发动机使用要点

<正>汽车发动机就像人的心脏一样,是保证汽车平稳、安全工作的动力之源。爱护汽车的"心脏",保持发动机不出现诸如"梗塞"之类的病状,首先在使用好,其次是保养好。由此可见,注重发动机的日常使用,对其性能的发挥、寿命的延长是何等重要。     

120万公里无故障运行美孚黑霸王1号开启动力新体验

养车必先养"心",而要想保持"心脏"的澎湃动力,就需要选用高性能的发动机润滑油。美孚旗下的美孚黑霸王1号润滑油,为发动机提供持久保护,让发动机始终保持如新状态;同时,也为广大中国用户带来专业可靠的换油保养体验。     

宗申利剑RC250出鞘

<正>它有一颗大"心脏",能够输出澎湃的动力;它有着刚柔并济、时尚靓丽的外观;它有着专业的水平,能够驰骋赛道;它似一把锋利的宝剑,直指对手;它就是由中国宗申车队打造的具有国内顶级水准的专业赛车——宗申RC250,也是一款即将量产的民用跑车。它有大"心脏",要的就是这股狠劲要说一台车的性能如何,首先就会想到它的"心脏"——发动机。RC250配置的是宗申NC250发动机,这是一台单缸4气门、4冲程、单顶置凸轮轴、水冷发动机。良好的进排气及燃烧系统设计,使发动机动力强劲,最大功率可达19kW;独特的发动机结构设计,结构更紧凑,发动机体积小,"体重"轻,总质量为30kg;分腔式润滑系统设计,保证发动机各运动部件润     

波塞冬的神器 2022 Triumph Trident 660

众所周知,当前世界摩托车锦标赛Moto2组别的战马,胸膛内奔腾的是Triumph(凯旋)的765m L并列三缸发动机。作为Moto2赛车的动力心脏,这台并列三缸发动机的峰值动力超过100k W,在赛道上可以飙出的极速更是超过300km/h!以这颗激情心脏为动力平台的凯旋Street Triple,天生就自带运动本性,可以为热爱速度与激情的骑手提供强大运动性能带来的刺激体验。不过,将大众骑手们与Street Triple隔开的是其昂贵的价格,高昂的售价让很多骑手只能望而却步。但是,如果我们退而求其次,选择以并列三缸发动机为动力心脏的中量级街车,将价格削减四分之一,相信会让很多人实现梦想。这就是凯旋在2022年全新推出的"三叉戟"Trident 660!     

“冷静”的力量

正摩托车的动力心脏中,发动机通过燃烧油气混合物爆发出来的能量,除了作为驱动力之外,很大一部分以热的方式散发掉了。换句话来说,如果发动机做不好散热,动力心脏就会发高烧,出现过热、动力衰减热直至抱缸等严重问题。为了让发动机保持冷静,各种散热方式相继研发且各有所重,如风冷、油冷、液冷以及各种散热方式的组合等,确保发动机维持合适的工作温度,确保动力稳定持续输出。     

汽车不可思议（连载一）

1汽车动力从哪里来？ 汽车的动力来源于它的＂心脏＂,也就是发动机,那么发动机的＂心脏＂是什么？气缸!     

红岩杰狮引领重卡“大心脏”时代

人们常把发动机比作重卡的"心脏",作为整车的动力来源,发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来,获得了用户的一致好评,引起了业内的广泛关注。此产品     

烈火雄心 现代摩托车发动机技术巡礼

正对于摩托车来说,发动机的意义不言而喻。如果你想要了解一款摩托车,首先想要了解的就是动力"心脏";如果你想要知道一款摩托车的性能,第一个要知道的就是动力性能。这辆摩托车的发动机是风冷还是液冷?是2气门还是4气门?是自然进气还是强制进气?是单缸还是双缸,又或者是四缸?排量超过1000m L吗?最大功率是多少?最大扭矩有多大?属于突出中低转速性能,还是强调高转速动力?……这次,我们就一起来聊聊摩托车发动机的动力,探究一下,究竟什么样的发动机,才能输出更强的动力。     

“芯”无止境 行者无疆——建设平衡动力发动机掀起行业“芯”风暴

<正>建设,这个有着百年军工技术和雅马哈技术双重技术支撑、有着世界500强中国兵器装备集团为后盾的大型国有品牌,在行业发展的每一个关键路口,都能成功地把技术和品牌推向新的高度,从同质化产品转变到先进的平衡动力系列产品的逐步推出,建设用实际行动证明了"芯"无止境,行者无疆。Part 1建设:创新科技引领行业"芯"标准发动机就像是摩托车的"心脏",是一辆摩托车真正的精华所在,"芯"好,才能驰骋万里。纵观发动机销售市场,久经市场考验的建设平衡动力系列发动机成为更多经销商与摩托车用户的首选。     

动力与科技并进 途观2015款智享前行路

<正>近年来,国内汽车市场的SUV热度不减。随着技术的不断成熟发展,SUV的竞争焦点从四驱动力、发动机等硬件技术逐步扩展到了智能科技。途观2015款以前瞻的智能科技和出色的动力表现,开拓出一条SUV突破前行之路。强劲动力稳步向前一辆汽车的"心脏"——强劲高效的发动机,能为前进的道路带来充沛的动力保障。途观2015款搭载TSI发动机,并匹配6速Tiptronic手自一体变速器,为车主提供强劲动力和舒适操控。     

美孚联手奔驰卡车:为重卡发动机提供全面呵护

2012年4月24日,埃克森美孚在梅赛德斯-奔驰卡车展台举行媒体见面会.埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理刘大江与梅赛德斯-奔驰卡车售后及网络发展部总监费麦克共同向媒体介绍了美孚黑霸王1号的产品特点以及应用情况. 据埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理刘大江介绍,美孚黑霸王1号投入了数百万美元用于研究和严格测试,通过与OEM设备制造商80多年的合作,成功获得了包括梅赛德斯-奔驰在内的全球300多家OEM设备制造商以及2000多家设备制造商的认可,成为全球百万卡车驾驶员和车主信赖的发动机动力伙伴.     

解放CA1121J/CA1121J1型柴油车油料的正确选用

介绍了CA1121J/CA1121J1柴油载货车轻柴油的正确选择与使用;发动机润滑油的正确选择和使用,即发动机润滑油质量等级的选择与发动机润滑油粘度等级的选择;变速器、主减速器润滑油的选择与使用;润滑脂的选择与使用;特种液的正确选择与使用。     

康明斯柴油机润滑系统的检修

康明斯系列柴油机采用全流量冷却式和变流量冷却式两种润滑系统，如NT855C型柴油采用的是全流量冷却式润滑系统。介绍了该柴油机润滑系统的组成及工作原理。在润滑系统的检修中，分析了机油冷却器的主要故障，机油冷却器的清洗与检查，机油冷却器装配时的注意事项等。     

CA488型发动机凸轮润滑特性分析

依据弹性流体动力润滑理论研究发动机凸轮与其从动件间的润滑特性，将凸轮型线的优化设计和凸轮与从动件间的磨损情况结合起来，采用润滑特性数Ｎ、流体动力润滑评定特性数Ｎ和无量纲润滑特性数Ｎ，对ＣＡ４８８型发动机的凸轮润滑特性进行了分析。     

含油量对油底壳固有频率的影响研究

建立了流—固耦合分析有限元运动学方程。以6132柴油机为具体实例,利用流—固耦合分析有限元法,对含有1/4,1/2和3/4机油油量的油底壳进行了动态特性计算和对比分析,发现机油的存在使得油底壳的模态频率大幅下降,振型也发生了较大变化。     

汽车运行材料的应用现状及发展趋势

综述了汽车用燃料(汽油、柴油、代用燃料)、润滑剂(发动机润滑油、齿轮油、自动变速器油、润滑脂)、特种液(制动液、冷却液、空调制冷剂)、燃料添加剂及润滑剂添加剂等运行材料在国内外的应用现状及发展趋势。该研究可为汽车运行材料的新产品研发提供参考。     

统一油压王:值得卡车驾驶员信赖的朋友

"卡车运货量大,并且路途遥远,大多数时间在高速公路上行驶,因此卡车对润滑油的品质要求较高。"从事运输业已经有七八个年头的李师傅说:"一般一趟运输跑下来,经常会从温暖的南方跑到寒冷的北方,我最怕跑南方,因为南方水气重,常常会遇到雨雪天气,非常危险。"考验卡车驾驶员的不仅有多变的外部气候环境,还有卡车自身的油压环境,而且自从更高要求的国Ⅲ标准出台     

发动机的寿命与操作使用的关系

发动机在正常使用下，自然磨损是不可避免的，为也延长其使用寿命，在使用过程中采取相应的减缓磨损措施，避免使用不当造成的磨损，这就可以达到延长发动机寿命的目地。使用中应注意：起动要动机时注意观察机油压力和温度变化；预防寒冷低温发动机的磨损；正确选择燃油性能等。     

车用发动机在涉水条件下的性能研究

搭建发动机涉水试验台架,对1台4行程柴油机进行涉水试验研究,分析柴油机涉水时的性能变化。结果表明,柴油机不同的涉水深度、不同的涉水温度和不同的涉水方式都将引起润滑油温度的变化,从而影响柴油机的动力性和经济性。     

车用发动机润滑系统最低润滑油供给量研究

以某1.8VVT发动机为研究对象,建立了发动机润滑系统计算模型和轴承动力学模型,对主油道压力、轴承处润滑油流量、轴承轴心轨迹、最小油膜厚度等参数进行了计算分析。通过计算轴承、凸轮和VVT系统等润滑系统关键部件的润滑油压力需求,获得了润滑系统在不同发动机转速下的最低润滑油压力,该计算结果可为润滑系统设计提供理论依据和边界条件。仿真计算结果表明:发动机润滑系统进油压力对轴承润滑的最小油膜厚度基本没有影响;原润滑系统供给润滑油的液压功率实测值超出理论需求值,最高可达72%,原润滑系统存在发动机中高转速工况下供油过量的问题。