日本车辆运行试验装置

介绍了日本东海铁路公司的车辆运行试验装置概况、特征及开展的运行试验.     

司机控制器可靠性试验装置

根据可靠性理论,由司控器的功能和工作原理出发,设计由司控器动作试验台、微机柜和负载柜3部分组成的司控器可靠性试验装置。介绍可靠性试验的流程、动作周期及循环方式,分析试验前的要求,以及试验中与试验后的检测项目、失效判据、失效时间确认方法,探寻提高司控器可靠性水平的途径。     

密接式车钩试验装置

介绍了密接式车钩试验装置的组成和试验内容,对试验中遇到的问题提出了解决办法。     

空调系统地面联调试验装置

阐述了机车空调系统地面联调试验装置的设计背景,详细介绍了该装置的电路设计、主要性能及其主要设备。     

转向架旋转试验装置的研制

<正>车辆通过曲线段时,转向架沿曲线滚动运行,车体与转向架之间产生相对偏摆角(转向角)。此时,由枕簧及减振器产生的力通过曲线中的转向架形成了旋转阻力矩,为了理解曲线通过性能,正确地掌握转向架旋转阻力矩很重要。日本铁道综合技术研究所开发了转向架旋转性能试验装置,课题研究中,在     

单元清扫器试验装置的研制

介绍了基于单片机智能控制系统研制的单元清扫器试验装置的系统构成、工作原理及试验方法。该装置能完成力、气压、位移等非电量信号的采集,实现试验内容的自动转换、试验数据的自动记录,并打印数据报表。     

地铁车辆空调性能试验装置

按照地铁车辆检修工艺的要求,以及车辆段检修能力的实际情况,设计了用于车辆段空调检修后的性能试验装置。通过检测压缩机、通风机的电气参数和进出风的风量、温度等参数,对空调性能进行评价,确保检修后的空调机组能够满足车辆运行的需要。整个试验过程由计算机控制自动完成,实现了空调的高效、可靠的评价,为车辆段空调检修提供了有效地保障。     

动车组气密性试验装置的研制

<正>随着我国高速铁路客运事业的迅速发展,对车辆运行的可靠性和舒适性的要求越来越高。为了检测车辆的气密性能,南车青岛四方机车车辆股份有限公司根据动车的结构特点及气密性试验的要求,研制了动车组气密性试验装置。通过现车验证,本试验装置能够很好地满足动车组气密性试验的要求。1试验装置介绍动车组气密性试验装置主要由试验台与试验工装组成。     

地热异常区有害气体特征与危险性评价研究

研究目的:非煤系地层中在建的大临铁路线红豆山隧道1号斜井,在施工中发生高压囊状气体突出,造成大量人员伤亡。本文在分析区域地层岩性、岩浆活动和地质构造特征的基础上,结合大临线区域内地热地质调查资料和隧道内有害气体的监测数据,阐述地热异常区地下工程中有害气体的特征、危害性及有害性气体危险源的主要影响因素,并定性分析有害气体的成因机制;建立地热异常区有害气体危险性评价体系,以便为隧道设计及安全预警提供依据,保证施工安全。研究结论:(1)研究表明有害气体来源于深部幔源岩浆,深、大断裂和水循环系统是各种气体逸出地表的主要运移通道;(2)地热异常区非煤系地层隧道中有害气体具有逸出位置、逸出压力不确定性和间歇性逸出等特点;(3)分析了非煤系地层隧道有害气体形成影响因素,建立了地热异常区有害气体危险性评价标准和体系,将有害气体危害区域划分为4个等级:低度危险区域、中度危险区域、高度危险区域、极高度危险区域;(4)本研究成果可以为类似非煤系地层隧道有害气体评价提供依据。     

第二代司机控制器寿命试验装置

司机控制器寿命试验装置是考核司机控制器机械寿命及电寿命的重要设备。该司机控制器寿命试验装置是针对第一代试验装置的不足而重新设计的。文章介绍了该装置的设计方案、工作原理及关键技术。     

SS_7型电力机车重联试验装置

南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。     

空气压缩机组自动试验装置的研制

提出了空气压缩机组自动试验装置的研制方案，包括信号检测、数据转换、数据通讯、计算机处理、压力控制、装置保护六部分，并对其中的各部分进行了较详细的说明。     

机车逻辑控制单元仿真试验装置

介绍逻辑控制单元(LCU)仿真试验装置,阐述了系统硬件结构及工作原理,分析各部分的组成及功能控制过程。     

铁路现浇简支梁静载试验装置研究

回顾预制梁静载试验加载结构体系的发展历程,说明设计现浇梁静载试验装置的必要性。研制墩反力法自平衡式现浇梁静载试验装置,阐述其设计原理,给出加载结构组成及各构件参数。采用有限元软件ANSYS对加载装置进行整体建模分析,通过静力计算,验证装置部件受力情况和接触状态均满足要求。装置体系从加载方法上解决了试验难题,具有重要的工程应用价值。