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侯韵卿 《现代城市轨道交通》2007,(4):76-78
北黑森近郊运输有轨电车2004年投入运营,这种地区有轨电车(RejioTram)将原先铁路和有轨电车分开的系统彼此连接,在北黑森公共旅客近郊运输中建立了全新的交通系统。原先铁路终点是卡塞尔 相似文献
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《国外铁道车辆》2001,38(2):45
日内瓦公共运输公司于2000年9月16日—10月2日,对西门子公司最畅销的一种Combino有轨电车进行了试车,这种模式的Combino有轨电车迄今为止在世界上已售出300列,其中瑞士的巴塞尔和伯尔尼已购买了43列。Combino为模块式设计,目前为100%低地板面。日内瓦公共运输公司进行试验的样车车体长26.4 m,宽2.3 m,由4个单元组成,可以在米轨上运行。 车辆的主要技术参数如下。 轴配置 BoBo1 轨距/mm 1 000 车长/mm 26 400 车宽/mm 2 300 车高(降下受电弓)/mm 3 510 自重/t 27.6 定员/人 150/200 座席/人 48 站席(4人/m2)/人 102 站席(6人/m2)/人 152 电机功率/kW 4×100 粘着利用率/% 78 车门数/个 双门(1 300 mm) 3 单门(650 mm) 1 地板面高度/mm 300 低地板面百分比/% 100 最大运行速度/(km*h-1) 70 残疾人用斜坡/个 1 投入运行年份/年 1996 试车结束后,日内瓦公共运输公司可以决定这种车是否符合他们的需要。目前,日内瓦的车组由46列Duewag/Vevey组成,是1984年—1989年交付的低地板面有轨电车,由于这种车采用的是70年代的技术,所以不会再生产。 值得注意的是,ADtranz公司正在为苏黎世制造专为瑞士设计的Cobra车辆,试制已经完成,首批车正在制造。日内瓦将对这种车进行试验,以便作出选择。 刘晓艳 译自《LE RAIL》2000, №82,42 魏晓东 校 相似文献
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西门子公司为葡萄牙的MTS铁路网提供24列GT8N型低地板有轨电车,该有轨电车的首列车正在维尔登拉特进行试验。这批车将用于阿尔梅达塞沙尔间的运营。该车为4辆编组,宽2650mm,长36400mm。双向钢制车体支承在4台Combino式转向架上,并装有6台100kW电机和Htibner公司提供的铰接装置。 相似文献
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张文茂 《变流技术与电力牵引》2005,(3):14-14
CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车,合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线,总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通,它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线,为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付,CITADIS型有轨电车的部分参数如下: 相似文献
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正斯柯达公司将为比尔森最多提供22列ForCity Smart型低地板有轨电车(图1)。包括选项在内,合同总价值为10亿捷克克朗(3 880万欧元)。列车为3辆编组、双向行驶的100%低地板有轨电车。所有列车交付之后,低地板车辆的占比将由69%增加到86%。 相似文献
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《变流技术与电力牵引》2004,(5)
西班牙国家铁路订购高速列车西班牙国家铁路(RENFE)向由Alstom公司和CAF公司组成的临时联合企业订购了30列准轨高速列车(合同额为9.37亿欧元)和45列变轨距高速列车(合同额为8.4亿欧元)。作为牵头的Alstom公司还将负责提供和维修30列在TGV基础上开发的S104型列车,该项合同额达4. 相似文献
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2007年11月,即将交出城间东海岸(ICEC)特许经营权的GNER公司,希望将其位于唐克斯特的Wabtec铁路公司整修的13列高速内燃列车组中的第4列重新投入运营。共花费了4 500万英镑对43系动车和Mk III型客车进行现代化改造,这笔资金由列车的拥有者Angel列车租赁公司(10列)和Porterbrook 相似文献
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阿尔斯通公司于2003年7月15日中标,将在2006年-2008年为法国斯特拉斯堡市提供新型有轨电车,以便使该市的公共客运能力提高60%以上。合同将在30天后签订,已确定购买35列新型固定编组列车,并可能追加订购1列~12列车。中标的有轨电车模型将于2004年第1季度向公众展示,首批车的交付将始于2005年6月,最后一批车将于2006年夏季交付。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(3):102-103
<正>慕尼黑定购更长的有轨电车慕尼黑运输公司(MVG)将采购13列低地板有轨电车,以提高该城市电车路网最繁忙区段的运输能力。定购合同包括4列34 m长和9列48 m长的车,将比目前MVG路网中使用的最长的电车长14 m。48 m长的车将取代34 m长的车,用于20、 相似文献
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正荷兰铁路公司(NS)订购的首列Stadler Flirt 3电动车组已于2016年3月29日抵达荷兰,同时运达的共有三列,从位于黑措根拉特的荷兰-德国边境站通过铁路运送到Nedtrain公司位于马斯特里赫特的车辆段。NS在距其授予CAF公司价值5.1亿欧元的118列Civity区域电动车组合同后不到6个月,又于2014年4月向Stadler公司订购了价值2.8亿欧元的58列160km/h区域电动车组。由于乘客数量快速增长,NS面临车队运输能力严重不足,并且由于CAF公司 相似文献
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雅典比雷埃夫斯铁路电气公司(ISAP)将在2004年夏季,对通勤车进行现代化改造。有23列共计115辆车将配备新型自动列车控制装置。 相似文献