瑞士苏黎世订购70辆轻轨车辆

正瑞士苏黎世公共交通公司(VBZ)于2017年3月2日与庞巴迪公司签订了70辆7节式Flexity低地板轻轨车辆的交付合同,合同还包括再订购70辆车的合同选项。合同金额为3亿瑞士法郎(2.96亿美元),首辆轻轨车辆将于2019年年底交付。庞巴迪公司称,该轻轨车辆定制为与苏黎世城市景观融为一体,满足安全、环境与能耗标准,且设计成能够降低噪声并为行动不便乘客提供无障碍通道。     

法国又订购一批TGV Duplex高速列车

法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4．91亿加拿大元(约3．05亿欧元)，其中，庞巴迪公司的份额为1．2亿加拿大元(约7400万欧元)。它将为每列8辆编组列车配套提供2辆一等拖车和1辆二等拖车，     

庞巴迪公司获得ETR500型动车合同

2005年6月8日，庞巴迪公司从Trenitalia公司获得了升级改造60辆ETR500型双电流制动车的合同，价值3500万欧元。由Trevi公司1992年制造的DC3kV动车将被改造成25kV50Hz。用于意大利高速线路的ETCS二级设备也将制造完毕。最先2辆动车定于2006年7月前完成，其余动车定于2007年2月前完成。     

鹿特丹订购庞巴迪公司Flexity轻轨车

鹿特丹公共交通运营商鹿特丹电气轨道公司(RET)与庞巴迪公司签订了一份价值1.4亿欧元的合同,订购43辆Flexity Swift轻轨车用于伊拉斯莫斯和Caland线。这批轻轨车长42m、3辆编组,与1995年订购的21辆用于RandstadRail铁路网的车辆属同一类型,但其客运量将增至270人。该轻轨车将于     

消息·动态

西班牙国营铁路订购可伸缩车轴的牵引车西班牙国营铁路(RENFE)管理机关已从庞巴迪公司和PardentesTalgo公司订购44辆带有轮对的可伸缩车轴的牵引车,能够在欧洲标准轨距1435mm和西班牙轨距1668mm的线路上运用。这些动车的计算速度为250km/h,并将编入22列9辆编组的电动车组中。该     

Trenitalia公司与AnsaldoBreda公司签署Frecciarossa 1000型列车维修合同

<正>意大利国有铁路运营商Trenitalia公司与Ansaldo Breda公司签署了一份价值2.5亿欧元的合同,合同约定了50列Frecciarossa 1000(ETR 1000)型高速列车的技术维护保养事项,期限为10年。该型列车由Ansaldo Breda公司和庞巴迪公司联合制造。制造商将在那不勒斯和都灵的车辆段(隶属于Trenitalia公司)对8辆编组列车进行预防性维护和     

庞巴迪公司获圣弗朗西斯科地铁车辆补充订单

正庞巴迪公司获得圣弗朗西斯科365辆地铁车辆的补充订单(价值68100万美元)。该订单是公司2012年6月与地铁管理局(BART)签署合同的一部分。至此BART总计与庞巴迪公司签订了775辆车、价值150亿美元的合同。新一代车辆的内饰全部更新,载客数量增加,在每辆车尾部专设了残疾人轮椅安放区域和自行车车架。车厢内外的数字显示屏优化了乘客信息平台。为加快乘客上下车速度增加了车门的数量。     

庞巴迪公司将为Crossrail线路制造新型动车组

<正>英国运输部和伦敦交通局与庞巴迪公司签署了一份为建设中的伦敦Crossrail线路提供车辆的供货合同。根据这份价值10亿英镑的合同,庞巴迪公司将制造65台Aventra型电动车组(图1),并建设Old Oak Common车辆段,用于对动车组进行技术维护和保养。庞巴迪公司证实,动车将由公司在德比的工厂生产。为完成该合同,庞巴迪公司需要增设760个新的工作岗位并培养80位专家。据预测,项目约74%的花销将在英国进行。     

奥地利地方铁路的4023型动车

2003年6月底,第一列4023型3辆编组电动车组(共11列)经帕绍(德国)运到维也纳,这些电动车组是向庞巴迪公司订购的,用于萨尔茨堡地区的地方运输.     

庞巴迪公司向SBB无偿提供3列双层列车

<正>庞巴迪公司制造的新型长途双层列车将于2017年开始在瑞士联邦铁路(SBB)运营。由于庞巴迪公司的原因该运营时间远远晚于当初合同规定的期限,鉴于此,庞巴迪公司向SBB提供了新的供货计划。根据该计划,2020年前庞巴迪公司将拖欠机车全部交付完毕。59列双层列车的供货合同签署于2010年,总价值为190亿瑞士法郎。车     

法国阿尔斯通公司首列Citadis X05有轨电车抵达卡昂

正2018年10月8日,首列Citadis X05有轨电车运往卡昂交付(图1)。阿尔斯通公司为总长16.2km共计3条线路的网络提供23列长度为33m的铰接式有轨电车。目前卡昂正将以前庞巴迪公司的TVR系统改造为传统的有轨电车系统。2002年底引进的TVR系统,由于出现很多问题,已经于2017年底停运。改造工程于2018年12月底基本完成。改造后的有轨电车网络要比     

创新的TR400型转向架--未来高速转向架的开发和试验

东日本铁路和德国铁路公司在其合作项目的范围内,委托庞巴迪公司运输部开发速度至350 km/h的高速转向架并制造样车.为此庞巴迪公司在B5000型轻型结构转向架的基础上,开发了新的TR400型转向架,继而在日本新干线E2系动车组和德国ICE 2中间车上进行了试验.     

西班牙国营铁路订购可伸缩车轴的牵引车

西班牙国营铁路（RENFE）管理机关已从庞巴迪公司和Pardentes Talgo公司订购44辆带有轮对的可伸缩车轴的牵引车，能够在欧洲标准轨距1435mm和西班牙轨距1668mm的线路上运用。这些动车的计算速度为250km／h，并将编入22列9辆编组的电动车组中。     

Talgo 350增加新车组

用于Talgo 35 0车组的 4辆 6 8t、额定功率为4 0 0 0kW的动车 ,正在庞巴迪公司的卡塞尔工厂制造成型。该车组将在西班牙马德里—巴塞罗那高速线上运行 ,剩下的 2 8辆正在马德里附近的拉斯马塔斯的PatentesTalgo工厂进行组装。目前命名为AVES10 2的 16列列车期望最高运行速度达 330km/h。Talgo 350增加新车组@姜瑜     

新加坡订购无人驾驶地铁车

新加坡陆路交通管理局从庞巴迪公司订购了219辆无人驾驶地铁车，将运行于40km长的市区线路第1段、第2段和第3段，该合同总价值5．71亿新加坡元（3．8亿美元）。从2012年开始交付，一直将持续到2016年。Movia型列车的最高运行速度为90km／h，为3辆编组。     

世界最快列车亮相

<正>庞巴迪公司最引人注目的室外展品是ETR 400高速列车,由庞巴迪公司与AnsaldoBreda公司合作为意大利国营铁路(FS)提供,目前正处于生产和交付阶段。2016年投入运营后,该车将成为世界上最快的成批生产高速列车。展出的其他车辆还包括为德国铁路公司(DB)提供的Twindexx Vario双层电动车组、为比利时公共交通公司De Lijn提供的Flexity 2轻轨车辆、为法     

意大利订购机车与货车

正意大利国家铁路集团的货运子公司Mercitalia于2017年11月14日宣布,订购125台庞巴迪Traxx DC3/MS机车和总数为250辆的货车。运营商称在"非常紧迫的"8个月招标过程后,庞巴迪公司中标了向Mercitalia Rail公司和TX Logistik公司提供6.4 MW Traxx机车价值4亿欧元的合同,本次招标吸引了来自国际主要制造商的投标。机车交付计划于2018年秋季开始,并且庞巴迪公司将对意大利国内与国外的该     

荷兰铁路追加订购Sprinter电动车组

荷兰铁路（NS）与庞巴迪公司和西门子公司的财团签订了一份价值3．99亿欧元的合同，追加32列4辆编组和32列6辆编组的Sprinter电动车组。     

“九五”期间我国铁路机车车辆技术的新发展和新突破(续二)

4.2.3 "蓝箭"号时速200 km动力集中型交流传动电动车组"蓝箭"号时速200km动力集中型交流传动电动车组由株机厂、长客厂及株洲所于2000年12月联合研制完成(如图14所示),是为适应广深线客运量日益增长的需要,应广深铁路有限公司的要求而研制的.该电动车组为1动6拖(M+5T+TC)7辆车固定编组,推挽式运行.动车定型为DJJ1型,不设座席;6辆拖车(其中1辆为带单端驾驶室的控制车)均为一等座车.该电动车组采用交流传动技术,总功率为4800 kW(1 200 kW×4);设计速度为200 km/h,在广深线最高试验速度达到235.6km/h;总定员为421人,其中拖车定员分别为81人(2辆)、76人(2辆)、72人(1辆)、35人(1辆控制拖车).该电动车组共有8组,共计56辆车.主要技术参数见表3.     

庞巴迪公司获3项定单

庞巴迪公司日前宣布获得3项总额3．03亿欧元的订单。 最大的一项定单是美国新泽西NJ Transit公司定购的131辆价值1．71亿欧元的双层通勤车辆。这些车辆将运行在新泽西市和纽约市中心之间，2007年6月～2008年8月交货。