加入世贸组织之后国产汽车会受到冲击的现象没有出现.事实与人们预想的恰恰相反,国产中档轿车在产销两方面都"高歌猛进",形势一片大好.特别是一些主流企业的中档轿车,不仅形势大好,而且一直处于供不应求的局面.     

年度轿车--2004款菲亚特熊猫

第一代菲亚特熊猫从1980年生产至今,总共销售了约400万辆,是菲亚特公司最成功的车型之一;第二代熊猫将于2004年上市,两代熊猫之间相隔20多年,模样有了很大的变化。老熊猫棱角分明,老态毕现,而新熊猫     

今岁坎坷--中国轿车降价风云录

2004年,中国轿车降价风潮愈演愈烈,这场"前所未有的价格混战"目前还没有休止迹象。合理运用价格杠杆调节商品市场占有率,是按经济规律办事,本无可非议。但是中国轿车市场的价格之战,出现许多不正常,只能说这是市场竞争机制不健全的反映。     

冬天里的"韩流"--北京现代伊兰特

车型总貌 在经过几个月的概念炒作之后,北京现代终于不再让广大消费者等待,于2003年12月23日隆重举行伊兰特在中国的上市仪式。据介绍,伊兰特是现代公司销售最好的车型,自1990年上市以来已在全球销售了310多万辆。 在外观上,最吸引人的     

"汽车降价"和"新车上市" --下半年车市走势展望

对于有关部门关于汽车产业今年将保持20%的增长率的预测,中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光说:"今年的增长率即使不会超过去年,也会保持一个相对较高的增长率,这主要将依靠私人购车因素的推动."     

《我的汽车生涯》之三--"红旗"轿车曲折前行

工厂设计起步 在我的汽车生涯中,完全自己独立自主地进行汽车工厂设计一共有四次。     

驾御高飞翱翔世界--北京现代NF御翔引发中高级轿车品质革新

近两年来，中高档轿车市场持续增长的利润，吸引了越来越多的厂商的目光。仅在2005年，先后有北京现代NF御翔、一汽丰田锐志、新马自达6等超过5款中高档车型上市。和老一代车型相比，这些新品牌无论是在价格定位、技术创新，还是性能提升等方面，都更加贴近大众消费者。尤其是NF御翔，再次体现了北京现代牢牢把握中国市场潜在需求的营销之道。     

经济型轿车,烫手的"山芋"?

在年初关税全面下调前后20多天的时间里,一直"声嘶力竭"地宣称没有降价空间的国内轿车企业尤其是经济型轿车企业好像突然忘却了以前的誓言,争先恐后地在一场价格"集体跳水"表演中登场亮相.吉利、海南马自达、红旗、夏利、铃木奥拓、悦达、西安秦川等等企业,在短短的时间内鱼贯出场,表演一个比一个惊人,"动作"难度一个赛过一个.一时间,国内轿车市场跌声一片,消费者欢呼雀跃,购买热情高涨,而轿车企业是苦是乐,个中滋味却非局外人所能理解.     

"飓风之子"--红旗世纪星2.4 L商务、公务轿车将上市

2003年在中国汽车市场是群雄争霸的时期，随着各大汽车厂商纷纷推出极具杀伤力的商务轿车，一汽集团与德国奥迪公司强强联合，为素有中国第一车之称的红旗轿车大动手术，红旗世纪星轿车的动力心脏焕然一新，红旗世纪星轿车的动力总成全套使用奥迪A6动力总成系统。     

帕萨特系列的旗舰--上海帕萨特2.8 V6轿车闪亮登场--"2001年中国上海国际汽车展览会"展车介绍(三)

在“2001年中国上海国际汽车展览会”上,除了与世界同步生产的上海大众Polo广受关注外,最新推出的上海帕萨特2.8 V6轿车成为上海大众展台的又一亮点。一辆黑色的上海帕萨特2.8 V6轿车雄踞在展台中央,这是帕萨特系列的旗舰,它浓缩了世界最新科技成果,是全球中高级轿车的典范。 德国大众Passat系列轿车装备有1.6L、1.8L、1.8T、2.3L、2.5L、2.8L V6等6种汽油机和1.9TDI、2.5TDI V6等多种柴油机。Passat B5是Passat第五代产品,它在欧洲属B