企业可持续发展能力评估的应用研究

大部分学者都是从宏观角度——区域来研究可持续发展,而本文是从微观角度——企业来研究可持续发展的能力评估。能力评估方法必须考虑两大方面的内容,即指标赋值和指标权重的确定。本文借助完善后的平衡计分卡的思路设计企业可持续发展的指标体系,根据层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)的基本原理、实施步骤,对可持续发展指标体系中各指标进行权重设定,根据指标的无量纲化和评价模型对企业可持续发展能力进行有效的评估。最后以实例评估企业可持续发展的能力。     

造船企业生产资源能力量化模型研究

分析了造船企业对生产能力量化的需求,从加工能力和生产能力2个方面给出了生产资源能力的定义;根据船舶生产的实际情况,明确了生产资源能力的核算原则,并给出了资源生产能力核算的具体数学表述.     

中小型灌区管理单位可持续发展能力评价方法研究

文中主要围绕甘肃省内中小型灌区的运行及管理等方面的实际情况，对所研究的灌区管理单位的可持续发展能力进行研究和评价。依据客观的基础资料及特殊的地区情况，建立灌区管理单位可持续发展能力评价体系，通过运用相关的数学模型和计算方法，总结、统计、分析成果，并最终做出客观评价，以对之后的建设工作提供指导意见。     

中国企业可持续发展报告评价

英国咨询机构SustainAbility的报告评估方法经过5次修改，最终形成了4个一级指标、29个二级指标的评估体系。4个一级指标分别是：治理与战略指标（含11个二级指标）、管理指标（含9个二级指标）、绩效陈述（含4个二级指标）、可获得性与审计（含4个二级指标）等。     

企业战略规划是实现可持续发展的保障

战略规划是企业开展各项经营活动的基础，也是投资管理型公司最重要的管理职能之一。只有全面评估自身资源，根据变化的经营环境，适时制订战略规划，对长远发展目标、为实现这一目标的手段和途径有更清楚的了解，才能在激烈竞争和复杂多变的环境中，不断实现企业的壮大和发展。     

搞好企业“三大规范”编制工作 促进企业走可持续发展道路

国防科工委把编制军工企业的设计规范、工艺规范、试验规范作为今后几年内国防工业标准化工作的重要任务之一。本文阐明了编制“三大规范”的重大意义,并介绍了我公司的基本做法,以供交流参考。     

浅析海洋生物资源可持续发展

21世纪是海洋的世纪,海洋生物资源作为一种战略性资源,是解决当今人口剧增、资源匮乏、环境恶化等一系列严重挑战人类生存与可持续发展的诸多矛盾的重要途径。然而,长期的无度、无序、无偿用海,严重制约了海洋生物资源的可持续利用,本来在深入分析我国海洋资源发展利用现状的基础上,提出了确保我国海洋生物资源可持续发展的政策建议。     

低碳经济时代内河港口可持续发展能力评价

基于Bossel可持续发展基本定向指标框架,构建内河港口可持续发展能力指标体系,应用改进的离差平方和最大化赋权法确定指标权重,建立内河港口可持续发展能力评价模型。选取杭州港1999―2012年内河港口资源、社会经济及自然环境等方面的影响因素指标值为原始数据,利用该模型对其可持续发展能力进行评价,得出杭州港可持续发展能力呈上升趋势,同时验证该模型的有效性和实用性。     

技术进步是船舶企业可持续发展的自然选择

知已知彼,方能百战不殆。船舶企业要想在激烈的市场竞争中占据主动,获得可持续发展,必须自始至终把技术进步置于一个重要的位置上,技术进步和技术创新是企业实施战略决策的重中之重,是企业展现自我风采,自身实力的有效手段,是企业牢牢把握市场主动权的关键一环,企业的信息保证,动力之源,技术提升,效益体现,无不与企业的技术进步密切相关,在企业可持续发展中,大力依靠技术进步,积极应对市场挑战,化解各种可能出现的市场风险,全面提升企业素质,有利于企业更好地把握技术创新的深刻内涵,有利于企业生产经营实力的不断壮大。     

全面风险管理：企业可持续发展的核心

全面风险管理是一种全新的企业管理理念,是对＂风险管理＂的管理。时至今日,企业管理理念和管理体系已经进入以全面风险管理为核心的可持续发展时代,全面风险管理代表着风险管理的最前沿理论和最佳实务。     

交通运输可持续发展的影响与对策

分析了交通运输迅猛发展所带来的资源短缺、环境污染、安全隐患及各种运输方式结构矛盾突出的问题．阐述了交通运输可持续发展的内涵．并在此基础上结合我国实际情况提出了交通运输实现可持续发展的对策。     

港口可持续发展的四大关键要素

论文结合特大型世界级亿t大港——青岛港十几年来的建设发展经验,重点论述了港口企业如何在世界经济的大潮中实现可持续发展。     

港口可持续发展水平的多层次灰色综合评价

根据系统工程的基本原则和思路,建立了港口可持续发展水平的综合评价指标体系,并结合层次分析法与灰色系统理论,设计了多层次灰色综合评价模型。实例计算分析表明,该方法能有效地利用各种评价指标的信息,综合评价值不仅能用于描述评价对象的可持续发展状况,还具有横向比较多个评价对象能力的作用。该方法可操作性和实用性较强,对科学合理地评价港口的可持续发展水平问题具有很好的参考价值。     

基于胜任力的培训效果评价分析

近年来,胜任力逐渐开始应用于部队官兵教育训练领域。文章在分析胜任力含义的基础上,提出胜任力空间概念。通过将胜任力模型引入到军队人才的培训效果评价中,分析了胜任力模型的构建流程,探索了以胜任力为基础的军队人才培训效果评价模型,以期对军队人才的培训起到积极作用。     

基于生态足迹供给模型的区域可持续发展能力评价

区域环境影响评价乃至目前正大力推行的规划环境影响评价中区域规划的可持续能力的评价是个难点,现尝试借用生态足迹理论中生态足迹供给的模型,结合区域环境影响评价的具体实践,分析了其用于区域可持续能力评价的可行性,并以上海市青浦区重固镇的区域开发为案例进行了研究,结论认为:生态足迹供给模型是对区域开发的可持续能力进行评价的一个有效工具,但有关具体参数的选择还需结合当地实际进一步开展基础研究工作。     

中国造船业国际竞争优势的培育路径--波特竞争优势理论和模型在造船业中的应用

本文首先在波特竞争优势两个层次(低成本竞争优势和产品差异型竞争优势)基础上分析了我国造船业的竞争优势现状及其与日、韩等国的差距,并认为造成这种差距的根源在于形成竞争优势的四种核心因素的全力作用(波特钻石因子模型)没有得以充分发挥作用.在此基础上提出了我国造船业国际竞争优势的培育路径和策略.     

改革开放中一航局船厂的可持续发展之路

针对国有企业体制转型、实现市场经济模式的发展,论述了一航局所属三个船厂依据市场预测和发展战略的需要,着力开拓经营和产业结构调整,充分利用公司技术和装备的整体优势,改革、创新,切实提升自主科技创新能力。在短短的5年间,使生产规模和经济效益翻两番以上。     

港口企业多元化经营绩效研究

主要分析了不同规模的港口企业实施多元化战略对企业自身的影响,介绍了样本的选择及定量,相关性分析及研究结论。通过定量分析发现港口企业多元化经营对其绩效产生的潜在的影响。     

中国应对高素质船员可持续发展的对策

文章在分析国内外海员市场现状及我国海船高级船员供应能力的基础上，从航海教育的角度，结合我国航海教育与培训实践，探讨了解决高素质船员可持续发展的问题的途径，并展望了未来高等航海教育发展的方向。