特斯拉,缘何如此火

<正>提起特斯拉,汽车行业的人可以说是无人不知,无人不晓,尤其是4月末在北京举行的特斯拉中国首批车主的交车仪式,更是将它的品牌推向了制高点,到底是什么原因使得一个汽车品牌有如此大的关注度呢,为何会在行业内引起如此广泛的影响呢?尽管不少国内汽车企业在各种场合表态,对特斯拉的商业模式及未来存有质疑,但我们不得不承认,特斯拉已经成为一种现象,它在各个方面给传统汽车行业带来的冲击都值得我们思     

全面开花的新能源汽车

<正>新能源汽车是未来汽车产业的重要发展方向,已经成为国内外汽车厂商竞相角逐的新领域。不论是纯电动车,还是老牌的插电式混合动力车等,车企们都在通过不断创新的新能源技术夯实绿色之路。新能源汽车近几年的发展势头异常迅猛,在特斯拉的引领下,各大传统汽车厂商都开始在新能源汽车上卯足劲,包括宝马、奔驰、丰田、三菱、大众都相继推出多款纯电动或混合动力汽车,甚至还包括氢燃料电池汽车。在第66届法兰克福国际车展上,大众集团的奥迪品牌和保时捷品牌同时推出2款纯电动概念车,令所有人为之惊羡。这2款续驶里程     

终有一战：捷豹I—Pace Concept

捷豹是老牌的英式汽车制造企业,特斯拉则是互联网经济模式下的新兴汽车制造企业,听起来两者之间大概永远不会有什么交集,然而捷豹最近的一款概念车却打破了这样的局面。井水河水,是水就会有相犯的那么一天。     

小鹏P7 会Say Hi的未来汽车

正就像买一部手机要做一道选苹果还是国产品牌的选择题一样,买电动车也会面临类似的选择,特斯拉or国产品牌?随着特斯拉的国产,更亲民的价格让它成为众多本土新势力品牌的眼中钉,而在同价位的电动车中,我敢说有超过7成的新势力都能在配置、做工等方面战胜特斯拉,包括我们这期的主角小鹏P7,但最终的选择权在消费者,当购车预算达到30万,配置和做工在品牌面前可能就显得不这么重要了。     

自主品牌出海，零部件供应商的新机遇

<正>在新能源汽车赛道,中国自主品牌遥遥领先于除特斯拉之外的一众老牌车企。在国内竞争加剧、国外对中国品牌的认可度逐渐提升的背景下,一些自主车企正在“走出去”,通过品牌出海的模式进入海外市场。出口已经成为中国汽车重要的增长引擎。展望未来,当在海外站稳脚跟,中国品牌将思考产业链的出海,在当地建设工厂,完善供应链体系,进一步开启价值链的全球化进程。在这一进程中,配套的零部件供应商有望进来新的业务增长点。     

专访左延安：揭秘比亚迪和特斯拉（下篇）

<正>比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌,一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉又是什么样？2024年3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示：“国有车企新能源汽车发展还不够快,不如特斯拉和比亚迪,我们就调整政策,对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。”这顿时引起了舆论对一汽、东风、长安三家国有车企的关注,也将比亚迪和特斯拉再次拉入公众视野。     

重磅开门 TESLA Roadster

正在2018刚刚开始,特斯拉那边就传来了一个重磅消息,全新Roadster Sport发布。这款全新电动跑车无疑是给那些老牌超跑制造商们将了一军。其实要说特斯拉Roadster Sport的致命绝招,其实也没什么特别,就是一个字"快"。到底有多快?1.9s,0-100km/h加速时间仅为1.9s。相对而言,大多数还被我们津津乐道的超级跑车0-100km/h还要3s多,而特斯拉Roadster Sport,近乎于只用它们一半     

广州微型电动车热销背后

"现在订车估计要一个月后才能提车,最近来我们店看车的人太多,产品都已经脱销了."近日,广州一家欧拉品牌专营店销售人员向《财经》记者表示. 很难想象,如此热销的场面,并非来自知名度较高的特斯拉、蔚来、小鹏等高端品牌,而是长城欧拉旗下的微型电动车欧拉黑猫.与此同时,记者走访多家广州4S店发现,长安奔奔E-star、奇瑞小蚂...     

宝马与凯迪拉克角逐特斯拉抢夺电动车市场

<正>—直以来特斯拉独步电动汽车市场,如今,宝马、凯迪拉克等豪车品牌也加入了这个市场的竞争。为了不落后于特斯拉,宝马新增试点,计划用i3电动汽车代替ActiveE电动汽车来扩张汽车共享计划。凯迪拉克则致力于推动升级经销商店的展示厅,与现代化接轨。豪车品牌谁能逐鹿电动汽车市场,让我们拭目以待。     

特斯拉开发智能汽车+电动汽车模式

<正>美国特斯拉公司将自己定义成科技公司而并非汽车公司,除了将汽车电动化之外,还致力于更大范围的汽车IT化和智能化。特斯拉的品牌已经成功推向市场,越来越多人开始关注并被这个品牌的电动车所吸引,虽然电动车领域目前还属于不成熟阶段,但是特斯拉却进一步的将产品线扩充,为今后的全线出击做足了准备。     

败笔 东风风神S30

在自主品牌大放异彩的今天,老牌汽车企业自然也不能落下,纷纷开展自主车型研发的同时,我们看到的几乎都是改头换面的合资车型。风神S30就是其中之一,它使用了与爱丽舍相同的底盘、发动机和变速器,但样子却难看得多。     

2021款凯迪拉克XT5 AWD混出更多惊喜

不管是作为美国总统的座驾,叉或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾,作为美系豪华品牌的代表,凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴.对于国内消费者而言,凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的最佳选择.在30万～40万元的售价区间,对于那些只追求品牌溢价的消费者而言,或许BBA品牌是首选,但对于一些追求个性品位、购车理性...     

15万的智能座驾——福特领界S更懂你

正从"汽车四化"这一概念被首次提出至今,由电动化、智能化、网联化、共享化组成的汽车四化已经走过一些年头。它出现的这些年,可以说是汽车产业格局重塑的几年。无论是福特、大众这类老牌汽车厂商,还是流量称奇的特斯拉、蔚来,以及地平线等崛起的科技新势力,产业各方都在积极发力汽车四化。在这一浪潮下,如何让汽车会思考、更聪明,成为行业的一大竞争焦点。     

标准是电动汽车发展的支点

<正>近日,特斯拉在望京地区建设的充电桩投入使用,这意味着特斯拉"目的地充电"项目在北京落地。虽然特斯拉中国的一位负责人称,其充电设备可与其他品牌兼容,但到底是不是一个转换接头就可以解决的问题,只有试过才有答案。特斯拉还需要一个转换插头,而部分品牌的电动汽车的充电设备设计也更多是从自身角度出发,兼容的重要性未受到重视。充电设备的不兼容是当下电动汽车发展过程中需要解决的问题之一,更深层次的问题则是电动汽     

"老牌"新能源车又"支棱"起来了

2022年3月以来,受电池等原材料价格上涨影响,特斯拉、理想、小鹏、哪吒、零跑、威马等新造车企业纷纷上调新能源汽车售价,单次涨幅均超万元.与之形成鲜明对比的是,传统车企新能源品牌涨幅较小,多在万元以下,或暂未涨价.     

特斯拉与中国电动汽车企业的对比

<正>2003年创建于美国旧金山的特斯拉汽车公司,在短短数年的时间内,一跃成为世界电动汽车明星企业,塑造了高端电动汽车品牌。从去年特斯拉公司宣布进军中国,更是在"一石激起千层浪",受到中国政府部门、业界、公众的热议。本文试图以个人的一孔之见,就特斯拉和中国的电动汽车企业,做一些粗略的对比分析。?美国的汽车业态和市场、投资环境造就了特斯拉经过近百年的发展和充分的市场竞     

走品牌发展之路构建出版企业文化新理念

在激烈的市场竞争中,三联、商务印书馆等老牌出版社之所以能够始终处于强势地位,除了他们悠久的历史外,更重要的在于它们有着众多不可替代的品牌图书作后盾。而品牌的形成和塑造又离不开科学进步的企业文化理念作支撑。本文针对中国出版业的现状,提出了要从承担责任、以人为本、人才至上、诚信经营等四个方面为核心构建出版企业文化新理念,以使出版社走持续发展、良性经营的道路。     

匠人精神与美式奢华 雷克萨斯ES VS林肯大陆

30万~40万元预算是个坎,在这个区间之下的,是一众豪华品牌入门级轿车,跨过这个售价区间,就基本上冲着行政级轿车去了。这个属于豪华品牌中大型轿车的售价区间也是豪华品牌真正拼刺刀的主战场。若你看腻了BBA品牌的那些简配入门款,不妨来瞧瞧眼前的这两辆仍属进口车身份的雷克萨斯ES与林肯大陆。     

通用宣布70亿美元的史上最大单笔投资,2025年在北美电动汽车产能将超100万辆

传统美国汽车三大巨头:通用、福特和克莱斯勒中,克莱斯勒的位置已被特斯拉取代.而在纯电动市场,特斯拉一家独大已成定局.2021年,特斯拉在美国本土新车销量超过30万辆,这是通用和福特两家加起来都望尘莫及的高度.2021年四季度,通用仅交付了26辆纯电动车,包括25辆雪佛兰Bolt EV和1辆悍马EV,马斯克在社交媒体上嘲...     

中国人为何 对中国品牌如此苛刻？

近日，编辑部接到一位来自山西太原的读者的来信。信中，该读者将来自美国的苹果、特斯拉与中国品牌的手机产品、汽车产品进行比较、基于外界对于前者与后者截然不同的态度思考问题，并提出疑问们：为什么中国人对自己的品牌如此苛刻，却对苹果、特斯拉如此包容？