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100列法国下一代TGV高速列车中的第一列,即将交付法国国营铁路公司SNCF运营.该车将用于2024年巴黎奥运会期间的乘客运送. 相似文献
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《中国铁路》2007,(1):76-76
目前,法国高速铁路已开通25周年。1981年第一条高速铁路巴黎东南线最高行车速度为260km/h,2007年开通的TGV东线行车速度将达320km/h,法国国营铁路(SNCF)正在考虑开行350km/h高速列车的计划。现在,SNCF每天开行680列TGV列车通往法国各主要城市,上座率突破70%,虽然低于法航的76%,但航空运输复杂严格的安全程序以及机场至市区道路的拥堵,使SNCF处于有利的竞争地位。面临2010年欧洲铁路客运开放的紧迫形势,SNCF采用航空服务理念,成立了子公司iDTGV,经营以巴黎为中心成辐射状的四条高速铁路,为旅客提供上网和DVD游戏等多种服务,上座率将达到77%。2007年,巴黎经斯特拉斯堡开往法兰克福和斯图加特的TGV东线、抵达伦敦的海峡隧道连接线、荷兰第一条高速铁路HSL-South线都要相继开通;随着巴塞罗那-马德里高速铁路建设的完成,法国和西班牙之间的高速铁路连线也将在2009年开通运营;到2020年,欧洲高速铁路网将是现在的4倍。欧洲高速铁路有SNCF、欧洲之星、Renfe、Thalys和DB多个运营者,虽然各自在本国市场都取得了成功,但互相间缺乏联系,没有通票,给整个网络的充分利用带来了困难。从2005年开始,SNCF一直致力于建立欧洲高速铁路联盟;目前已与Renfe达成协议,在2009年开通法国巴黎至西班牙马德里的高速列车;2006年6月14日与比、荷、德、奥、瑞的国有铁路经营者发布了高速铁路国际运输合作的声明。只要消除各个运营者之间联合的问题,为旅客提供全程无障碍的运输服务,欧洲高速铁路将拥有光明的前途。[第一段] 相似文献
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《变流技术与电力牵引》2005,(1)
法国又订购一批 TGV Duplex 高速列车法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输 公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4.91 亿加拿大元(约3.05 亿欧元),其中,庞巴迪公司的份额为1. 相似文献
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法国国营铁路(SNCF)投资建设基于卫星技术的车载网络入口,为的是增强2010年以后TGV列车在自由旅客市场上的竞争优势。 相似文献
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法国国营铁路(SNCF)为高速列车选择了新的内部装修方案模型。新的设计强调个人空间,让高技术完全服务于新的舒适感觉。 此次高速列车内部装饰设计模型于2003年5月17日—6月15日,在巴黎香榭丽舍大街上举办的“首都列车”展览上向公众展出。 高速列车的内部装饰在设计上以当代美学为基 相似文献
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阿尔斯通公司正计划与法国国营铁路(SNCF)合资开发1种摆式TGV列车,其摆式转向架样品(DTP)已完成线路试验,而其第二代产品DTP2也将在1999年7月开始进行线路试验。 相似文献
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谭学斌 《变流技术与电力牵引》2005,(1):12-12
法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4.91亿加拿大元(约3.05亿欧元),其中,庞巴迪公司的份额为1.2亿加拿大元(约7400万欧元)。它将为每列8辆编组列车配套提供2辆一等拖车和1辆二等拖车, 相似文献
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黄双宁 《铁路通信信号工程技术》2015,(2):108
<正>在完成了"Marne-la-Vallée-马赛/蒙彼利埃"线路上7个月的概念验证评估后,SNCF将在其TGV列车上首次公开推出TTG运输技术节能顾问系统。该系统为司机就何时增加动力何时滑行提供实时建议,还有性能报告。TTG称这样可以降低最高达23%的能源消耗和排放,提升准点性能和铁路运力,并降低维护成本。节能系统将继承到SNCF现有的操作平台,并通过手持设备提供给司机。 相似文献
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AGV--下一代高速动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
罗琼 《变流技术与电力牵引》2001,(4):38-40
Alstom公司和法国国家铁路公司(SNCF)正在合作研制一种称为AGV的新型TGV高速动车组.它将是首列动力分散型的铰接式高速列车,而不是用两头动力车的.AGV的原型车正在制造中,准备在2001年3月开始试验. 相似文献
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正法兰西岛交通管理局STIF已经要求法国国营铁路公司(SNCF)和巴黎独立运营公司(RATP)为巴黎郊区铁路车辆和RER车辆的大规模更新编制技术和财务计划。到2021年,将耗资85亿欧元对700列车进行更换或翻新。为了更换或翻新既有的1 200列车,将对逐条线路进行分析。STIF指出,法兰西岛路网车辆的平均车龄超过20年,有200多列车超过30年,大部分列车是 相似文献
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采用微处理器的FAIVELEY AEF 83P型防空转/滑行装置已得到法国国营铁路(SNCF)的认可.它主要用于TGV(逐个对轮对作用)和一部分Corail列车(逐个对转向架作用).简述该系统的结构、工作逻辑及工作方式,大量试验曲线表明,该装置在防止车轮滑行,提高列车粘着方面取得了效果. 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(11):63-67
1 高铁
1.1 线站安排
1976年,法国政府资助TGV计划,第一条LGV一法国高速铁路东南线随之开始建造。在两列量产前的列车经过4年80万km以上的测试和修改后,第一列正式生产的TGV列车于1980年4月25日交货。1981年9月27日,运行于巴黎与里昂之间的TGV系统正式向公众开放。 相似文献
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