信息与资料——国际经贸

国际能源署判断油价进入下降通道，2004／05年度世界油菜籽产量将升，全球甲醇市场供不应求，美国对中国大豆出口净增30．21万吨，澳大利亚前三季小麦出口高达1910万吨，俄罗斯石油年产量将达到4．6亿吨。     

信息与资料：国际经贸

未来4年全球船板需求将达5000多万吨；2006／2007年度全球小麦产量预计5．88亿吨；2006年世界钢产量预计将达12亿吨；2010年前原油产量增长将能够满足全球需求；巴基斯坦拟铺设管道助中国从沙特进口石油[编按]     

国内外玉米贸易格局变化与对策分析

——国内玉米贸易格局的新变化近年来，我国玉米贸易格局随着各种因素的发展，出现了一新的苗头。预计主要表现在以下三方面：一是国内玉米需求总量将进一步增长，总体供求趋紧。自1996／1997年度到2004／2005年度，我国的玉米产量基本维持在115亿吨至1．3亿吨左右，相对于产量，国内玉米总需求呈逐年递增的趋势，已由1998／1999年度的1．06亿吨增长到1．25亿吨左右，增长趋势明显。     

世界粮食市场变化趋势分析

9月11日,联合国第4届世界粮食会议在京召开。本次大会的中心议题是如何解决人类所面临的日趋严重的粮食匮乏问题。据美国农业部统计,在1975/76年度,世界小麦产量为3.527亿吨,同年度消费量为3.473亿吨,而1995/96年底预测世界小麦产量约5.43亿吨,消费量为5.501亿吨。”这就是说,这二十年来世界小麦生产增加了54％,但消费总量却增加了58.4％。供不应求之势已经形成。     

印度计划2019/20年度出口铁矿石1亿吨

新华社信息北京11月16日电孟买消息：根据印度国家钢铁政策规定，2019／2020年度，印度将出口铁矿石1亿吨，2004／05年度出口量为7800万吨。     

2006年我国铁矿石运输形势展望

我国钢产量从1996年突破1亿吨以来，已连续10年居世界第一，2004年钢产量达到2．73亿吨，占世界钢产量的26％。2003年我国进口铁矿石1．48亿吨，2004年进口2．08亿吨，从2003年开始超过日本的进口量，已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大货种，也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种，在港口的吞吐量中占有很大的份额。2004年我国沿海港口外贸进港金属矿石吞吐量为2．09亿吨占全国沿海外贸进港货物吞吐量的33．5％，全国规模以上港口金属矿石吞吐量达4．31亿吨，占总吞吐量的13．0％。我国进口铁矿石海运贸易量约占世界铁矿石海运贸易量的40％，在全球铁矿石运输中占有举足轻重的地位。     

秦皇岛港全力冲刺1．5亿吨吞吐目标

到11月底，秦皇岛港共完成吞吐量13790万吨，同比增长21％。在提前37天完成年初确定的1．35亿吨年度吞吐量计划、创下历史同期新纪录后，秦皇岛港正在向1．5亿吨的年度吞吐目标全力冲刺。     

12月国内港口货物吞吐量增速放缓

12月份．我国主要港口货物吞吐量完成6．1亿吨，同比增长77％。其中．内贸完成4亿吨，同比增长7．8％；外贸完成2．1亿吨．同比增长75％。虽然世界经济复苏缓慢，在国内需求增长的带动下，港口货物吞吐量保持稳步增长，但增速放缓。全年规模以上港口吞吐量完成90．7亿吨．同比增长119％。其中，内贸完成63．2亿吨，同比增长125％：外贸完成275亿吨．同比增长11．2％。     

散货船30年

散货船大致可以分为干散货船和油轮。在全世界营运的1万载重吨以上的散货船约有7．0亿载重吨（干散货船3．4亿载重吨、油轮3．5亿载重吨、兼用船0．1亿载重吨），占世界商船队的约80％，运输的货物占世界海运量的约70％（一年约50亿吨）。据克拉克森调查，2005年的世界海运量推定为71．7亿吨。     

下一年度全球小麦供应依然紧张

路透社芝加哥5月10日消息：谷物分析师表示，2004／05年度(6月到5月)全球小麦库存将会继续紧张，原因在于美国小麦产量减少，而世界小麦消费持续走强。     

世界主要国家（地区）的钢铁供求

日本钢铁联合会的出口市场调查委员会今年春天公布了世界主要国家（地区）2005年的钢铁供求实绩和2006年钢铁供求预测。据预测，主要国家（地区）的粗钢生产量2006年将增长5．4％，达到10亿吨，钢材出口量增长2．8％，为2．1亿吨，进口量减少1．9％，为1．98亿吨。其中，中国的出口量增长13．6％，进口量减少33．1％，预计生产量将增长11％。     

2月国内港口货物吞吐量平稳增长

2月份，我国主要港1：3货物吞吐量完成56亿吨，同比增长14％。其中，内贸完成3．4亿吨．同比增长9％外贸完成2．2亿吨．同比增长24％。虽然世界经济复苏缓慢，不稳定因素增多．但在国内需求增长特别是铁矿石煤炭等大宗货物进13量增长的带动下，港1：3货物吞吐量保持平稳增长。     

中国铁矿石运输瓶劲凸现

1996年和21200年中国分别进口铁矿石4390万吨和7000万吨，2003年进口1．46亿吨，居世界首位。2004年中国铁矿石进口量比上年增长40％，达到2.1亿吨，估计2005年将进一步增长到2．4亿吨。随着铁矿石进口的迅猛增长，中国主要港口铁矿石压港问题日趋严重。据报道，宁波、青岛、湛江和秦皇岛等铁矿石装卸港口均有超过200万吨的货物积压在堆场无法运     

世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港,拥有煤炭专业泊位21个．煤炭设计通过能力1．93亿吨。港口拥有世界最先进的煤炭装卸设备,可接卸2万吨超长列车．泊位吨级已达到l57／吨。港口拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,面积达到249．8万平方来。     

中国钢铁业与供求动向

一、世界的钢铁供求动向 1．世界钢铁需求预测 据国际钢铁协会（IISI）2005年秋天的需求预测，2005年世界钢材的表面消费量比2004年增长2．7％，为9．98亿吨，已逼近10亿吨。由于中国以外地区的经济发展较慢，预计以美国、欧盟等发达国家为主，消费量略低于上年。继续高增长的中国，预计增长10．3％，为3．0亿吨，增速也稍有下降。     

世界谷物：2005怎么走？

2004／2005年世界的谷物生产量为9.56亿吨．连续两年创下历史最高纪录(2004年8月12日美国农业部)。占世界谷物总产量30％的美国的大丰收和2003年欧盟和东盟的丰收是谷物产量增长的主要原因。     

1月国内港口货物吞吐量增速放缓

1月份，我国主要港13货物吞吐量完成6亿吨，同比增长3％。其中．内贸完成39亿吨，同比增长8％；外贸完成2．1亿吨，同比下降6％。世界经济复苏缓慢，不稳定因素增多，由于原油、铁矿石、粮食等大宗货物进口量下滑，外贸货物吞吐量下降幅度较大，但在国内需求增长的带动下，港口货物吞吐量保持小幅增长，增速放缓。     

数据

1．42亿载重吨 目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8％，居世界第4位。港1：3年货物吞吐量已达118亿吨。420万总吨今年上半年，我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6％。     

中国铁矿石贸易现状及展望

中国自改革开放以来，用25年时间使钢产量由1978年3178万吨达到2003年的22亿吨，尤其是2001年至2003年中国钢产量连续三年高速增长，年增长率分别为18％、203％、219．9／00。今年1—8月中国累计产钢17亿吨，与去年同期相比增长211％。相应地，近三年进口铁矿石贸易以每年20％以上的增幅增长，2003年进口铁矿石贸易量达到148亿吨，相当于2000年的两倍。中国已成为世界上第一大铁矿     

当今中国港口行业经济特性及其对港口企业战略选择的影响

上世纪末以来，中国集装箱水运呈高速发展趋势，中国集装箱港口吞吐量年均增幅达30％。2003年，吞吐量达到4800万标准箱，跃居世界第一。2003年中国港口完成货物吞吐量33．0亿吨，比上年增长17．8％。其中，外贸货物吞吐量完成9．7亿吨，同比增长23．7％。上海港货物吞吐量突破3亿吨，位居世界第二大港，中国亿吨大港有8个。因此，中国港口行业的市场规模和市场增长率均位居世界前列。