爱上摩旅

<正>今年跑了一趟漠河后算是中了摩旅的"毒",这两天"毒瘾"发作,浑身不自在,按捺不住真想出去跑个痛快!我是不是玩野了?还是摩旅本身就是越玩越野呢?玩车多年,但对"摩旅"兴趣一般,总是感觉骑着摩托车满世界跑的人就是找罪受。跑跑山,城市短途骑行找找乐子,下赛道找找激情足矣。前几年因工作需要也跑过几次摩旅,不算长,往返距离3000km左右。直到今年和好友跑了一趟漠河往返6800km,这回算是真正体会     

相逢 相知 相爱

什么叫摩托车?在我的脑海中,两个轮子上坐个人,一根管子冒着一阵青烟,飞快地行驶着,这就是摩托车。但我现在迷恋上了它,为什么?还不是因为我那“摩迷”老公的缘故。 老公几年以前喜欢玩汽车,什么国产的、进口的,什     

骑车趣事

我是一位摩托车迷,骑车已有十五个年头,最大的嗜好是换车。摩友们说我换车比换衣服还勤,其实这不过是玩车族的“通病”,认为玩过的车多经验就多,驾车技术就高。此说法不无道理,车换来换去,使我成了“老姜”,得到一帮摩友的“崇拜”。1997年成立龙脊摩托车协会时,大家一致推选我为头,且连     

信息业内

嘉纳仕·南海摩协摩托车越野交流赛 2009年6月28日,佛山嘉纳仕运动器材有限公司同南海摩托车运动协会在嘉纳仕赛车场联合举办了一次以交流为目的的小型越野摩托车交流赛。本次活动并未发出太多的邀请,但比赛当天,附近城市的嘉纳仕用户及一些业余爱好者纷纷前来参与比赛。华南地区三大车队——嘉纳仕赛车队、南海佳得士头盔队和香港精英队部派了车手参与其中。     

大漠比城市更好

这是一片沉寂的大漠。除了那辆把蒂得载到这里来的摩托车外,物质文明水平极高的现代社会所拥有的林立的钢筋水泥、喧嚣的人群、奔涌的车流……全没有了踪迹。就连那标志着人与动物的区别,仅仅为了遮羞而必不可少的文明社会的衣物穿戴,也被蒂得抛到了镜头的外面。我们看见的是蔚蓝蔚蓝的天空、黄澄澄的大漠和金灿灿的阳光。蒂得浑身一丝不挂地盘腿坐在沙     

在比赛中体悟人生——对话南海佳得士头盔车队车手梁国华

《摩托车》杂志：据我所知，你最早是摩托车公路赛的车手，为什么2008年会效力南海摩协（佳得士头盔车队），参加全锦赛的争斗？     

蒂得的夏天

今年的夏天对于蒂得来说可真是个快乐的季节,因为他实实在在的双喜临门了。蒂得的妻子在夏天刚来的四月给他生了一个又白又胖的漂亮女儿。据说出生后第二天女儿就用她那胖乎乎的小手紧紧地抓住一辆摩托车模型不放。蒂得斩钉截铁地说:“我女儿完全继承了我的基因,将来肯定也是个超级摩托车迷。”自从有了宝贝女儿,蒂得就成天琢磨着要送给女儿一件最棒的礼物,刚好镇上宣布要在六月举行“最具创意摩托车大赛”,蒂得立即决定:给女儿造一辆迷你型摩托车,并且参加竞赛!     

品评越野王——2001车野新宠雅马哈YZ250F

本刊在今年第10期刊发的美国《摩托车世界》杂志评选出的2001年世界“十佳”摩托车,让广大摩友狠狠地“爽”了一把,但由于每款车都叙述得比较简略,让人大有意犹未尽之感。为此,自本期开始,将陆续地把这些靓车详细地介绍给大家,希望摩友们在大开眼界的同时,能从中采撷更多的玩车之乐。     

因为·有爱 壳牌爱德王子U能量骑士于子竖的摩旅感悟

在前几期的壳牌爱德王子U能量骑士的介绍中,我们为大家介绍了几位注重生活品味的城市摩托车骑士。与此同时,壳牌爱德王子车用润滑油还一直关注着摩托车旅行活动,给予这些敢玩敢"野"的勇士以更多的关怀,也一直与他们相伴走南闯北。本期的U能量骑士于子竖,是一位曾完成上万里程摩旅的独行骑士。面对艰苦、危险的长途摩旅,他想到的更多是挑战自我、信任自己,别人能做到的事情他一样可以做到。而他对摩旅的那份执着,让他不仅做到了,而且比绝大多数人做得更好……     

生命的断章

老猫本名王成富,生前在上海期货交易所供职,他不仅摩托车玩得地道,人品与学识同样让人钦佩,他创办的《玩车也能成佛》网站及论坛以其独特的魅力聚集了大批的摩友,他由此也深得东南沿海一带摩友的爱戴。编者虽与他未曾谋面,但在电话中却相谈甚欢,也一直期盼着相见之日。然老猫时运不济,在今年8月的一次驾车夜行中身负重伤,虽几经救治,仍无力回天,2002年8月26日竟成了他的祭日。重新品读老猫去年写就的这几篇文章,他睿智的笔锋以及对生活的深刻领悟在令人感佩之余也不禁为之泣下。呜呼!天妒英才,情何以堪!哀痛之余特将这组文章刊发,以表达众多摩友对他的深切怀念。     

正误对比学玩车——前点上断崖

本刊自推出技巧摩托车玩车技术系列介绍以来,受到各地摩友的普遍欢迎,广大摩友可以通过《摩托车》杂志获得正确、系统、科学的技术指导和玩车参考,满足了对新技术、新知识的渴求。随着近几年全国技巧摩托车赛事的兴起,越来越多的摩托车爱好者投身技巧摩托车运动。应摩托运动爱好者需要精细讲解的要求,本刊用正误对照的手法,进一步深入、细致地介绍一些易学的实用技法,供大家参考。     

藏区之夏

如果您读过《摩托车》2012年增刊—《摩旅十年》的话,那您一定会记得那位来自香港的摩旅达人：＂摩旅迷＂先生。他是香港第一个正规摩托车俱乐部的创始人,自1969年开始接触摩旅的40多年来,他从来没有放弃过摩旅,累计里程早已超过了几十万千米,足迹遍布全球70多个国家和地区……如今,已年过花甲的他依然热衷于摩托车旅行,仅仅是在2013年这一年里,他就有9个月都在摩旅!而这一次,他为我们带来的是2012年时一次令他最为印象深刻的云南藏区之旅。     

秦东铁骑走天下——记渭南市摩托车运动协会

陕西渭南市摩托车运动协会成立于2006年6月。在渭南市,摩协的话题很早就有人提起,但直到2004年后半年,才产生了最初的几个发起人。他们经常在一起交流、探讨摩托车知识、旅游知识、驾驶技术等,并再次提出了成立摩协的构想并开始逐步地实现。他们将这种想法上报给渭南市体育局群     

面对大变革，摩配业路在何方？

当前,摩托车行业的形势不容乐观。"禁摩"、"血拼"、"惨烈"、"巨亏"等字眼这几年在媒体上出现得越来越频繁。如果因此说摩托车行业的发展历程已经走到了尽头,那肯定是危言耸听。按产业发展的阶段性理论,我们说摩托车行业已经历了发育期、扩张期,现正在经历成熟期、步入收缩性优化整合期,恐怕没有人反对。最明显的现象就是退出摩     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

2002年摩托车工业总产值916．4亿元

2002年是我国摩托车工业变革最大的一年，也是我国加入WTO后的第一年，市场竞争环境和游戏规则就像一个助推器，推动摩托车行业向前发展。尽管国内摩托车市场面临种种困难：价格战、一些城市“限摩、禁摩”、企业普遍资金短缺等，但摩托车行业仍稳定地向前发展，产销量创新的世界记录。同时又新开辟了几十个出口市场，2002年摩托车工业总产值(1990年不变价)为916．4亿元，     

60岁,正青春

小编:你好!最近看到你在给读者推荐摩托车,我觉得挺好的,也想让你帮忙推荐一款,不知道行不行?我是一个60岁的老头,今年刚退休,闲下来一时不知道干啥,看到身边一些跟我岁数差不多的老头儿经常骑着摩托车到处玩,自己也想尝试一下,我以前也骑过摩托车,只是这几年没怎么骑了,以前那辆摩托车也卖了,现在想重新买一辆适合我这年纪、适合摩旅的,你能给点建议吗?谢谢!老钟     

以得瑟之名 北京大地鹰王车友会活动见闻

华派巡航的典范受"禁限摩"影响,近年国内的摩托车市场一直处于低迷状态,但也就在这几年间,一批以生产个性化摩托车产品的企业异军突起,在这逆势中取得了不俗的成绩,大地鹰王便是其中之一。大地鹰王以制造巡航车见长,而原哈雷设计师     

KP150的品质,在路上证明

<正>我喜欢摩托车,喜欢旅行,或者更准确的说法是,我喜欢骑着摩托车旅行。听到我这么介绍自己,你或许以为我是一个资深的摩友,其实不然。在摩旅界,我是一个十足的新人。一年前,摩托车和旅游在我看来就是两个独立存在、毫无关联的事物,直到有一天我的一个朋友发了个有关摩旅的帖子给我,我才突然意识到,原来摩托车和旅游结合在一起是这么有意思。有了这个认识后,我也忍不住想摩旅一番,体验其中滋味。当然,前提是我得先入手一辆摩托车。选择150mL车型,是我首先确定的一点,因为我认为这个排量足够满足摩旅需求,且节能省油,经济环保。可是150mL车型这么多,且很多都打着"摩旅"的旗号,我该选哪款呢?在这里我不敢自吹自擂,但由于自己是做财务工作的,因此别的优点不敢说,但细心是绝对的。我不厌其     

CG125之旅行改装

骑摩托车旅行是很多车友喜欢和向往的休闲方式。自由的旅程，开阔的视野，真是十分令人向往。越来越多的人开始使用摩托车作为旅行工具，而“摩旅”就成了摩友常提常说的字眼。