高速公路先简支后连续桥梁临时支座与现浇段施工技术改进

大量的先简支后连续桥梁板被广泛应用到高速公路桥梁工程中。本文通过对大(庆)至广(州)高速公路湖北段第十合同段西水河大桥上部结构临时支座与现浇段施工技术改进行了施工了研究总结,可为以后的类似桥梁工程上部结构施工提供技术参考。     

一种适用于超大型油船的新的横撑结构设计研究

横撑是超大型油船(VLCC)特有的结构构件。协调共同结构规范(CSR-H)和永久检查通道技术规定(PMA)都对横撑提出了一些特殊要求。本文通过研究横撑的受力特征,提出了一种新的中心对称的横撑结构形式,推导了其剖面属性的计算公式;并据此设计了一种少横撑结构的超大型油船中部货舱结构布置形式,按最新协调版共同结构规范进行了直接强度评估;利用Abaqus非线性有限元计算软件,分析了中心对称横撑结构的抗屈曲特性。     

基于FSIW的宽边耦合定向耦合器的设计

现代无线通信技术的发展,对射频微波电路的研究与应用提出了平面化、小型化和集成化的要求.折叠衬底集成波导(FSIW)是近几年来出现的一种新型平面传输线,它兼有传统矩形波导(RW)和平面微带结构的双重特点,具有较好的实用价值,其理论研究和工程应用受到广泛关注.论文利用这种新型结构,设计了一个定向耦合器.     

垂直及斜出水流场的二维及三维TR-PIV试验

本文对钝头回转体垂直及斜出水流场采用TR-(Time-Resolved)PIV技术进行测量,并对斜出水流场进行3D-Stereo PIV(三维体视 PIV)测量.文中介绍了测试技术及测量结果,揭示了出水过程中流动结构及其演变,展示了TR-PIV技术对具有瞬态历程特征的出水流场研究的适应性.     

超大型浮体试验研究概述

超大型浮体(Very Large Floating Structure，VLFS)研究是目前国际上比较热门的课题，许多国家正在研究并发展有关技术，如日本、美国和挪威等。本文主要介绍了目前国外VLFS试验技术研究的概况，包括方箱型VLFS的试验研究、锚系结构的试验研究及多刚体试验研究等。     

复杂类型数据挖掘技术的研究现状

随着数据汇集工具、先进数据库技术以及万维网(www)技术的迅速发展,出现了大量结构各异的复杂数据类型,如空间数据,多媒体数据,时序数据,文本数据等.本文评述复杂数据类型的挖掘技术及其研究现状,并展望这一领域的发展趋势.     

氧化还原液流电池的研究进展

氧化还原液流电池(RFB)是一种可充电的燃料电池(RFC),是一种新型电化学储能装置。从70年代研究以来,得到迅速的发展。本文介绍这种电池的原理、电池结构和特点,发展历史及技术现状,指出了技术难点,展望了其发展前景。     

网格变形技术在船用克令吊结构优化设计中的应用

随着计算机技术的不断发展和完善,以计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)为基础的船舶结构优化技术逐渐成为行业内的研究重点。在工程优化中,与传统优化技术相比,形状优化的潜力非常巨大。本文研究网格变形技术,并将该技术引入形状优化算法中,提出基于Kriging近似模型的多目标优化算法。     

3D打印技术在内河航道整治工程中的应用

为使3D打印技术在航道整治工程中有更广泛的应用,以苏申外港线(江苏段航道二级护岸为研究对象,分析3D打印技术原理,并将3D打印技术形成的二级护岸结构与传统护岸结构进行对比。现场试验结果表明,苏申外港线(江苏段)航道采用3D打印技术形成的二级护岸结构整体性较好、线形流畅,尤其是圆弧段的线形更加美观,结合顶部绿化,景观效果显著。3D打印技术在内河航道整治工程中的成功应用,顺应了绿色航运的理念,进一步凸显绿色、环保、生态航道工程的社会价值。     

桥式抓斗卸船机固有频率的研究

随着计算机技术和测试技术的突飞猛进,起重机的动力学分析得到了很大的发展,主要表现在如下几个方面: (1)数值分析方法取得巨大发展,许多过去根本无法计算的复杂的结构动力问题现在大多数可以在计算机上得到解决. (2)数学模型建立的日臻完善,通过对实际结构或者结构模型的试验研究,以及采用系统辨识、参数估计等理论结合试验的方法,能使所建立的数学模型更加符合实际情况.     

墩柱绕流水动力特性实验和大涡模拟研究

利用水槽实验对浅水环境中大直径墩柱绕流的三维水流结构进行研究,基于粒子图像测速技术(PIV)测量了墩柱周围瞬时流速分布;另外基本有限体积法建立不可压缩粘性流体三维运动数学模型,采用Smagorinsky-Lilly亚格子模型,对雷诺数为6 000墩柱绕流湍流结构进行大涡数值模拟(LES)。研究结果表明,数值模拟流速分布整体与实验吻合较好,墩柱绕流结构存在明显的垂向变化,近底约10%水深范围内脱涡结构受到床面抑制,卡门涡街发展不充分。对墩柱绕流三维水动力特性的研究将为墩桩冲刷分析和水流荷载计算提供依据。     

1988年我所通过部(市)级鉴定或评议的科研项目一览表

序号…项目承办部门’项目名称计算室(与上海港务局等单位协作)计算室(与烟台港务局协作)计算室、情报室性能室(与长江船舶设计l究协作)自动化部性能室、结构室、自动化部性能室、结构室南海公司、激光部上海港务局管理信息系统总体设计烟台港调度信息管理系统IMO情报资料联机管理系统快速救生船可行性研究智能化GDS一1型可燃性气体探测报警装置化学品船性能试验研究和满足IMO要求技术研究汉申集装箱船性能试验研究ABW一1型集装箱式自动称重灌包机·煤基燃料在运输船舶上应用的可行性研.究水运企业燃料单耗升级标准及计算模式船舶能源…     

基于BOM的船体生产设计数据管理技术研究

产品物料清单(Bill of Material,BOM)包含制造企业的核心数据,是企业各应用系统集成的纽带;从造船厂BOM应用角度出发,对船体生产设计BOM结构进行研究。船体生产设计在整个船舶设计过程中占据着非常重要的地位,是舾装各专业建模的基础,会产生大量的图纸、三维模型及指令等数据,对这些数据进行统一管理是国内各大造船厂一直致力追求的目标。在分析当前国内船厂船体生产设计的基础上,应用面向对象的技术定义船体BOM物料项及物料项之间的关系,建立一个通用的船体BOM结构模型,研究从船体EBOM(Engineering BOM)到船体PBOM(Process BOM)的转换机制,结合国内某船厂实际运转情况,介绍船体BOM结构模型的运行示例。研究结果表明,基于BOM的船体生产设计数据管理技术有助于保证数据的完整性、正确性和一致性,提高产品的设计质量。     

水下结构近场声全息数值仿真与试验研究

近场声全息(NAH:Near-field Acoustic Holography)技术采用近场测量,可以有效地记录垂直于源表面并随距离增加而迅速衰减的倏逝波,这一特点使得NAH技术可获得不受波长限制的重建分辨率.论文中对水下结构辐射声场进行数值仿真及试验研究,在获得声场重构结果的基础上分析测量条件对分析结果的影响,论证声全息技术应用于水下结构辐射噪声测试的可行性及应用场景.     

基于三维体验平台的船体结构出图技术研究

船体结构出图是三维设计中的重要一环,在开展三维设计的初期具有重要作用。基于达索系统三维体验平台的创成式视图样式(Generative View Style, GVS)的模板配置方法,结合船体制图要求对船体结构进行相关研究,提出船体结构出图的主要方法,并对今后的技术发展方向进行展望。     

聚乳酸β晶型的研究进展

β晶型聚乳酸(β-PLA)由于其优异的耐热性和抗冲击性等性能已成为聚乳酸改性研究的热点.文中综述了近年来β晶型聚乳酸的研究发展状况,介绍了左旋聚乳酸(PLLA)和立构复合聚乳酸(SC-PLA)的β晶型的结构及其表征技术,并阐述了不同工艺条件、退火及成核剂对生成β-PLLA的影响.此外,还重点介绍了PLLA和右旋聚乳酸(PDLA)立构复合形成β晶,并对未来的研究发展趋势做了展望.     

声表面波气体传感器技术

叙述了声表面波(SAW)技术发展历史及其在气体传感器领域的技术现状和发展趋势。介绍了延迟线型(SAWDL)和谐振器型(SAWR)两种振荡器结构及技术优缺点;介绍了基于气相色谱柱分离气体组分———声表面波气体传感器定性、定量检测气体的一种新型的气体检测技术。     

考虑初始缺陷的结构非线性屈曲分析与应用

在船舶结构领域,考虑初始缺陷的非线性结构分析已越来越受到重视,并逐渐引向工程实际应用。在国际船级社协会的共同结构规范(IACS-CSR)和国际海事组织的目标型标准(IMO-GBS)的有关技术文件中,均明确规定了非线性屈曲失效模式中应考虑初始缺陷因素。作者以著名的高级非线性分析软件MSC/Marc为计算分析手段,对初始缺陷结构非线性屈曲分析方法中主要因素影响的敏感性进行了研究,其中涉及深入的探索工作,并提出该类分析工作的规范性准则。     

舰船动力发展的方向——综合电力系统

综合电力系统(Integrated Power System，IPS)涉及到用“电力集成”的技术思想来研究舰船电能的产生、输送、变换、分配及利用电能实现舰船电力推进和高能武器发射，其典型结构如图1所示。     

基于TRIZ理论的舰船防护舱壁结构型式生成研究

[目的]冲击波与弹片毁伤元是舰船防护舱壁结构设计主要考虑的因素,为研究舰船防护舱壁结构概念型式的有效生成方法,[方法]采用系统化的创新问题解决理论(TRIZ)中的冲突分析方法,获得了舰船防护舱壁结构设计中的技术冲突表征,通过该理论给出的技术冲突解决原理,结合冲击动力学专业知识进行分析,[结果]构建了8个防护舱壁结构概念型式,均可实现对冲击波与弹片2种毁伤元的同时防御,在此基础上探讨了舰船防护舱壁结构概念型式生成可采用的一般性原理。[结论]研究成果可为舰船防护舱壁结构研究与设计提供参考。