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全主动悬挂控制装置即防车辆摇摆控制装置,分为气动式及电动式。本文介绍了防摇摆控制装置概况和结构特点,并介绍了提高作动器性能方面的有关研发成果和应用实例。 相似文献
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介绍了利用新干线无摇枕实物转向架模型车辆在大型振动台上模拟东海地震波进行大位移的激振试验.确认防脱轨装置对地震横向振动摇摆脱轨起到有效作用,对地震垂向振动的车辆摇摆运动、脱轨倾向和防脱轨保护的功能影响较小. 相似文献
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1 前言列车摇摆的测定 ,是线路维护的重要使命之一 ,是为保证列车良好的乘坐舒适度所不可缺少的作业。另外 ,作为大致把握轨道状态的指标 ,由于列车摇摆能够比较简单地测定 ,因而被广泛用于日常维护管理。本文在解释说明日本工业标准 ( JIS)规定的列车摇摆的测定方法的同时 ,将介绍从列车巡回检测所采用的列车摇摆测定器到近年日本铁路所开发的自动摇摆测定装置等目前使用的各种列车摇摆测定装置。2 日本工业标准 ( JIS)的规定当将车辆作为如图 1所示的座标轴时 ,列车振动可以表示为以下 6类。1前后方向振动 ( x轴方向的直线振动 ) ;2… 相似文献
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介绍了15C型车钩缓冲装置防跳间隙的存在机理;对影响防跳间隙的因素进行了综合分析;给出了控制防跳间隙的具体措施。 相似文献
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防淹门系统目前主要应用于城市轨道交通系统,在城际轨道交通系统中尚无工程应用先例。为解决城际轨道交通系统的防淹门与信号系统接口控制问题,提出"信号参与防淹门关闭控制"和"信号不参与防淹门关闭控制"两种接口设计模式,研究接口设计原则、接口信息、接口控制过程及实施方案。分析对比两种接口设计模式的特点和适用性。两种接口设计模式均能够满足城际轨道交通信号系统和防淹门系统之间接口控制的要求。在具体工程应用时,应根据防淹门系统的具体情况、信号系统联锁和列控方式及运营方式等,通过综合比选后确定合理的接口设计模式。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(7)
简要分析城市轨道交通屏蔽门与列车之间夹人原因,对目前国内城市轨道交通屏蔽门与列车之间间隙防夹装置的应用现状进行分析,结合实际案例,对比各类防夹装置的使用效果,通过分析常用物理防夹装置的局限性和自动防夹装置的有效性,对后续城市轨道交通屏蔽门与列车之间防夹装置的应用提出建议。 相似文献
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针对目前铁路桥梁钢防落梁装置缺乏缓冲耗能能力的问题,提出一种金属波纹钢耗能防落梁装置,采用Ansys软件建立多种类型金属波纹钢耗能元件有限元模型,对比研究各耗能元件的滞回性能,比选出最优方案,推导建立金属耗能防落梁装置关键力学参数计算理论和装置力-位移骨架曲线计算方法,建立金属耗能防落梁装置设计方法并编制了装置设计软件,进行耗能防落梁装置力学性能试验验证,开展波纹钢厚度、波纹钢幅值、钢材硬化比、半波弦长等参数对耗能防落梁装置力学性能的影响分析。研究结果表明:建立的铁路桥梁金属耗能防落梁装置设计方法正确,算法精度高,满足工程应用的要求,推荐采用正弦波纹钢和半圆波纹钢作为耗能防落梁装置的耗能缓冲元件,研发的耗能防落梁装置可用于高烈度地震区铁路桥梁抗震及减震,具有良好的经济性和适用性。 相似文献
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为扼制调车作业闯“蓝灯”的惯性事故,利用现有机车“防撞土挡装置”进行较少的改造,设计出防止冒进调车信号的“调车信号防冒装置”,以实现对调车信号的自动控制。 相似文献
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货车滚动轴承防松装置分析及改进 总被引:2,自引:1,他引:1
针对货车滚动轴承防松装置的运用情况进行了分析,指出了现用滚动轴承防松装置用防松片结构型式不适合货车有轴箱柱型滚动轴承使用,提出了修改现行标准,增加客货车辆有轴箱滚轴轴承防松装置用防松片结构型式的建议。 相似文献
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货车制动梁滚子轴开焊原因分析及防止措施 总被引:1,自引:1,他引:0
制动梁是货车走行装置的一个重要零部件.近年来,随着列车运行速度的不断提高,因制动梁裂损和脱落引起的行车事故日益增多.制动梁滚子轴在制动梁"防脱、防断"中起着至关重要的作用,滚子轴开焊直接危及行车安全. 相似文献
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从非规则铁路连续梁桥各桥墩协同抗震的角度,引入墩底摇摆隔震及支座减隔震,以1座(60+100+60)m连续梁桥为例,建立全桥动力分析模型进行地震反应分析,研究具有中等高度(20~30m)实心桥墩的非规则铁路连续梁桥采用摇摆隔震的适用性,以及全桥采用支座减隔震时的桥墩优化配筋准则。结果表明:采用摇摆隔震时,摇摆墩墩底恒载轴力大,提离位移敏感性高,地震作用下墩顶位移可控制在较小的范围且提离后墩底弯矩变化稳定,易随其余各墩协同抗震,经抗震性能验算确定摇摆墩配筋率为0.6%;采用支座减隔震时,桥墩本身地震反应贡献率最高可达71%,桥墩惯性力主控墩底内力,以地震作用下各墩同步保持弹性为原则,优化后各墩配筋率依次为0.7%,0.3%,0.5%和0.7%。以上2种优化均可使非规则铁路连续梁桥达到"大震不坏"的设防水平。 相似文献
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启闭装置是地铁隧道防淹门的关键部件。以平开式防淹门启闭装置设计为背景,结合防淹门的使用环境和结构特点,对启闭装置进行运动学和动力学分析。同时介绍了启闭装置的控制系统设计及安全设置。平开式防淹门的运行结果表明,该启闭装置占用空间小、启闭迅速、结构形式合理可靠。 相似文献
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针对铁路营业线架设便梁加固线路时.便梁需要做限位和防倾覆控制。在具体施工中,因没有统一的参考标准,所以现场实际操作中,五花八门,参差不一。而在做便梁限位和防倾覆控制时,一旦措施不当,可能造成营业线施工的人身和行车安全事故的发生、通过多年施工总结,结合现场实际,设计了便梁的限位和防倾覆两套装置,并经过现场实际应用,效果良好。 相似文献
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吴晓雪 《城市轨道交通研究》2016,(8):86-89
为保证地铁运营服务和行车安全,防淹门系统必须通过单体调试和综合联调以验证其控制功能、监控功能的实现和整个系统的稳定性。单体调试从水位信号、门体信号、锁定装置信号、门体控制等方面进行测试,综合联调验证防淹门系统与综合监控系统、信号系统的接口功能。介绍了防淹门系统的结构和功能,介绍了单体调试和综合联调的技术内容及重点关注的问题。 相似文献