总结“八五”部署“九五”促进电务事业大发展

介绍了铁路电务系统“八五”期间取得的成绩和经验体会，对“九五”规划的总目标进行了说明。     

实现安全生产持续稳定推进电务事业更大发展

提出2002年全路电务工作的总体要求和电务安全生产的总体目标。阐述2002年全路电务的6项重点工作是进一步稳定电务安全生产形势，加强设备维护管理，规范行业技术管理，保障运输通信安全畅通，全面推进DMIS工程建设，积极推进新技术应用，提高电务技术装备水平。     

2000年铁路电务工作的任务与目标

阐述了２０００年铁路电务技术发展的总体思路、重点发展的先进技术及通信信号改革要点。并指出电务安全工作的重点是禁止彩封连红，杜绝各种违章作用，将策机监测和行车通信记录仪作为部定行车安全措施项目。     

铁路电务技术装置的现状与发展

介绍了铁路通信信号技术装备的现状，存在问题及发展规划。     

切实推进两个转变夺取电务改革发展的新胜利

文章从抓了一个基础－－继续深化安全基础建设和五个龙头－－打好三年攻坚战，实施中国铁路信息化工程；实施ＤＭＩＳ工程，全面推进信号“九五”规划的落实，为提速和实施新动行图，加快相关电务设备改造工作；启动维修技术工程，全面抓了电力中修、维修工作、中铁通信中心开展业务，加快通信走向市场的步伐等方面进行了阐述。     

关于铁路电务便携信息系统的探讨

本文根据现行信号设计、施工、运营流程中图纸的保存、使用,对使用便携机代替传统纸质图纸的电务便携信息系统的软硬件构成进行了探讨．     

我国铁路通信信号的发展趋势

“八五”是建国以来铁路发展成绩最为显著的时期,也是铁路电务事业取得长足进步和迅猛发展的时期。五年来,电务部门认真贯彻“围绕运输、发挥优势、扩大服务,开拓前进”的16字方针,狠抓落实,依靠各级领导、各部门的大力支持和全路广大电务职工团结拼搏,以改革为动力,以高新技术为起点,以提高装备率,提高管理水平和技术进步为重点,推动了电务工作的发展,取得了显著成绩。 “九五”期间电务发展规划总目标是:深入贯彻党的十四届五中、六中全会精神,努力实现两个根本转变,以通信率先走向市场为突破口,逐步建立电力行业面向市场、独立核算的新体制;通信信号主要技术装备基本适应运输要求,实施“电务维修技术”工程,实现维修体制由预防修向状态修过渡,逐步实现维修体制、维修手段现代化。     

宠巴迪取得突破性发展 首次获得中国高速铁路信号系统订单

2007年8月10日下午，武广铁路客运专线有限责任公司，中国铁路通信信号集团公司、中机国际招标公司和庞巴迪公司签署了为武广铁路客运专线提供铁路信号设备和系统合同。根据合同，庞巴迪Interflow 450 ERTMS2级系统将用于武广铁路客运专线。[第一段]     

铁通公司成立后对电务工作的思考

铁路通信走向市场，电务段成为信号专业段。当前，电务“天窗修”兑现率低，加之电务段维修信号专用汽车数量不足，信号维修工作与提速和新图的要求极不适应。从我国铁路信号的现状来看，电务又必需有“天窗修”时间。工务、电务企业重组，合二为一，组建包括信号在内的新型工务段。这样，一能综合利用“天窗”时间，二能解决信号维修的交通工具，三能避免电务段电力段名不清的称呼，四能精减机构，提高劳动生产率。     

振奋精神锐意进取把电务各项工作全面推向21世纪——在2000年全路电务工作会议上的报告节选(下)

2.2 学习贯彻新《技规》,按照《主要技术政策》和《规划纲要》的要求,积极推进电务技术进步 今年5月1日将要实施的新《技规》,突出体现了铁路提速战略的指导思想,根据合理划分的3个速度等级,规定了不同速度等级应采用的技术装备;体现了TMIS、DMIS等信息技术在客货营销、调度指挥中的重要作用,并规定为运输生产的重要技术装备;体现了一定的前瞻性,不仅以既有设备为基础,满足当前铁路运输生产管理的需要,而且考虑了未来技术发展的方向.新《技规》确定了现阶段通信信号技术发展的基本框架,明确提出了机车信号将作为行车凭证;规定了速差式自动闭塞和列车超速防护的应用原则;强调了采用分动外锁闭转辙系统是提速安全的重要保证;进一步突出了无线列调在行车指挥中的地位,同时增加了微机监测和新的信号显示方式等内容.因此,新《技规》既为规范现行技术管理提供了依据,又为电务技术的发展创造了有利条件.     

把握机遇 抓住龙头夺取电务改革发展的新胜利

介绍了１９９７年铁路电务系统的工作重点，即抓好一个基础－继续深化安全基础建设和五个龙头－打好３年攻坚战，实施中国铁路信息化工程；实施ＤＭＩＳ工程，全面推进信号“九五、规划的落实；为提速和实施新运用图，加快相关电务设备改造工作；启动维修技术工程，全面抓好电务中修、维修工作，中铁通信中心开展业务，加快通信走向市场步伐等。     

真抓实干拼搏攻坚不断开创电务跨越式发展的新局面--在2005年全路电务工作会议上的讲话(摘要)

回顾2004年全路电务工作取得的成绩,提出2005年电务工作的总体思路和重点工作.     

强化设备基础 管控安全风险 努力确保电务安全生产的持续稳定——在2016年全路电务工作会议上的讲话

同志们： 今天,我们召开全路电务系统工作会议,主要任务是总结2015年的工作,在此基础上,认真研究和讨论2016年的重点任务,动员全路电务系统的干部职工,继续贯彻总公司党组的战略部署,进一步强化安全管理,努力提高设备运用质量,为铁路运输安全生产做出新的贡献。     

2010年全路电务工作会议胜利幕

2010年全路电务工作会议于2010年1月19日～20日在广州召开。     

集思广益开拓创新，推动铁路电务技术跨越式发展

新春伊始，由《铁路通信信号设计》和《铁路通信信号信息》两刊合一的《铁路通信信号工程技术》正式出版发行了。这充分体现出铁路通信信号设计情报网与时俱进、求真务实、集思广益、开拓创新的办刊宗旨。     

夯实安全基础提高设备质量确保电务安全持续稳定——在全路电务系统工作会议上的讲话(摘要)

回顾2012年全路电务系统在安全风险管理、设备维护管理、专业技术管理等项工作取得的成绩;提出2013年电务系统32项重点工作,指导思想是:认真贯彻铁道部党组的战略部署,以科学发展为主题,以客车和高铁安全为核心,以标准化管理为重点,大力推进安全风险管理体系建设,不断强化安全管理和专业技术管理,务实安全基础,提高设备质量,确保电务安全持续稳定.     

贯彻落实科学发展观促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话(摘要)

2006年全路电务系统强化安全管理，修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》，完成一系列技术标准和技术条件的制定；CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神，以建设和谐铁路统领全局；坚持大运输大安全的思想，以确保第六次大面积提速安全为重点，规范新体制下的电务安全管理；坚决杜绝电务恶性违章作业；做好客运专线建设的电务系统集成工作；提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。