汽车防冻液选用须慎重

开车的朋友对于防冻液并不陌生，“防冻液”即发动机冷却液，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是：在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖；而在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现“开锅”现象。汽车防冻液作用大，直接影响汽车的性能和使用寿命。     

汽车防冻液

一、汽车防冻液的应用与发展 汽车发动机冷却系统使用的冷却液最早是水。因为水具有良好的热传导性,并且价廉、易得。但是,水不能防冻,0℃时水结冰,其体积增长8.3％,易造成缸体、散热器胀裂。 为解决汽车冷却液析的防冻问题,国外从40年代开始就研究和应用汽车防冻液。最初的防冻液是水中添加无机盐,如氯化钙、三氯化铁、食盐等。但是,由于这类防冻液对铸铁和低碳钢腐蚀严重而被淘汰。后来国外采用以水为基质添加小分子醇     

防冻液的重要性及其优秀产品介绍

进入秋季,更换汽车防冻液将陆续成为广大车主换季保养的一项重要内容。防冻液由于在冬季可为发动机提供防冻保护,所以俗称防冻液。但是除了提供有效的防冻保护外,防冻液还为发动机提供非常重要的冷却和防腐保护,所以防冻液也可以叫冷却液或俗称的"水箱宝"。它是     

汽车防冻液知识大盘点简

防冻液全称为汽车防冻冷却液,顾名思义,防冻是其一项重要功能.它是一种含有特殊添加剂的冷却液,具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀和除锈等优良性能,从而保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率,主要用于液冷式发动机冷却系统. 一、防冻液简介 防冻液一般由基础液和添加剂组成,基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等.种类上,防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀释.现国内外95％以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻.其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好.因此,乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液.     

“冷媒”防冻液劣迹斑斑——权威机构检测合格品牌名单提请消费者谨慎选购

发动机冷却液，俗称“防冻液”或“不冻液”，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质，直接影响汽车的使用寿命：近年来，由于国内外乙二醇价格持续上涨，一些不法经营者在防冻液上打起了主意，用廉价的氯化钙、工业盐等无机盐，甲醇、工业酒精等醇类物质来替代乙二醇，从中牟取暴利。特别是2002年、2003年，国内部分防冻液市场刮起了一阵     

防冻液的作用

开车的朋友对于防冻液并不陌生,"防冻液"即发动机冷却液,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能和特点有以下三个方面。第一是防腐蚀功能。冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、锡等金属组成,由于不同金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、     

警惕防冻液成汽车杀手

发动机冷却液，俗称“防冻液”，是汽车发动机正常运转不可缺少的循环散热介质。目前，国内普遍使用的乙二醇型防冻液是在软水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻，夏季防沸，且能防腐蚀、防水垢等作用。     

汽车防冻液的配制及使用

汽车发动机冷却系统的冷却介质一般是以水作为冷却剂使用的。但为满足汽车在低温下正常工作的要求,就有必要研制这样一种冷却液:它既不影响汽车的正常使用性能,又能降低冰点。满足以上要求的冷却液,即称之为防冻液或长效防冻液。     

发动机防冻液不完全手册

目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识．并探讨防冻液的使用注意事项．供同行参考。[第一段]     

延安SX2190型汽车发动机冬季放水后为何还会冻边盖

故障原因延安SX2190型汽车装用WD615．77型发动机,按规定发动机都要加防冻液,但随着时间的推移和经费的不足,在使用过程中,发动机因冷却液失效,原来的防冻液就被换成了水。而该型发动机水套边盖的左上角与缸体相连,形成了进水道,回水道则位于水套边盖2／3高位置的缸体上。这样在发动机放完水的情况下,     

梯子岭隧道防冻隔温层效果现场测试及分析

对多种防冻隔温材料性能进行了测试及评定,选取硬质聚氨酯(现场发泡)作为防冻隔温材料对梯子岭隧道冻害进行了治理;在施作隔温层后,对隧道温度场进行了现场测试;测试结果表明,防冻隔温层的效果显著,为今后隧道防冻害采用防冻隔温层提供了可靠的依据。     

云南省香德2级公路德钦隧道保温防冻设计

云南省香德2级公路德钦隧道处于低纬度高海拔地区,海拔约3400m,冬季寒冷,冰冻时间长,建设时须进行保温防冻设计。从保温防冻工程措施、保温材料设置方式、保温材料比选等方面介绍德钦隧道的保温防冻设计,其对于类似寒区隧道的保温防冻设计具有一定参考价值。     

蓄盐沥青路面研究进展:盐化物材料、混合料及其性能与评价

寒冷环境下，路表积雪、结冰容易导致严重的交通事故并带来巨大的经济损失。蓄盐沥青路面是一种具有融雪抑冰能力的功能性路面，能够在寒冷环境下保障路表抗滑和道路通行能力。作者系统综述了蓄盐沥青路面的工作机理、盐化物材料、沥青混合料及其性能与评价方法研究进展。首先按照材料形态和盐分包裹材料，对盐化物材料进行分类，对比了几种常用的融雪抑冰沥青混合料设计方法，从填料特性与级配干扰的角度分析了盐化物材料掺入后沥青混合料级配参数的变化规律。在综述蓄盐后沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、耐久性以及吸湿性和抗滑性等研究结论的基础上，分析了盐化物导致沥青混合料路用性能劣化的作用机制。最后介绍了常见的融雪抑冰性能评价与测试方法。在对现状综述的基础上，针对盐化物材料设计、沥青混合料改进、路用性能劣化机理以及融雪抑冰性能评价等关键内容，展望了蓄盐沥青路面技术的未来发展方向。     

冬季超早强C50混凝土配合比的配制

预应力混凝土梁中通常采用C50混凝土.介绍了在冬季预应力混凝土梁混凝土施工中,使用高效减水剂、早强防冻剂,以加快施工进度,缩短施工周期,提高生产效率的配制方法.     

季冻区结构物混凝土耐久性评价分析

针对水泥混凝土结构物的服务环境、使用特点,系统总结了水泥混凝土的耐久性评价体系,对季冻区水泥混凝土耐久性环境进行分析,提出高纬度季冻区水泥混凝土抗冻性能评价方法及指标、抗盐冻指标与评价方法及耐久性综合评价体系。     

京新高速公路旗下营隧道防寒抗冻对策及监控量测

旗下营隧道是京新高速公路重要的控制性工程,文章阐述了该隧道防寒抗冻设计、隧道监控量测、超前地质预报设计及隧道安全风险评估等关键环节,为内蒙古自治区寒冷地区隧道的防寒抗冻设计、隧道监控量测、超前地质预报设计及隧道安全风险评估提供一定的参考。     

双层排水路面在遂资眉高速公路工程中的应用

双层排水路面结构体系相对于传统的单层排水沥青路面结构在降噪、抗滑、排水、抗冻及耐久性等方面具有较大的优势。文中通过双层排水降噪沥青路面在遂资眉高速公路工程中的实际应用,对双层排水性沥青混合料的配合比设计及其性能进行了试验测试分析,并就工程施工的要点进行了总结。     

大广蒙冀界段公路构造物安全环保设计研究

大庆-广州高速公路蒙冀界段公路主线和支线均采用高速公路标准,设计速度较高,隧道、互通立交多而复杂,安全环保问题突出,既有共性问题又有特殊问题,坡度、洞口、弃渣、防冻、互通顺接成为主要问题,因此,对交通工程及沿线设施提出更多要求。     

六盘山地区水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层路用性能研究

针对宁夏六盘山地区的气候特点和夏季施工工期短的工程条件,提出在该地区采用具有水泥稳定类基层和二灰稳定类基层双重优点的水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构,并通过对不同配合比设计方法的4种级配基层混合料进行强度、刚度、抗冻、干燥收缩、温度收缩5个方面的室内试验,对水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构的路用性能对比研究。推荐在该地区采用水泥石灰粉煤灰综合稳定碎石基层结构,混合料配合比设计采用体积法进行设计;在综合考虑强度、刚度性能的前提下,低温冻胀、开裂病害突出的地方,应优先选择T中限级配;在高温、干缩裂缝病害较突出的地区,应优先选用T下限级配。     

乙二醇型汽车发动机冷却液的检测和正确使用

发动机的正常运转与发动机冷却液密不可分,本文主要探讨了乙二醇型汽车发动机冷却液的科学检测和正确使用。发动机冷却液,俗称防冻液,是发动机正常运转不可缺少的散热介质,能保持发动机在最有利的工作温度范围内运行,避免因发动机温度过高或过低带来的不良后果。根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测、正确的使用和更换会直接影响发动机的使用寿命。