青年:不仅是传承

在"三龙一通"外,其实也有不少人曾为某家客车企业的无意被忽视而感到委屈.这家企业有着优秀的欧洲血统,其产品在工艺、技术指标上首屈一指;这家企业在高端客车领域纵横捭阖,市场占有率一度超过70%;这家企业过于低调,在行业以销量为基准的统计中总是并不显眼,但从销售额计算,这家企业早就可以被称之行业领袖……     

创新再启程:安凯挺进客车企业“万辆俱乐部”

继"三龙一通"之后,国内客车企业"万辆俱乐部"又添新军。2010年12月28日,随着一辆纯电动客车在客车总装车间下线,安凯宣布2010年产销突破1万辆,向全面领军国内客车行业的进程再进一步。     

厦门金旅:品牌如金,实力铸就

谈起客车业的"三龙一通",人们不会陌生;谈起中国的客车"名牌",人们更不会陌生.其中,厦门金龙旅行车有限公司,就是目前首批获得"中国名牌"称号的客车企业之一.今年,新一轮的客车"名牌"评选和复核活动即将开始,厦门金旅用其富有特色的自主创新工程、诚信经营模式和厚积薄发的发展思路,向业内同行诠释真正的中国客车"名牌"是如何永葆光辉的.     

申龙董事长陈大城的使命与抉择

很多人在回顾客车历史的时候,总不免唏嘘.诚然,在过去的20年里,金龙借中国客车市场对中高档旅游车产品的需求一跃而起,宇通在客运客车发力的时代成长为巨擘,时势造英雄,"三龙一通"能领军行业数年之久,既有其驾驭时势的能力和魄力,也有时代之功.     

中通6米以上客车跻身行业前四

竞争是客车企业力争上游的积极姿态,竞争使行业格局发生了变化。从今年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位,再到6米以上客车跻身前四,中通客车在竞争中实现了质的跨越,打破了"三龙一通"的旧格局,进入客车产业的"第一集团"。     

2007年客车行业"7宗罪"

7宗罪之一:性价比 2007年客车行业销售十分火爆,需求也在上升,竞争越发激烈,甚至不可避免地出现了恶性竞争,以"三龙一通"为代表的客车企业展开了步步为营的决斗,国内外市场战火频烧.     

青年：不仅是传承

在＂三龙一通＂外,其实也有不少人曾为某家客车企业的无意被忽视而感到委屈。这家企业有着优秀的欧洲血统,其产品在工艺、技术指标上首屈一指;这家企业在高端客车领域纵横捭阖,市场占有率一度超过70%;这家企业过于低调,在行业以销量为基准的统计中总是并不显眼,但从销售额计算,这家企业早就可以被称之行业领袖……     

创新再启程——写在安凯迎来2010年万辆客车下线之际

2010年12月28日，在安凯客车总装车间，随着启动球的点亮，一辆安凯纯电动客车徐徐驶来，它标志着2010年第10000辆安凯客车正式下线，也标志着安凯成为继“三龙一通”之后又一家年产过万的客车生产企业。     

宇通客车与金龙汽车的投资收益比较

"三龙一通"占据了国内大中型客车市场的半壁江山,在客车行业的地位无人能及.虽然"三龙"(厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙)在市场竞争中看似各行其政,但毕竟同属于"金龙系",均为厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686)的麾下主力,而"一通"即郑州宇通客车股份有限公司(600066)也是上市公司;因此,"三龙"和"一通"的较量,多少可从其股市表现中略见一斑.     

客车产品组合研究

目前中国客车行业处于一种销售额增长，但利润持续下滑的局面，2008年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2％以内，还有很多企业的利润处于负数。     

从展车看行业发展趋势——2012北京客车展观展后记

2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会已于5月18日在北京落下帷幕。自2009年首次举办以来,该展会已成为我国客车行业产品推介和技术交流的重要平台,2012年的展会规模更是空前,倍受瞩目。国内25家主要客车企业及北美2家校车生产企业     

汽车行业的盈利能力将长期看好

通过对客车、重卡、零部件行业在国内外市的占有率及发展前景的分析,得出了客车行业世界级的企业正在成长;重卡行来将迎来新一轮高速增长期;零部件行业的国际化环境下部分企业盈利蕴含着显著的提升机会的结论。     

以史为鉴:回眸我国客车10年发展

引言2001年,我国绝大多数客车生产企业还没有形成明显的发展战略,大家都在我国基础设施建设迅速发展带来的巨大市场中享受着机会。此后10年客车产业链中的所有参与者发生较大了变化,成功者、出局者、前进者、后退者比比皆是。笔者把这其中的各种经验教训整     

2011上半年国内大中型客车市场遭遇“降温”

近2年由于受到铁路客运竞争的影响,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显;同时,通胀压力、油价上涨、银行加息、人民币升值等一系列因素也对客车市场产生负面影响,使用性质以生产资料为主的大中型客车市场的需求也必然会发生变化:因此,笔者从2011年开始对大中型客车市场分析的产品长度规格由原来7m以上延伸到5m以上,同时为适应分析范围的变化,2011上半年的分析的基准数据将采用车管部门上牌数据,并参考其他数据来源,力求更为全面完整地反映市场变化的真实情况。     

客车涂装技术最新发展动向

随着新能源客车、城乡一体化公交、城际公交,以及海外出口市场需求的强劲增长,国内客车制造工业近年来蓬勃发展,产业规模再度扩大,超1万辆客车产能的生产基地异军突起。节能环保、增产高效、高质低耗的设计理念在客车涂装生产中的应用日益广泛。     

客车制造企业质量成本管理新思路

质量成本管理是研究组织内如何确定和消除质量损失成本以及如何预防和鉴定质量损失的一门管理科学。随着内外部环境的变化,客车制造企业应正确理解质量成本管理,以新的思路开展质量成本管理工作。     

客车业竞争新战略——服务品牌化

制造业和服务业的融合势不可挡,商用车生产型企业的服务化倾向日益显现,服务品牌竞争的时代已经来临。树立具有企业自身特色的服务品牌理念、品牌文化,彰现品牌价值与品牌个性是客车业服务品牌化的新战略。     

我国客车工业的现状及发展趋势

介绍了我国客车工业的历程及现状，着重介绍了第一汽车集团公司生产的客车盘品种及其技术特点。指出了客车工业现在存在的主要问题，还从产品的品种和结构，生产管理方式以及我国几家合作合资企业的基本概况等方面分析了客车工业的发展趋势。     

客车品牌整合营销传播中的项目管理应用研究

将项目管理的思想引入到客车行业的品牌整合营销传播之中,重点分析研究客车品牌整合传播中的进度控制和成本管理,以提高客车品牌营销的管理水平和传播效果。     

新能源客车的选型与应用

我国自2003年超过日本成为全球第2大石油进口国后,石油对外依存度不断攀升,2010年达到53.8%,超过国际能源安全警戒线,能源安全(主要是石油安全)问题日益突出。