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《铁道物资科学管理》1997,(3)
我国企业技术创新的突破口:软技术创新尹柳营撰文指出,企业技术创新的根本目的,说到底,就是要通过满足顾客不断变化的需求来保持和提高企业的市场竞争力,从而提高企业当前和长远的经济效益。为了实现这一根本目的,企业的技术创新就不能只局限于硬技术创新,还应注意... 相似文献
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科技工作不仅仅是全局工作的一部分,而且是非常重要的一部分.上海局要为全路多做贡献,这是铁道部对我们的要求.我们究竟可以在哪些方面多做贡献?其他方面暂且不说,但在科技进步、技术创新方面,我们上海局要有志气,有信心,走在全路的前列.这不仅仅是我们所处的区域是华东科技经济最发达的地区,而且还在于有一支强大的技术人才队伍.这些年来,上海局的科技工作,包括技术创新工作,确实是形成了比较好的工作思路,优良的传统,而且取得了很好的成绩. 相似文献
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芜湖长江大桥的技术创新 总被引:9,自引:1,他引:8
芜湖长江大桥是一座公路铁路两用桥,在我国第一次采用的新技术有三大类,即矮塔公铁两用斜拉桥,以及斜拉桥加劲桁梁采用14锰铌钢厚板焊接整体节点和钢筋混凝土板与钢桁梁结合的结合桁梁.该桥的建成,将我国建桥技术水平推上一个新的台阶. 相似文献
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喷油泵试验台技术创新 总被引:1,自引:0,他引:1
李若琳 《铁道标准设计通讯》1997,(6):77-80
介绍新型喷油泵试验台技术创新难点、解决办法、设计原则、主要结构、工作原理及性能特点。 相似文献
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随着最新基线3规范的采用,欧洲列车运行控制系统核心功能趋于稳定,当前的研究转向能够增加额外功能而不影响向下兼容性的技术创新。 相似文献
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结合技术创新管理工作的实际,分析了铁路分局在开展技术创新活动中应该注意和需要加强管理的一些具体问题,提出了建设性意见. 相似文献
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要推动国有企业改革的深入发展,除了通过体制创新建立和完善现代企业制度外,还应通过技术创新增强企业核心竞争力。国有企业创新应开辟多种渠道,增加技术创新投入,明确国有企业技术创新地位,完善人才激励机制,实现创新人才市场价值,建立以产学研联合为主的社会技术创新支撑体系等。 相似文献
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铁信 《现代城市轨道交通》2018,(9)
正自1830年第一条铁路建成通车以来,美国铁路已经走过了很长一段路。美国拥有超过22万km路网,其中绝大部分线路为货运铁路公司私有,而货运铁路行业又由联邦铁路管理局(FRA)管理。2018年3月,FRA公布了美国货运铁路新一年统计数据。结果表明,过去的几年是美国铁路安全水平最高的一段时期。其中,列车事故发生率自2000年以来下降了44%,这一数字 相似文献
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沪杭高速铁路具有工期紧,技术新,地质复杂,标准高、难度大的特点,在我国铁路建设史无前例,施工难度、复杂性进一步加大,建设单位对工程项目的安全、质量、工期、环保及施工工艺等方面提出了更高的要求。为确保工程安全、质量、进度目标的实现,沪杭铁路客运专线股份有限公司在沪杭高速铁路的建设中坚持铁道部"自主创新,重点跨越,支撑发展,引领未来"的科技发展方针,以技术创新为依托,始终坚持创新理念、创新体制、创新管理、创新方法的思路,实现了沪杭高速铁路高标准建设、高速度推进,高质量通车运营的建设目标。特别是2010年9月28日,国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组列车,以416.6 km的时速,在沪杭高速铁路试运行中创造了世界运营铁路最高速度,标志着沪杭高速铁路技术创新取得的新成绩,标志着中国高速铁路跨越到了一个新的阶段。 相似文献
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《铁道物资科学管理》1996,(5)
技术创新工程不日实施国家经贸委主任王忠禹称:"技术进步的核心是技术创新,是发展科技第一生产力,它为巩固企业改革成果,不断深化改革创造有利条件。制度创新有利于增强企业的活力和动力,技术创新有利于提高企业的实力和能力,两者相辅相成。"技术创新是一个经济学... 相似文献