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环保型摩托车将成为发展主角 2000年摩托车产业发展趋势研讨会日前在北京举行,来自全国的30多家摩托车厂家和科研院所专家学者参加了研讨会。会议认为,环保型摩托车将成为中国摩托车的发展主角。从1993年开始我国一直是世界摩托车产销量最高的国家,产销量多年来一直保持在900万辆～1050万辆之间,占世界总产量的40％左右,但目前中国已有60个大中城市禁止给摩托车上牌     

谈摩托车车轮的出口

我国摩托车产销量占世界产销量的一半以上,摩托车车轮产销量同样也占世界产销量的一半以上,而且是名副其实的摩托车车轮王国,尤其是摩托车铝合金车轮具有极强的竞争优势。近年来,我国摩托车车轮出口量在逐年增大,其中摩托车铝合金车轮出口的增长速度最快,已经遍及日本、越南、泰国、     

顺应产业发展趋势——宗申集团加大对三轮摩托车产业的扶持力度

据中国汽车工业协会统计数据显示,1998年～2007年的10年来,我国三轮摩托车产销量分别从36.15万辆和35.1万辆,增加到2007年的121.50万辆和121.14万辆。进入2009年,在国家汽车摩托车下乡财政补贴的拉动下,中国三轮摩托车产销量增长幅度更为明显。2009年我国三轮摩托车产销量已双双突破200万辆,且产销率基本稳定在100％左右。随着城乡人民生活水平的不断提高和国家摩托车“下乡”政策的进一步推进，三轮摩托车迎来了新的市场发展机遇，品牌经营时代已经到来。     

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9月中旬,国际标准化组织道路车辆标委会摩托车分标委车轮工作组(ISO/TC22/SC22/WG10)第一次工作会议,在中国浙江溪口举行(见图)。会议由这一国际组织的召集人,天津摩托车技术中心王颂秦教授主持。ISO组织建立以来,已在摩托车领域进行了约30年的活动,但主要是在欧洲。近几年来,中国已成为世界上最大的摩托车产销国,其产销量已占全世界总产销量的50％以上。会议在中国举     

承受碰撞

"幸福指数"现在已成为高频使用词,昭示人民的普遍幸福正成为国家经济建设的终极价值,以人为本的"幸福主义"在逐步代替片面畸形的GDP主义.在摩托车行业,追求产销量就是一种GDP主义,在这种思维的支使下,我国摩托车市场扩张迅速,成为了国内机动车拥有量急速膨胀的主力军.     

四川三泰车轮有限责任公司

四川三泰车轮有限责任公司(原四川省三台车圈厂)始建于1962年,是目前全国摩托车轮辋产销量最大的专业生产厂,其市场份额全国占三分之一,省内三分之二。主要制造、加工、销售摩托车、汽车、自行车配件,注册商标为“三圈”。目前已在成都、重庆、济南、武汉、广州等地设有办事     

我的产品开发观--对国内摩托车产品开发的再认识

改革开放以来,我国摩托车工业经过20多年的持续快速发展,无论是行业总体产销量还是企业规模都取得了举世瞩目的成绩。但是,由于国内摩托车工业起步较晚,技术和装备进步严重滞后,国内大多采用引进和仿制国外摩托车的方法来发展生产。因此,提高企业自主开发能力已成为摩托车行业的重要课题。一、传统摩托车企业产品开发的误区 20世纪70年代末以前,国内摩托车生产大都是根据政府和军队的需要来进行的,产品严重雷同,数量有限,质量低     

2012年摩托车车轮产销情况简析

2012年是摩托车车轮行业极为特殊的一年,外部经济环境复苏疲软,全球经济仍呈现了低速增长态势,我国摩托车车轮行业受需求减弱、成本上升、企业盈利下滑以及上游整车企业产销量下滑等因素影响,摩托车车轮企业备受牵连,2012年对行业来说,可谓寒冬之年,摩托车车轮产销量均出现了一定程度的下滑。从摩托车车轮行业组会员单位上报的产销情况统计看,2012年行业组车轮产销量继续突     

2007年摩托车产销状况分析

据中国汽车工业协会统计数据显示．2006年1～10月份．全国摩托车产销量分别达1730．87万辆和1714.08万辆．同比分别实际增长23.17％和22.21％。预计全年产销量可望达到2100万辆左右。比上年高出300多万辆．增幅达18％．双双创下历史新高。这样快速度井喷式放量冲高．迄今为止在我国摩托车工业发展史上是绝无仅有的。[编者按]     

嘉陵摩托畅行九州

在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想     

2002年末全国民用摩托车保有量5102．8万辆

2002年是我国《摩托车行业“十五”规划》颁布实施的第二年，尽管受诸多不利因素的影响，但摩托车行业仍然保持良好的发展势头。产销量再次创下新的世界纪录，全国民用摩托车保有量逐年上升，2002年保有量5102．8万辆，同比增长17．8％，全国民用摩托车普及率由33.9辆／千人提高到39．7辆／千人。至2002年末，民用摩托车普及率位居前列的地区是广东、海南、江苏、浙     

改革助力摩托产业崛起

以军工企业和地方国有企业为主的摩托劲旅,是中国现代摩托车产业的先锋队和生力军.上世纪80年代大上摩托车项目后,产量由1978年的2.19万辆升至1991年的131.73万辆.技术实力雄厚的军工企业成为摩托车产业发展壮大的中坚力量,在1986年国家确定的19家定点生产厂家中,军工企业就有13家,其摩托车产销量占了全国总量的70%以上.     

2006年我国摩托车产销量双双突破2000万辆

我国摩托车工业经过近2年来国家实施的一系列宏观调控后,行业发展不断趋于规范,产品质量得到进一步提升,特别是2006年国家实施了新的摩托车消费税和规范摩托车产品出口的政策,使摩托车企业之间的竞争更加公平,摩托车出口不断走向良性发展.据中汽协会统计,2006年我国摩托车产销量双双突破2 000万辆,分别达到2 144.35万辆和2 126.67万辆,比上年增长20.83%和19.96%,摩托车产销量及增长速度均达到近年来最好水平.     

“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。     

产销量大幅下滑 摩企加大海外投资

今年前两月,全国摩托车产销量大幅下滑。多家摩托车企业表示,目前国内市场形势非常严峻,因为国Ⅱ排放标准的摩托车库存还比较大,而国Ⅲ摩托车还未被市场全面接受。经销商则表示,目前国Ⅱ摩托车都压在他们手里,因此更不敢向厂家提货以     

统计数据

2004年全国汽车行业利润锐减45．52亿元；国家统计局：2月份全国轿车产量下降23％；2005年1月轿车、摩托车产量；2004年全国轮胎产量达2亿多条；国家统计局：2月13家主要汽车生产商亏损；2月我国汽车发动机产销量有所下降；     

我国三轮摩托车市场潜力巨大

中国汽车工业协会统计数据显示,2006年我国三轮摩托车行业发展迅猛,产销量均逼近90万辆,同比增长69%,高出行业整体增幅近50个百分点,达到历史最好水平.这还仅仅是由行业统计的数据,据业内人士估计,目前全国三轮摩托车应有近300万辆的产销规模,约2/3的数据没有上报.     

再创隆鑫辉煌

2001年对于摩托车行业来说最重要的两件事是中国加入WTO和国家经贸委“十五”规划产业政策的出台。时代变了,游戏规则也变了,我们正在进入一个全新的时代。中国是世界摩托车大国,产销量都居世界首位,但是整个市场泛滥无序,假冒猖獗,仿制流行。因此,大而不强,繁而不荣就注定成为中国摩托车行业的现状。我国摩托车市场经过连续多年的高速发展,市场接近饱和,且摩托车     

新年开局行业产销继续走低

在宏观经济环境未有明显起色的状况下,2009年1月,全国摩托车产销量仍延续上年末低迷走势,分别为171．31万辆和173．75万辆．较上月下降10．36％和14．60%,同比降低26．21％和23．17％。摩托车出口大幅下滑是其产销量持续走低的主要原因。据对84家摩托车生产企业出口情况统计,1月份摩托车出口39．41万辆,同比下降46．86％;创汇1．93亿美元,同比下降32．86％,     

行情图解

2009年，我国摩托车行业受不利的出口形势的影响，产销量低于上年，但从下半年开始产销量明显回升；全行业经济效益状况不断改善，主要经济效益指标保持增长。