日产TKL—20GD型汽车后桥的键齿参数分析

日产TKL—20GD型汽车的主减速器为单级、双曲面齿轮式;差速器为圆拉法直齿锥齿轮式。主减速器小齿轮轴与联结突缘、差速器半轴齿轮与半轴均采用渐开线花键联结。该型汽车由于设计或使用等多方面的原因,主减速器齿轮、差速器齿轮和半轴容易损坏。据了解,在修配时确定这些零件的键齿参数中,存在以下一些主要问题: 1.由于确定双曲面小齿轮中点螺旋角的方法不当,而使测量结果不符合参数的选择原则; 2.没有分清差速器齿轮的齿形制,因而使备件供应和管理混乱,甚至造成两种齿形的     

准双曲面齿轮失效的分析

我厂生产的东风牌140型汽车的后桥减速器齿轮是用20MnVB钢制造的准双曲面齿轮。模数为9.89mm,速比为6.33。在使用中,绝大多数是主动螺旋锥齿轮损坏。现将常见的几种损坏形式及其原因归纳如下。     

驱动桥弧齿准双曲面齿轮副间滑移磨损的工艺对策

在驱动桥传动系统中,主减速器的性能是决定该传动系统性能的关键.在带有驱动桥的汽车上,通常主减速器的齿轮副为弧齿准双曲面齿轮副.因为弧齿准双曲面齿轮副有许多其他齿轮无法比拟的优点:传动平稳,结构紧凑,噪声低等.     

汽车主减速双曲面齿轮的参数设计法

在主减速器双曲面齿轮的传统设计中，要凭经验确定其基本参数。用三次设计法可以很好地解决传统设计中存在的问题。三次设计分系统设计、参数设计、容差设计３个阶段，其中参数设计是产品设计的核心。     

汽车后桥异响的原因及其诊断

后桥由减速器、差速器、半轴及桥壳等组成，其主要功能是将扭矩传给驱动车轮。如果其轴承松旷、损坏、齿轮啮合不良、齿轮损伤或减速器壳体变形，就会在汽车起步、加速及各种速度行驶时产生各种异响。     

T813型太脱拉牵引车轮边减速器齿轮的测算和代用

我车队捷克产T813型100吨位太脱拉牵引车的轮边减速器齿轮,曾在一九八○年损坏,因买不到配件而停驶三年。后来终于克服了测绘与工艺上的困难,制造了一套代用齿轮。按装使用后,情况良好。轮边减速器的传动型式,为行星齿轮     

减缓东风EQ140型半挂车等主减速器的损坏

目前,经常行驶在丘陵、半山区、或支线上由EQ140—1型汽车底盘改装的载重十吨的半挂车,或者是EQ140—1型载货汽车列车(即拖带六吨的全挂车),其主减速器损坏情况均十分严重。新车损坏里程一般在2～5万公里,而检修时所换新件则使用里程更短,少则数千公里,多则也仅2～3万公里。以致许多地区的EQ140准双曲面主减速器配件供应频频告急。严重地影响运输效益。     

电动轮自卸车轮边减速器齿轮常见失效形式和预防措施

电动轮自卸车轮边减速器齿轮损坏的故障居高不下,已成为电动轮自卸车修理的通病和难题。为了进行综合治理,本文从齿轮常见失效形式和产生失效的原因分析入手,根据制造、安装、使用、维护方面的经验教训和生产实践,提出了进行综合治理的预防措施。     

汽车主减速器螺旋锥齿轮齿面接触区安装调整规律的分析

目前,应用在汽车主减速器上的锥齿轮,多为美国格里森制渐缩齿圆弧锥齿轮和瑞士奥利康制等高齿延伸外摆线锥齿轮以及这两种齿制的双曲面齿轮。对锥齿轮传动安装的最根本要求是节锥面相切、节锥顶点重合。螺旋锥齿轮是成对制造和使用的,其加工、安装的检查,通常延用成对齿轮的检验方法,即检查成对齿轮的齿面接触区、齿侧间隙及噪音。齿面接触区对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接影响。所以,齿面接触区是衡量     

解放CA1091型汽车主减速器的装配调整特点及常见故障分析

介绍了解放CA1091型汽车主减速器的结构特点;讨论了主减速器轴承预紧度、螺旋锥齿轮齿面接触区和齿侧间隙的装配调整特点;针对主减速器齿轮的损坏形式,对该型汽车主减速器的故障进行了分析。     

电控汽油喷射发动机爆震传感器故障检测分析

简述了电控汽油喷射发动机爆震传感器的工作原理、类型及工作条件。从粗略判断、细致检查等方面，论述了共振型压电式爆震传感器故障的检测，并给出了检测分析实例。为防止误判爆震传感器故障，阐述了与爆震传感器故障相关的其它故障情况。     

盾构振动在线自动监控系统的设计与研究

为预判盾构关键部件可能发生的潜在故障隐患,提高盾构运行可靠性,对海瑞克S261土压平衡盾构再制造过程中的振动在线自动监控系统进行了设计研究。首先将盾构主轴承、主驱动和减速机等设备的振动变化值经过ARM/Cortex-M0+系列的Kinetis-M处理器分析转换后传输至数据集中器,然后利用SCADA软件并结合MySQL数据库技术设计了在线监控系统。此系统为盾构设备故障预警提供了数据支持,对设备维护具有一定的指导意义。     

盾构主驱动减速机国产化开发研究

基于国内外减速机发展概况及盾构主驱动减速机国产化研究的现状,提出盾构主驱动减速机国产化不仅是我国盾构行业发展的迫切需要,同时具备一定的国产化条件。在对LOVAT 246盾构主驱动减速机前期使用过程中出现的故障现象进行统计分析的基础上,针对所出现故障的特殊性,从材料选用、齿轮模数与尺寸、轴承优化选型等方面进行国产化研究。经过现场试用后,其样机性能完全满足盾构正常掘进需求。盾构主驱动减速机国产化开发研究,对提升我国盾构技术水平有着重大意义。     

PY160型平地机常见故障排除

结合某台PY160型平地机在实际作业过程中遇到的主要机械故障,分别对发动机、变矩器、离合器、铲刀回转机构等部件的常见故障进行了具体的分析,并给出了对应的解决方法,指出及时排除故障对于有效延长平地机的使用寿命有重要意义。     

单钢轮压路机行走系统的工况特点及常见故障

以全液压双驱单钢轮压路机为例,分析行走液压系统的各种工况特点和典型结构,依据其工况特点及行走液压系统的工作原理,对行走系统的常见故障产生的原因进行分析,并给出了故障排除的具体措施。     

BEN7.16装载机行驶系统故障分析

就ＢＥＮ７．１６全液压履带式装载机在使用中出现的两种故障，通过对其制动系统和行驶系统的逻辑关系和工作原理的详细介绍，分析了故障原因是由于对系统不能正确使用和维修所造成的，并提出了解决办法。     

工程机械的损伤形式与再制造技术分析

对工程机械的结构形式、工作特点,以及机体主要零部件的主要损坏形式进行了详细阐述,并对各损坏形式的形成原因进行了分析,结合再制造的方法理论探讨了适用于工程机械不同损坏形式的再制造技术工艺手段。实践表明:再制造技术实用可行,具有一定的理论和应用价值。     

铣刨机高压水泵故障的测试和研究

针对铣刨机高压水泵频繁损坏失效等故障,对其工作压力和相关参数展开测试研究和故障原因分析.试验结果表明：负载波动大、驱动油源流量不稳定、高压水泵回油背压高等因素造成水泵工作环境恶劣,是导致高压水泵故障频繁发生的主要因素.针对以上原因提出了解决方案,成功解决此类故障.     

帕萨特B5轿车常见故障分析

详细论述了帕萨特B5轿车凸轮轴链轮正时错误引起发动机工作不良、ABS电控单元故障导致防抱死功能失效、防冻液配比不当影响冷却系统正常工作、飞轮损坏引起怠速抖动、油压过高造成换档冲击、点火线圈损坏导致发动机缺缸等故障的原因分析和检修。     

排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用

简述了燃油供给系统、点火系统和电控系统导致电喷发动机起动故障的原因及传统的诊断方法.阐述了喷油器工作状况可由HC含量的变化来反映,以及缸内燃烧状况及火花塞点火状况可由CO、NOx含量的变化来反映等排放分析诊断起动故障的机理.指出采用废气分析仪进行发动机起动故障诊断具有相当重要的实用价值,并通过试验得到了验证.