浅析钢纤维掺量对超高性能混凝土性能的影响

作为超高性能混凝土的主要原料之一,钢纤维的掺量对其各项性能指标均有着重要影响。梳理与分析国内研究成果,发现超高性能混凝土的各项性能与钢纤维掺量基本呈现正相关性,但对于抗压和抗折强度指标而言,钢纤维掺量的临界值明显,该值最大不超过3%。     

钢纤维对超高性能混凝土施工及力学性能的影响研究

为探讨不同钢纤维掺量、长径比及形状对超高性能混凝土的施工及力学性能的影响,首先通过室内试验设计并制备了10组不同钢纤维的超高性能混凝土试件,然后分别对各试件依次进行扩展度、抗压强度及抗折强度测试,得出以下结论:① 随着钢纤维掺量的增大,超高性能混凝土的扩展度逐渐减小,抗压强度则逐渐增大,而抗折强度呈先增后减变化;② 随...     

钢纤维混凝土路面的抗折强度与钢纤维掺量的关系

通过对抗折强度与掺量的对比,混凝土抗折强度随着钢纤维的增加而增大,但在钢纤维掺量为0.8%以后的抗折强度增长随掺量增加便不太明显,且7.65 MPa的抗折强度已经比较高(设计为5.0 MPa)。综合考虑决定在混凝土路面中钢纤维的掺量以0.8%(体积比)为宜。     

水胶比对钢纤维混凝土性能的影响

为了研究水胶比对钢纤维混凝土性能的影响,文章通过对不同水胶比(保持用水量不变,调整胶凝材料用量)条件下钢纤维混凝土物理性能、抗压强度以及抗冻性进行测试分析。结果表明,随着水胶比的增大,钢纤维混凝土的流动性增大,表观密度先增大后降低,抗压强度和抗冻性呈现降低现象。     

聚羧酸减水剂对超高性能混凝土性能的影响研究

为研究不同聚羧酸减水剂掺量对超高性能混凝土性能的影响,制备含有不同减水剂掺量的超高性能混凝土,并对其流动度、抗压强度、收缩性能及抗氯离子渗透性能进行对比分析.结果表明,减水剂掺量对超高性能混凝土早期抗压强度与流动度影响存在临界点,超过临界点后,增加减水剂掺量,U H PC流动度保持稳定,但早期和后期抗压强度有不同程度下...     

橡胶粉掺量对混凝土的性能影响

橡胶水泥混凝土路面能够改善道路的行驶舒适度,研究橡胶粉的掺量对混凝土的力学及物理性能影响具有重要的作用。文章对不同橡胶粉掺量(0%、1%、2%、3%、4%和5%)和粒径(40目和60目)条件下混凝土物理和力学性能进行了测试对比分析,结果表明:掺加一定量的橡胶粉对混凝土的力学和物理性能产生显著的影响,随着橡胶粉掺量的增加,混凝土的坍落度以及抗压强度和抗折强度呈现降低现象,而表观密度增大;另外,不同粒径的橡胶粉对混凝土的性能影响效果具有相同的规律,对于同一掺量橡胶粉条件下,粒径小的橡胶粉对混凝土性能的影响程度小于粒径大的橡胶粉。     

钢纤维形状对超高性能混凝土力学性能的影响

试验选用平直形、扭曲形和弯钩形3种形状的钢纤维,在相同掺量下,各成型10组超高性能混凝土试件,进行抗压、抗折强度试验。研究表明:钢纤维形状对混凝土抗压强度有一定影响,其中掺弯钩形钢纤维试件的数据偏差较大,强度不易保证;钢纤维形状对混凝土抗折强度有较大的影响,其中弯钩形钢纤维在提高混凝土抗折强度上的表现最优,较掺平直形钢纤维试件提升了23%。     

掺钢纤维和矿渣的高性能再生混凝土性能研究

为了研究钢纤维和矿渣对高性能再生骨料混凝土性能的影响,首先从抗压强度为40和80 MPa的母体混凝土中提取再生混凝土骨料(RCA),采用50%和100%两种掺量的RCA替代天然粗集料、30%的矿渣(GGBS)替代部分水泥以及通过向再生混凝土中掺加钢纤维的方式,研究其对高性能混凝土性能的影响,主要包括再生混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、弯拉强度、吸水率、电阻率和收缩性能等。结果表明:在混凝土中采用30%GGBS取代水泥对混凝土的强度影响不大,而GGBS的加入使混凝土的吸水率和收缩率降低,混凝土的电阻率显著提高;在再生骨料混凝土中加入1%钢纤维可使劈裂抗拉强度提高60%,28 d时弯拉强度提高88%;采用高强度RCA可以制备出性能优良的高性能混凝土。     

高掺量粉煤灰混凝土路用性能的探讨

通过试验，对高掺量粉煤灰混凝土（HFCC）路用性能进行了研究。测试，分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤含量的关系。并与普通水泥混凝土进行了对比，提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。     

钢纤维混凝土路用性能试验研究

为了提高重载混凝土路面的使用寿命,改善混凝土路面的使用性能,在混凝土中掺加不同含量的钢纤维,对钢纤维混凝土的路用性能进行试验分析。结果表明:钢纤维对混凝土路面抗弯、抗冲击和耐磨性能影响较大;抗弯强度增加了13.1%~39.6%,抗冲击性能增加了1.62~3.46倍,耐磨性能提高了6.8%~42.6%。从工程特性和经济性角度考虑,建议钢纤维含量为1%为宜。     

五河口斜拉桥主梁高性能混凝土试验研究

针对五河口斜拉桥箱梁,重点研究了粉煤灰、粉煤灰和硅粉复掺、纤维对高性能混凝土物理力学性能和耐久性能的影响。试验研究结果表明,采用粉煤灰和高效减水剂的双掺技术,配制的C 60高性能混凝土具有良好的工作性能、力学性能和耐久性能,尤其是具有较小的干缩变形,能满足工程进度要求的3 d张拉预应力束和大体积混凝土的温控要求,高性能混凝土在五河口斜拉桥箱梁上得到了成功应用。     

钢纤维混凝土桥面抗裂性能及设计和施工技术

基于混凝土断裂力学的基本理论,通过分析钢纤维的阻裂作用和增强效果,对钢纤维混凝土的抗裂度和裂缝宽度的计算模式进行探讨,提出了相应的公式。通过对已建钢纤维混凝土桥面长期使用性状的分析,对钢纤维混凝土桥面设计中的钢纤维类型、用量、剪力筋的设置及施工工艺等提出了具体要求。通过力学性能和使用性能综合比较,铣削型钢纤维是最佳选择;钢纤维用量的体积比宜为0.6%~1.0%;施工时选择适宜的水灰比和振捣器具。     

超高索塔锚固区用高性能纤维混凝土泵送性能研究

纤维混凝土因可泵性差很少用于索塔锚固区。本试验主要研究纤维混凝土的泵送问题。基于多重复合技术,经过试验优化出的高性能纤维混凝土,搅拌出机后纤维分散均匀,拌合物有良好的保水性和粘聚性,1 h内泵送性能优良。通过120 m和216 m高塔可泵性试验结果来看,所配制的纤维混凝土能够泵送到300 m高度。     

坦桑尼亚尼雷尔大桥高性能混凝土试验研究与应用

坦桑尼亚尼雷尔大桥主桥为主跨200 m的双塔单索面斜拉桥,按美国标准设计,主梁、桥塔混凝土按28 d圆柱体抗压强度60 MPa设计,相当于我国28 d立方体抗压强度72 MPa(简称C72高性能混凝土).为制备出满足要求的混凝土,采用超细掺合料技术、优选各类原材料以及掺加超塑化剂的方法,从基准配合比设计、重复性试验、稳...     

某大桥高性能混凝土徐变试验研究及预测

进行了某大桥用高性能混凝土的徐变试验,分析了徐变、徐变度及徐变系数随龄期的变化关系,并采用指数衰减统计模型、非等间距GM(1,1)模型和DGM(2,1)模型对后期徐变变形进行了预测,预测结果可作为徐变控制的参考依据。     

钢纤维混凝土路面的工程应用

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象。钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍。     

纤维混凝土在地下工程中的应用研究

本文选择纤维混凝土的合理配比 ,并对其主要性能参数进行测试 ;综合分析试验资料 ,提出适应地下工程的纤维混凝土配比设计的发展方向     

公路结构物混凝土高性能化的试验研究

结合唐山市2座大桥维修加固工程,对高性能化公路结构物混凝土从原材料特性及配合比设计方法、物理力学性能、应力腐蚀特性、微结构分析、施工工艺与质量控制等方面进行了较为细致的研究,通过试验和分析结构物的运营现状,得出高性能混凝土不仅能延长公路结构物的使用寿命,还可减少养护维修费用,对于公路建设可持续发展具有重要意义.