《钢规海船入级规范(2020)》第4次变更通告

本次变更通告对第1篇第入级规则、第2篇船体、第3篇轮机、第6篇消防、第8篇其他补充规定进行了修订,其中:(1)第1篇第2章附录1海船附加标志一览表中新增DP-N(CB)/DP-N(CR)附加标志的要求,与中国船级社发布的《闭环动力定位系统检验指南(2020)》协调,(2)将IACS UR Z1(Rev.8)、IACS UR Z18(Rev.9)的最新修订内容纳入第1篇第5章建造后检验,(3)第2篇第1章中协调删除有关拖船完整稳性的规定。     

《钢质远洋渔船建造规范》2020年第2次变更通告

本变更通告包括了国际船级社协会(IACS)新发布的IACS UR W24(Rev.4)、IACS UR W27(Rev.2)、IACS UR W33(Rev.0)和IACS UR W33(Rev.1)相关要求,变更内容从2021年7月1日起实施。主要修订有:(1)将第7篇第5章第6节螺旋桨铸钢件以及第9章第1节螺旋桨铜铸件的内容与中国船级社《材料与焊接规范》相应要求统一,同时纳入IACS UR W24(Rev.4)、IACS UR W27(Rev.2)最新要求。     

《钢质海船入级规范》2015年第2次变更通告

<正>《钢质海船入级规范》2015年第2次变更通告(7月版)是在《钢质海船入级规范》(2012)及其修改通报的基础上增加了船舶能效实时在线综合监控(EOM)附加标志的检验技术要求。船舶能效实时在线综合监控(EOM)的检验技术要求包括:EOM的系统功能和组成、所需送审的图纸资料、产品的持证要求和现场检验要求等内容。本变更通告于2015年7月23日起实施。     

壳牌将建海上浮式液化气厂

荷兰5牌（Shell）宣布，将计划建造全球第一艘海上浮式液化天然气厂，体积比现役航母还大，将成为全球最大船舶。     

《钢规海船入级规范（2020）》第4次变更通告

<正>本次变更通告对第1篇第入级规则、第2篇船体、第3篇轮机、第6篇消防、第8篇其他补充规定进行了修订,其中:1)第1篇第2章附录1海船附加标志一览表中新增DP-N(CB)/DP-N(CR)附加标志的要求,与中国船级社发布的《闭环动力定位系统检验指南(2020)》协调;2)将IACS UR Z1(Rev.8)、IACS UR Z18(Rev.9)的最新修订内容纳入第1篇第5章建造后检验;3)第2篇第1章中协调删除有关拖船完整稳性的规定;     

海上浮式10 MW级垂直轴风机气动特性

海上浮式垂直轴风机未来在向深远海、大型化、集群化发展的道路上具有广阔的发展前景。文章通过Fluent软件计算出NACA0018和NACA0020共2种翼型的升阻力系数,并对-180°～180°范围内的攻角进行了升阻力系数外推。基于双盘多流管模型和叶素动量理论,分析了叶片的翼型,风轮的高径比、实度,浮台的倾斜程度对垂直轴风机气动性能的影响;确定了10MW级垂直轴风机的初始设计参数。结果表明：翼型是决定风机气动性能的基础,NACA0018翼型具有更优异的气动性能;高径比为1.61,弦长为5.5m的风轮可满足设计需求;浮台倾斜程度增大,风轮功率系数峰值增大、功率峰值降低。     

《钢质远洋渔船建造规范》2020年第2次变更通告

<正>本变更通告包括了国际船级社协会(IACS)新发布的IACS UR W24(Rev.4)、IACS UR W27(Rev.2)、IACS UR W33(Rev.0)和IACS UR W33(Rev.1)相关要求,变更内容从2021年7月1日起实施。主要修订有:1)将第7篇第5章第6节螺旋桨铸钢件以及第9章第1节螺旋桨铜铸件的内容与中国船级社《材料与焊接规范》相应要求统一,同时纳入IACS UR W24(Rev.4)、IACS UR W27(Rev.2)最新要求。     

Spar型海上浮式风机系泊系统的动力学分析

以美国某可再生能源所的海上5MW风机为模型,综合风机塔柱的特点,利用Orca Flex建立了一种Spar型海上风机简化模型。通过对风机平台的不同风速工况环境载荷的计算,实现了对该风机系泊系统的水动力学分析,对比并分析了不同工况下风机锚泊系统系泊张力的变化。结合改变锚链上不同导缆孔的位置和布置形式,为海上风机浮式基础系泊系统的设计及优化提供依据。     

《钢质海船入级规范》和《材料焊接规范》2021版综合文本发布

中国船级社(CCS)在基于科研攻关、船型研究和实船检验的经验基础上制定了《钢质海船入级规范》(简称《钢规》)和《材料与焊接规范》(简称《材规》)2021年修改通报.为方便用户便捷地阅读使用,CCS分别合并《钢规》和《材规》2018年综合文本、2019年修改通报、2020年修改通报及相关变更通告,形成了《钢规》和《材规》...     

《钢质海船入级规范》2012年修改通报于2012年7月1日生效

经中国船级社技术委员会审议通过并经中国船级社总裁签署批准．《钢质海船入级规范》2012年修改通报即将于2012年7月1日生效。该修改通报将与《钢质海船入级规范》2009及2010、2011修改通报汇编成《钢质海船入级规范》2012综合文本。     

《钢质海船入级规范》2011年修改通报发布实施

中国船级社日前已发布《钢质海船入级规范》2011年修改通报．将于2011年7月1日起实施。     

关于中国船级社《海上移动平台入级与建造规范》（2005）生效的通知

2005年6月20日，中国船级社下发关于《海上移动平台入级与建造规范》（2005）生效的通知的通函，全文如下：     

关于发布《钢质海船入级规范》第9篇和第10篇2012年修改的通知

IACS于2012年2月22日发布了2010共同结构规范综合文本的修改通报。相应地,中国船级社《钢质海船入级规范》第9篇和第10篇分别作出修改。具体见附件。     

关于《钢质海船入级规范》（2006）第1篇第5章第12节修改的通知

中国船级社2006年5月30日下发“关于《钢质海船人数规范》{2006}第1篇第5章第12节修改的通知”全文如下     

中国船级社《钢质海船入级规范2008修改通报》生效

中国船级社2008年2月29日下发“关于我社《钢质海船入级规范2008修改通报》生效的通知”全文如下： 中国船级社编制《钢质海船入级规范2008修改通报》将于2008年4月1日生效。     

《轮缘推进装置检验指南》(2021)于2021年3月1日起生效

从中国船级社网站获悉:轮缘推进装置为近年来出现的一种新型推进装置,它取消了机械传动轴系,将推进电机、螺旋桨和轴承进行集成一体化设计和制造。《轮缘推进装置检验指南》(2021)(简称《指南》)是中国船级社编写的用于指导轮缘推进装置设计、审图和检验的指南。     

法国船级社(BV)发布《钢质海船入级规范》2022年1月版

近日,BV发布了《钢质海船入级规范》2022年1月版(简称:《规范》),适用于远洋航行的钢质船舶,为入级BV的船舶的运营和维护提供了详细要求。除另有规定外,《规范》适用于建造日期在2022年1月1日及之后的船舶。如有必要或在恰当的时候,BV可在2022年1月1日前参照本规范内容。     

《中国修船》2016年第1～6期总目次

近年来,我国邮轮旅游经济发展迅猛,但豪华邮轮的维修才刚刚起步。邮轮改装和修理项目多数属于钢结构工程。文章基于国内首艘豪华邮轮的修理经验,介绍了豪华邮轮钢结构修理的关键点。