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上条弘贵 《变流技术与电力牵引》2004,(4):37-41
采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗. 相似文献
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日本铁道综合技术研究所在超导技术面向铁路的应用方面,从基础材料的制备到应用开展了研发。本文针对高温超导材料,在说明材料结构及其特性的同时,主要介绍了面向既有线铁路开发的超导磁铁、超导电缆等高温超导材料的最新研发现状及今后的发展方向。 相似文献
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《中国铁路》2009,(5):77-77
日本铁路的ATS是指自动列车停止装置(Automatic Train Stop)。东日本铁路公司的ATS—Ps系统有效利用了既有的ATS系统,增加了频道,多台应答器按一定间隔组合,根据这些应答器的不同信息,实现车载速度的对照控制。近年来,为满足高可靠性和使用环保材料的需要,对应答器共振线圈进行了再次开发,采用两重构造,提高了电气性能和外部材料的再生能力。应答器共振线圈采用多芯胶合线,Q值增至200以上,利用聚乙烯封装;使用了高热可塑性树脂,有利于环保:生产工艺改为直接射出成型、振动溶解、自动计量输出、高强度PP—G外盒、硅胶真空填充等先进生产方法。 相似文献
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REBCO(稀土钡铜氧化物)是高温超导材料,获许用作磁悬浮列车的车载超导磁体,可在高温下作业。由于其作业温度高,可不用液态氮来冷却磁体,几乎可减少1/2的磁体能耗。使用REBCO涂层导体作为磁体的基本技术仍在开发中。制作出了磁悬浮列车用的REBCO实尺线圈。在35 K温度下激磁实尺线圈时,会产生700 kA的磁通势,这与既有车载磁体相同。文章阐述了线圈的制作工序,介绍了激磁试验的详细情况。 相似文献
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受电弓滑板应用碳系材料以后,接触导线的磨耗大为减轻,另一方面,受电弓滑板则有磨耗增大及缺损的现象.因此,对滑板应用轻量且机械强度高的C/C复合材料,进行了含现车在内的各种试验,取得了良好效果.介绍了C/C复合材料制造滑板的过程及其试验结果. 相似文献
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简单介绍E231系电动车组的结构、性能和特点.重点阐述列车的信息管理系统和为了给旅客提供更好的服务及降低费用而进行的改进. 相似文献
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介绍了将于1999年3月登场的日本最新型700系高速电动车组的开发概况和主要特点,并与100系、300系等进行了比较。 相似文献
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700系新干线用空气净化器的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了700系新干线吸烟车用空气净化器的开发和试验情况。采用静电感应方式的高性能薄型空气净化器,可使吸烟车粉尘浓度减少一半。 相似文献
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谢正楚 《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):37
分析了SS3型机车电路的一点不足,即每次按“主断合”按钮时,都会使所有接地继电器的恢复线圈得电,这对接地继电器的维护与保养是不利的。为此,对电路做了一点改进,使得按“主断合”按钮时,只有已发生保护动作的接地继电器的恢复线圈得电而恢复。 相似文献
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介绍京阪电气化铁路9000系车辆概况。该车编组增至8辆,在车体结构、车内设备等方面做了很多改进,增强了运输能力,提高了服务质量。 相似文献
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分析了SS3型机车电路的一点不足,即每次按“主断合”按钮时,都会使所有接地继电器的恢复线圈得电,这对接地继电器的维护和保养是不利的,为此,对电路做出了一点改进,使得按“主断合”按钮时,只有已发生保护动作的接地继电器的恢复线圈得电而恢复。 相似文献
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随着铁路行业的发展,对所涉及的产品性能都提出了更高的标准,相应地对各种类型变压器的绝缘性能也都有新的要求。大部分变压器的绝缘电阻都要求为不小于1000 MΩ, 相似文献
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饗庭雅之 《变流技术与电力牵引》2004,(3):17-18
介绍山梨试验线用的上下非对称地面线圈的特点,试验测定表明,其电磁力特性测定值与计算结果基本一致,确认这种地面线圈能改进车辆运行稳定性. 相似文献
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