潍柴动力:将省油进行到底

正几乎每场体验活动上,都有用户当场就订购潍柴动力推荐的车辆,与2013年初相比,10月底潍柴动力在国内重卡动力市场占有率提升了6.85%。从白山黑水到五岭之南,从广袤西部到浩瀚东海,潍柴动力绿色中国心的每一次体验结果,都使用户为之一振,继而心悦诚服。自2012年潍柴动力举办省油动力,潍柴行客户体验活动以来,一股省油风暴席卷大江南北,所到之处都留下了潍柴发动机绿色、节油高品质的美名。     

潍柴添丁

尽管以天然气作为燃料的重型卡车具有环保节能的优势,但同样也存在着动力性偏弱、一次加满燃料的可续航里程偏短等弊端。目前,三方合资的潍柴动力西港新能源发动机有限公司宣告成立,以上问题或许会得到彻底解决。     

潍柴动力：让世界搭载“绿色中国心”

随着我国发动机相关产业的升级,在绿色经济的政策引导下,中国发动机行业开始跨越“绿色”之路,在节能环保的大势中,逐渐掌握了技术创新的最大节能核心优势。作为中国最大的发动机研发制造企业,潍柴动力在创新发展理念的推动下,不断改写中国发动机行业的发展历史。目前,在构建节约型社会,大力推行节能环保“绿色经济”的新时期,潍柴动力又将发动机的节油性提升到了引领世界的高度。     

双管齐下:潍柴动力提升客车市场竞争力

7大系列低转速发动机是潍柴动力重点向客车整车企业和用户推荐的发动机。低转速发动机噪声较小、更舒适、动力性好,同时燃油经济性突出,为整车的低油耗、高动力性和安全性打下了良好的基础。多年来,潍柴动力稳坐重卡发动机市场的头把交椅,但老大难当。一方面,国内一些发动机企业加快了重卡市场的拓展步伐,紧跟其后;另一方面,一些合资发动机企业陆续进入高端重卡领域;此     

环保安全 省心省油 经济实惠 动力晋级 技术、差异化二者兼备

摩托车国Ⅲ标准要求单车排放同比下降30%～65%,同时还要满足更加严格的排放耐久性,增加了燃油蒸发排放控制要求,对摩托车发动机的整体燃烧控制水平也提出了更高要求。因此,国Ⅲ时代,对于那些没有核心技术支撑的企业来说只有就此退出市场;而对于建设摩托来说,有雅马哈技术和百年军工技术双重技术优势为支撑,有YB平衡动力和YBF劲燃动力两大动力平台为依托,正好紧抓机遇苦练内功,狠抓技术升级,切实提高产品质量,增强自主创新能力,实现超越发展。     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的     

潍柴动力再添新成员，强强联手开创多燃料发动机新格局——潍柴、西港、培新在京签署合资协议

7月16日,潍柴动力股份有限公司、加拿大西港创新公司、香港培新（中国）投资有限责任公司在北京隆重举行签约仪式,正式成立新的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司。     

潍柴动力:再制造是后市场战略的重要举措

从2009年的1679台,到2010年的3104台,再到2011年的4806台,经过4年的发展,潍柴再制造发展速度还是相对较快的.潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰告诉记者,2012年我们的目标是8000台.力求4赢 李峰告诉记者;潍柴再制造的发展离不开集团的支持,集团对再制造的定位十分关键.潍柴把再制造列为后市场战略的一个重要举措,真正做好的话能够达到4赢的局面.首先是国家赢,再制造在节能减排方面具有重大意义;其次是企业赢,以前三包期内的产品、生产过程中的不合格产品都是回炉处理,再制造则可以将这些产品进行再利用,每年可以为企业节约很多资金;第三是经销商赢,潍柴提倡5P后市场战略,潍柴产品的服务、配件的销售、专用机油的销售,以及专有技术的分享和推广,再加上再制造产品,对经销商而言,增加了一个盈利的渠道;第四是客户赢,以前客户只能大修或换新发动机,而现在花一半的价钱就可以买到与新机同样水平的机器,用户的应用成本降低.     

环保安全 省心省油 经济实惠 动力晋级 建设国Ⅲ摩托车具有突出的技术优势和差异化特征

国Ⅲ时代,对于建设摩托来说,有雅马哈技术和百年军工技术双重技术优势为支撑,有YB平衡动力和YBF劲燃动力两大动力平台为依托,正好紧抓机遇苦练内功,狠抓技术升级,切实提高产品质量,增强自主创新能力,实现超越发展。     

长安汽车bluecore动力品牌

事岀有因:首个自主品牌动力战略,彰显行业领先科技如今,节能、环保不仅是汽车产业发展的新趋势,也是适应现代社会和谐发展的需求。作为中国自主品牌的代表,在继大众、奔驰等国际巨头之后,来自中国的自主品牌长安汽车,也步入了"Blue动力时代"。"BlueCore"动力品牌,是长安汽车集所有动力研发与创新成就,并融入极具前瞻     

不一样的节油比赛

<正>当前,商用车行业各类节油赛大行其道,在体现关爱驾驶员群体,传播节油技巧的同时,企业应当思考,如何为该类比赛赋予更多的内容和含义。最近几年,国内卡车行业掀起了一阵赛事热,各家企业开始热衷于举办或赞助各类卡车赛事,尤以节油赛最为普遍。但随着该类赛事的兴起,同质化现象也随之而来。对于后进入者来说,必须要做出创新,才能不落前人窠臼。油耗目前是商用车用户最为关注的车辆指标,而节油比赛作为一种品牌营销形式,可以直观凸显企业产品的节油性能。东风汽车股份举办的东风汽车·中国卡友节油挑战赛也是以此为目的,但其在参与广度和形式上进行了拓展和突破。     

节油型活塞环的开发

在汽车发动机的开发中,提高机械效率、降低机械损失越来越受到重视。本文主要研究了减少活塞摩擦力特别是降低油环弹力的方法以及采用两道环结构时改善其密封性的措施。     

自动挡汽车的省油技巧

目前自动挡汽车配备的自动变速器主要有：液力机械式AT-HMT、机械式AT-AMT和无级式AT-CVT3种类型。影响油耗的因素除了轿车自重、车身设计、机械性能和保养状况之外，主要有驾驶习惯、行驶过程中挡位的选择及车况（空气滤清器过脏、使用劣质的汽油、喷油嘴堵塞、轮胎气压或者规格不对）等。日常“省油”和“省着跑”成为车主普遍关心的问题。     

如何提高客车驾驶节油技术

营运客车油耗成本约占运输成本的1/3,驾驶技术是影响燃油消耗的一个主要因素。根据客车的技术特点,掌握正确的驾驶技术并养成良好的操作习惯是提高节油效果的有效途径。     

稳定+节油,东风康明斯国Ⅲ发动机工程车辆市场的致胜之道

随着国Ⅲ电控发动机的逐渐普及,一些工程车辆如混凝土搅拌车、散装水泥车,也纷纷换上了电控发动机.与卡车、客车不同的是,混凝土搅拌运输车因其工况特殊,对发动机的稳定性、可靠性、燃油经济性等的要求更加严格,并且有时作业环境也更为恶劣.     

节油环保型半挂车的设计趋势

1 前言 进入2008年,计重收费政策实施范围的不断扩大,国际燃油价格的不断上涨,以及各种涨价因素的影响,导致用户运营成本剧增.     

探讨汽车驾驶过程中的节油技术

随着我国的经济建设实力不断提升,我国的资源使用大量消耗,资源紧缺成为了当代发展急需面对的问题.所以为了实现资源节约,创建资源节约型的现代化生态国家,各行各业都开始积极响应国家的节约号召.我国的国民生活水平不断提升,我国的多数人民都开始选择汽车作为代步的基础工具,所以随着汽车使用数量的不断攀升,我的石油消耗量也逐渐增大....     

星锐聚焦主力市场

<正>虽然各种调整花费了江淮星锐的大量时间,但磨刀不误砍柴工,在这一过程中,星锐逐步找到了自身突破的方向,那就是应用于城市物流的短轴宽体轻客市场。经过前期一系列的调整,蛰伏数月的江淮星锐2015年8月16日在杭州启动了星锐绿驰行动,发布4系旗舰产品——星锐节油王。这款专门针对短     

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

人们生活水平显著提升,各个城市的汽车数量逐步增多,在为人们出行和运输提供诸多便利的同时,也使环境污染问题变得日益严重.在此种状况下,全球范围内的能源被大量消耗,无形中使节能减排工作变得非常重要.现阶段人们非常注重汽车燃油经济性保障工作,为了能够在驾驶汽车期间节油降耗,就要从做好基础性工作做起,要求汽车驾驶人员全面掌握各...     

江淮轻卡节油赛决战上海滩

<正>江淮轻卡全国节油挑战赛不以追求极致的油耗成绩为目的,而是重在通过比赛让用户真实检验产品性能,并为用户树立了一个触手可及的节油标杆,激励更多的人参与到节能的队伍中来,使节能行为由被动参与变成主动自觉。2015年10月27—28日,江淮轻卡全国节油挑战赛总决赛在上海举办。该项赛事历时6个月时间,经过合肥、广州、郑州、武汉4个分站赛选拔,景光物流、万家物流、安能物流、宏庆运输、