博世柴油系统:深化本土战略

<正>由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司日前迎来十周年庆典。经过十年的发展,博世汽车柴油系统有限公司目前已建成了涵盖研发、生产、流通、销售、售后等各环节的完整本地化服务网络。为了更好地满足节能减排需求,博世汽车柴油系统有限公司在青岛建立的第二家工厂即将于2014年10月正式投产。     

博世柴油系统媒体交流会在北京召开

北京车展期间．博世柴油系统媒体交流会在北京饭店举行。会上，博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马儒韬先生介绍了博世汽车柴油系统股份有限公司的概况和博世在柴油领域的最新成果。自1997年起，博世在全球范围内为乘用车和商用车提供了超过5千万套的共轨系统。     

探秘博世柴油系统服务中心(BDC)——访扬州大学扬龙喷油泵维修中心主任王文山

<正>博世在柴油机领域的地位有目共睹,作为博世柴油服务网络中重要一环的柴油系统服务中心(BDC)是怎样的呢?笔者有幸走访了博世在扬州建立的一家BDC——扬州大学扬龙喷油泵维修中心,并采访到了扬州大学扬龙喷油泵维修中心主任、柴油机专家王文山。本刊记者:作为研制柴油机部件的先驱,博世在柴油喷射系统的研发历程是怎样的,与之配套的服务体系的发展情况如何?王文山:1927年,博世公司首次在世界上批量生产直列式喷油泵标     

自动驾驶必备预测性紧急制动及线性转向

正在东海博世测试中心上演了未来具有自动驾驶功能汽车所必备的预测性紧急制动系统实车操练,而针对未来自动驾驶所需要的线性转向系统在2019探秘博世第三季上也得到了精彩诠释在博世东海测试中心,博世底盘控制系中国区市场与战略发展总监丰浩先介绍了世以及博世底盘控制系统,以及大家所在东海博世测试中心的一些情况,以及博世对自动驾驶的整套系统解决方案。驾驶员     

“博世柴油日”展示先进绿色柴油机技术

11月12日,世界领先的汽车零部件生产商——罗伯特·博世公司在中国首次举办“博世柴油日”,博世希望通过展示其在柴油机技术的最新研发成果,支持中国汽车工业在节能、环保领域的突破。在这次“博世柴油日”活动中,博世展出了11辆配备了博世最先进柴油系统的柴油轿车、柴油商用车,其中绝大多数都在国内首次露面。活动当天,来自博世的技术专家还作了名为“如何满足更严格的排放法规”以及“废气后处理及燃油品质”的技术讲座。下午记者进行柴油轿车试乘与试驾活动。 德国博世柴油系统部门董事会主席Ulrich Dohle先生在开幕仪式上说:“2003年是     

博世新动向：成立商用车集团，多技术路线共同发展

<正>新集团成立后,博世将把多样化、智能化的商用车动力总成、商用车智能化的电子转向技术以及商用车的自动驾驶技术等打造成一个系统的平台。用博世的定义来说,就是“深度赋能”产业变革。“2024年5月1日,博世正式在中国成立商用车集团。”前不久举行的博世动力中国媒体见面会上,博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良透露了这一重磅消息。     

知名公司简介

博世贸易(上海)有限公司早在1907年,博世就生产出了其第一套雨刮系统,电动雨刮系统的诞生还得归功于博世。1926年9月,博世配有电动机、刮刷速度一致的雨刮系统得到了前所未有     

博世为AMT系统提供产品与技术

<正>在2010年上海客车展上,博世的AMT控制系统和执行机构引起了广泛关注。博世日本变速器系统部件工程部区域经理AtsushiKawamura先生向记者介绍说,这是博世日本该事业部第一次来到中国参展,其目的是开拓中国市场,并打开其AMT系列产品的知名度。     

汽车前装导航新型传感技术

<正>作为微机电系统(MEMS)技术的供应商,博世在汽车传感器领域始终处于领先地位。自1993年开始,博世已经开始源源不断开发各种应用在汽车电子领域的传感器。在微机电系统(MEMS)技术领域20余年的积累沉淀,博世如今在该领域提供的产品包括应用在安全气囊系统(Airbag system)、车辆动态平衡系统(ABS,ESP)、发动机管理系统和电动助力转向系统(EPS)的传统安全级传感器,以及应用在导航(GPS),车载远程     

博世底盘总公司出价回购

德国的罗伯特&#183;博世公司已决定购买印度博世底盘系统20％的股份，最高出价为每股600卢比，这是今年来博世的第二次回购行动，上次由于双方没有达成最终收购价格而告终。