东风凯普特N300全国上市

3月9日,东风凯普特N300的全国首发仪式在东莞国际会展中心隆重举行。作为继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,凯普特N300的上市再次在高端轻卡市场掀起波澜,并引起了行业内的广泛关注。群雄逐鹿高端轻卡市场随着我国经济和汽车工业的快速发展,轻卡用户对车辆的需求开始发生变化,他们从最初单纯要求价格便宜、多拉快跑发展到现在格外注重车辆的舒适性、安全性和经济性,越来越多的用户开始把眼光放在那些配置先进、环保节能、外观大方的高端轻     

促进中国轻型车行业的发展——东风凯普特高端轻卡N系即将上市

11月16日,记者参加了有东风汽车股份有限公司领导团队出席的东风凯普特媒体沟通会。从会上知悉,东风股份眼下正在从企业生产、战略规划、目标市场跟进等方面展开工作,力求把凯普特打造成国内高端轻卡代表的同时,进一步完善产品型谱,提高东风轻卡产品的市场占有率和竞争力。     

倍受市场关注的东风凯普特星云,究竟强在何处?

12月20日,东风汽车股份有限公司(以下简称"东风汽车股份")在武汉发布全新一代高能轻卡——东风凯普特星云,该车主要面向都市冷链、城市快递、现代百货和高端改装用车等高端运用场景.凭借高颜值、高配置和高性能,东风凯普特星云一经亮相就吸引了无数人的目光.     

高端轻卡:进入充分竞争时段

当大家都认为某一市场竞争不充分的时候,这个市场离充分竞争的时间就不太远了。2010年中国轻卡销量接近200万辆,但10万元左右的高端轻卡份额也就占5%左右,相比已经竞争白热化的中低端市场而言,市场空间相当可观。在福田、东风相继推出针对高端市场的轻卡产品之后,以轻卡业务起家的江淮汽车也将其高端新品帅铃Ⅲ推向市场,9万8700元的价格使其成为市场的又一有力竞争者。     

百舸争流:轻卡高端市场

随着我国汽车行业的发展,各个体系都逐渐成熟起来。轻卡市场也经过洗礼,使得经济效益与安全性能突出的高端轻卡争相被厂商列入发展战略规划中,形成百舸争流的局面。发展高端市场是轻卡市场的大势所趋。国家环保部公告,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求,目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。这样,轻卡厂商都竞相将高端轻卡列入发展战略规划中。虽然国家政策引导轻卡向高端市场迈     

福田轻卡瞄准高端市场 试驾北汽福田欧马可C

第一次见到欧马可C是在今年4月的上海车展上,以低端起家的福田轻卡携手康明斯开辟出高端轻卡之路。众所周知,在轻卡市场中,其他企业很难撼动福田老大的地位,尤其是在一些二级城市,福田轻卡的份额更是占据半壁江山,但在如此大的份额之下却掩盖不了一个事实,那就是其中大部分都是低端车型。欧马可C的问世使福田在高端轻卡的细分市场中得到了与高端品牌叫板的资本。     

南京依维柯新欧卡全面上市中高端轻卡市场烽烟再起

继2011年上海车展之后,跃进欧卡再次成为南京依维柯展台的主角.2012北京国际车展上,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以依科技·跃未来为主题,携旗下依维柯轻客和跃进轻卡等5款车型参展,并举行跃进2012版欧卡K301及K101上市仪式.分别匹配依维柯和上柴动力链的新欧卡体现了上汽与依维柯的资源优势,亦表明了股东双方做大做强跃进品牌轻卡的决心.     

南维柯:新欧卡以科技创新意欲引领高端轻卡市场

本届车展,上汽集团以创新驱动创赢未来为主题,齐聚旗下自主品牌和合资企业,在E2馆、E5馆和室外展区近10000m~2的展示区域内,展出8家整车企业110余辆展车,10余款车型首发。其中,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以依科技·跃未来为参展主题,并重磅推出了跃进2012版欧卡K301,成为商用车阵营中的一大亮点。近年来,南京依维柯始终坚持以I-tech科技创新作为铸就核心竞争力的关键,集合上汽与依维     

国外半挂车在中国市场胜算几何——对东风史密斯强强联合案例的分析

在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。     

联合卡车:在高端市场建立品牌优势

7月21日,众多影迷热盼已久的《变形金刚3》终于上映;7月22日,中国电影博物馆大厅LED屏幕上播放着震撼人心的变形金刚短片。这标志着自2010年北京车展联合卡车高调亮相后,联合卡车又出乎意料地以一则大手笔的贴片广告,再次走进了公众的视野。联合卡车源自一群中国汽车人的梦想和激情联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的激情。坊间流传     

宇通推出12m客车换代车型

ZK6122HQCA是宇通12 m换代车型中的1款。12 m换代车型共有经济版、豪华版2种不同内饰4款车型,其中符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的各2款,主打客运市场的客运版1 2m新车型将在后期陆续推出。在2012年11月23日—12月2日举行的广州车展上,宇通全新12 m换代车型ZK6122HQCA型客车首次亮相。据宇通工作人员介绍,该车只是宇通12m换代车型中的1款。12 m换代车型共有经济版、豪华版2种不同内饰4款车型,其中符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的各2款,主要面向旅游和团体客车市场,而主打客运市场的客运版12 m新车型将在后期陆续推出。新车型具备油耗低、内外饰美观豪华、乘坐舒适、安全性高等特点。     

东风凯普特EQ1140康明斯国Ⅴ汽车线束图解(续完)

正~~     

大功率卡车受用户青睐

<正>进入2015年后,越来越多的物流企业将目标锁定在331~353 k W甚至功率更高的车型上,大功率卡车正在逐步成为主流。近年来,高效已经成为了物流货运行业的关键词,对一些像干线物流、电商物流等经营者,高效就意味着效益。在多拉快跑的需求下,装备大功率发动机的车辆自然会受到用户的青睐。进入2015年后,越来越多的物流企业将目标锁定在331~353 k W甚至功率更高的车型上,大功率卡车正在逐步成为主流。     

星耀上市锐意登场——江淮汽车多功能商用车星锐上市

2010年12月20日,第8届中国(广州)国际汽车展览会开幕.安徽江淮汽车股份有限公司召开新闻发布会,正式推出其最新开发的轻客产品--江淮星锐,并发布3款车型的价格.看似再平常不过的新车上市发布活动,却因为产品定位的特殊性而显得与众不同.     

安节通能否后发先至?

2010下半年开始,一则“车联网将被写入国家科技重大专项,并有巨额资金扶持”的消息,让车联网概念在资本市场被炒得红透半边天,并进入商用汽车领域.     

东风:陕西市场当之无愧的王者

近日,<商用汽车>杂志记者专程拜访了东风驻陕西商务代表处经理陈旭和陕西风尚东风3S店总经理张昌利,聆听了他们对陕西卡车市场的剖析,收获颇丰.     

东风载货汽车纵梁加工工艺对其用材的要求

详细介绍了东风载货汽车纵梁采用的等断面或不等断面结构、多种加工工艺及对采用不同加工工艺的纵梁用材料的性能要求，针对当前纵梁用材料存在的回弹、开裂、翘曲等缺陷提出了采用高强度钢板、超细晶粒钢板等建议。     

康明斯：完成战略转型,首款本土化天然气发动机面世

2014年5月14日,康明斯在2014北京客车展上正式推出了首款专门为中国市场设计研发的天然气发动机——L8.9G,此举不仅意味着其2010年宣布的在华战略转型的真正落地,也展示出其深耕中国市场、服务中国主流市场的决心和雄心。     

“祺运”轻卡亮相成都:力主西南市场

<正>2010年8月22日,山西通达集团(大运汽车)旗下的成都大运汽车集团最新推出的轻卡产品"祺运"在成都龙泉驿地区举行了新品发布会。来自全国的200多位经销商应邀出席。大运集团董事长远勤山以及成都大运总经理远武生,营销公司总经理毛军、副总经理贾建军等公司领导莅临现场。     

东风股份:发布俊风CV03,力争改变微车竞争格局

具备商用车的实用性,又有轿车化的舒适度,还有乘用车全包围安全标准……2012年4月23日,东风汽车股份自主研发的首款新一代跨界商用车——俊风CV03在2012北京国际车展正式上市发布,售价4万3800～5万800元. 此次上市的俊风CV03是一款宽体长轴微车产品,在外观、配置、空间、动力、安全等方面全面跨向乘用车,是东风汽车股份历经3年,专为有梦想的创业者潜心打造的一款轿车化平台产品.特邀功夫明星吴京作形象代言,诠释不设限、勇敢闯的品牌理念.俊风CV03启用新的四飞燕商标,也是东风集团的微车产品里走高端路线的新品牌.